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正反轉(zhuǎn)限位控制電路圖
限位控制又稱位置控制或行程控制，是依靠位置開關(guān)的觸點狀態(tài)變化來實現(xiàn)對電路的控制。位置開關(guān)是一種將機(jī)械信號轉(zhuǎn)換為電氣信號以控制運動部件位置或行程的自動控制電器。而限位控制是利用生產(chǎn)機(jī)械運動部件
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關(guān)于工業(yè)機(jī)器人的電動機(jī)該如何選用
（文章來源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院） 電動機(jī)根據(jù)輸出形式分，可以分為旋轉(zhuǎn)型和直線型(如根據(jù)電動機(jī)采用的電源分類。當(dāng)考慮電機(jī)在工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用時，應(yīng)主要關(guān)注電動機(jī)的如下基本性能： 1
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三相電機(jī)補(bǔ)償電容怎么連接？
電力電容器是一種無功補(bǔ)償裝置。電力系統(tǒng)的負(fù)荷和供電設(shè)備如電動機(jī)、變壓器、互感器等，除了消耗有功電力以外，還要“吸收”無功電力。如果這些無功電力都由發(fā)電機(jī)供給，必將影響它的有功出力，不但不經(jīng)濟(jì)，而
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無功補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點_無功補(bǔ)償?shù)娜秉c
無功補(bǔ)償?shù)脑? 1、電動機(jī)空載無功功率補(bǔ)償就是當(dāng)單臺電動機(jī)在7.5kW及以上時，以電動機(jī)的空載無功功率為基數(shù)，乘以適當(dāng)補(bǔ)償系數(shù)進(jìn)行電容量的配置，實行就地補(bǔ)償。這種補(bǔ)償方式是將電容
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電容在電容式電動機(jī)中的作用
電容器在電動機(jī)中通過電容移相作用，將單相交流電分離出另一相相位差90度的交流電。將這兩相交流電分別送入兩組或四組電機(jī)線圈繞組，就在電機(jī)內(nèi)形成旋轉(zhuǎn)的磁場，旋轉(zhuǎn)磁場在電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流
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單相電動機(jī)如何選電容？
單相電動機(jī)如何選電容？ 單相電機(jī)工作電容的計算公式：GC=1950I/Ucos∮（微法）其中： I：電機(jī)電流， U：單相電源電壓， cos∮：功率因數(shù)，取0.75，1950：常數(shù)
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單相電機(jī)保養(yǎng)流程
【一般專業(yè)單相電機(jī)保養(yǎng)流程不變】 第一步，先清洗定轉(zhuǎn)子； 第二步，更換碳刷或其他零部件； 第三步，真空F級壓力浸漆； 第四步，烘干； 第五步，校動平衡；
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電動機(jī)極數(shù)的劃分
電機(jī)的極數(shù) 三相異步電動機(jī)“極數(shù)”是指定子磁場磁極的個數(shù)。定子繞組的連接方式不同，可形成定子磁場的不同極數(shù)。選擇電動機(jī)的極數(shù)是由負(fù)荷需要的轉(zhuǎn)速來確定的，電動機(jī)的極數(shù)直接影響電動機(jī)
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電動機(jī)的拆卸步驟與注意事項
電動機(jī)拆卸準(zhǔn)備工作 1、首先要求學(xué)生準(zhǔn)備好拆卸電動機(jī)所需用到的工具。 2、切斷電源，拆開電動機(jī)與電源連接線，并對電源線頭作好絕緣處理。 3、記錄機(jī)座的負(fù)荷
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REE透露全新輪胎電機(jī)技術(shù)
據(jù)REE公司透露，車輪直接固定到電動機(jī)上，電動機(jī)是車輪和REE車輪內(nèi)系統(tǒng)之間的接口，就像普通汽車的輪轂一樣，因為它在車輪內(nèi)移動，所以不會增加簧下質(zhì)量。電機(jī)直接連接到光盤，制動鉗連接著一個與電動機(jī)
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電動汽車跑高對于速續(xù)航會有什么影響
（文章來源：侃聊車吧） 隨著電動汽車?yán)m(xù)航里程不斷的提高，駕駛電動汽車長途出行已然成為一種趨勢，對于高速出行來說，電動汽車在跑高速續(xù)航會有多少影響呢？ 說到高速行駛的時候會有什么影
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變頻器和電機(jī)怎樣配
變頻器與電機(jī)究竟應(yīng)該如何匹配 一句話：一拖一，多大功率的電動機(jī)，選用多大功率的變頻器。如1.5kW電機(jī)，選用1.5kW變頻器；30kW電機(jī)，選用30kW變頻器；280kW電機(jī)，選
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變頻器的選用及注意事項
變頻器的選用 變頻器選型時要確定以下幾點： 1、采用變頻的目的；恒壓控制或恒流控制等。 2、變頻器的負(fù)載類型；如葉片泵或容積泵等，特別注意負(fù)載的性能曲線，
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增程式電動汽車它的優(yōu)勢有哪些
（文章來源：車大白） 理想智造ONE作為車和家首款量產(chǎn)車型，一經(jīng)推出就引發(fā)了熱議。主要是因為這款車型是一款增程式電動車，目前來看在市場上還是非常少見的。而且它的主要賣點就在于完全能夠擺脫
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純電動汽車和燃油車在保養(yǎng)方面誰更劃算
（文章來源：侃聊車吧） 電動汽車在結(jié)構(gòu)上面是由三電所組成的，從車輛的保養(yǎng)角度上面來說，相對于燃油車要簡單很多，電動汽車在保養(yǎng)上面來說，車輛的保養(yǎng)重心基本上是放在電動機(jī)和電池組上上面，相對
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電動汽車的耗電速度受什么因素影響
（文章來源：侃聊車吧） 輪胎對于汽車來說，是很重要的一個部件，關(guān)乎車輛的用車體驗，我們在日常生活中和汽車幾乎是分不開的對于輪胎來說，根據(jù)輪胎對于車輛在行車當(dāng)中的作用來說，輪胎越大對于車輛
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伺服系統(tǒng)組成
由于伺服系統(tǒng)服務(wù)對象很多，如計算機(jī)光盤驅(qū)動控制、雷達(dá)跟蹤系統(tǒng)、進(jìn)給跟蹤系統(tǒng)等，因而對伺服系統(tǒng)的要求也有所差別。工程上對伺服系統(tǒng)的技術(shù)要求很具體，可以歸納為以下幾個方面：?? ⒈對系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)
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插混汽車和油混汽車在市場中誰更具有優(yōu)勢
（文章來源：侃聊車吧） 隨著車輛技術(shù)的發(fā)展，對于汽車來說種類也變得多起來，汽車分為混動，純電動汽車，以及燃油車等種類，以混動汽車來說，分為插電混動和油混，根據(jù)目前的用車環(huán)境誰更有優(yōu)勢？
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伺服電機(jī)是怎么壞的？無法繞過的九大問題
保持伺服電機(jī)在最佳狀態(tài)下運行，對于任何工業(yè)企業(yè)，尤其是機(jī)器人或數(shù)控機(jī)床等行業(yè)的企業(yè)是至關(guān)重要的，因為伺服電機(jī)故障造成的停機(jī)成本可能會非常昂貴的，無論是在經(jīng)濟(jì)上還是在時間上。 軸承故障
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電動機(jī)綜合保護(hù)器顯示斷相的原因
電動機(jī)綜合保護(hù)器顯示斷相的原因 1、電動機(jī)電源問題：線路或相關(guān)電器存在接觸不良的點。 2、電動機(jī)問題：電動機(jī)內(nèi)部存在或進(jìn)線部位存在接觸不良的情況。 3、電
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