感應(yīng)式指針手表電池測(cè)試器

本文所描述的手表電池測(cè)試器，通過(guò)采用非接觸式方法，感應(yīng)電子手表秒針的驅(qū)動(dòng)脈沖，勿需打開手表后蓋，即可方便快捷地判斷手表內(nèi)電池和驅(qū)動(dòng)電路是否正常，并伴有聲光顯示，同時(shí)配有一動(dòng)圈表頭，可以測(cè)量3V以內(nèi)各類低

太陽(yáng)能電池測(cè)試中電子負(fù)載的應(yīng)用

　太陽(yáng)能作為一種“取之不竭，用之不盡”的能源，具有普遍、安全、無(wú)害、巨大及長(zhǎng)久的特點(diǎn)，現(xiàn)在在人們的生活中得到廣泛的應(yīng)用，如太陽(yáng)能熱水器、太陽(yáng)能空調(diào)、太陽(yáng)能照明等，而這些又需要到另外一種太陽(yáng)能

MCU控制的光伏電池測(cè)試儀設(shè)計(jì)

為了檢測(cè)太陽(yáng)能組件或組件陣列的各項(xiàng)性能參數(shù)，提出一種利用數(shù)控電阻測(cè)試光佚電池輸出特性的方法。測(cè)試儀采用數(shù)控電阻器、高精度ADC和微控制器結(jié)合的方案，與傳統(tǒng)的電子負(fù)載相比，具有便攜、精度高、智能化和測(cè)量時(shí)間短等特點(diǎn)。利用制作的樣機(jī)，在自然光照條件下進(jìn)行了光伏電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)，并在Matlab環(huán)境中對(duì)光伏電池模型進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。通過(guò)樣機(jī)試驗(yàn)結(jié)果和仿真結(jié)果比較，結(jié)果表明測(cè)試儀具有較高的精度。

MCU控制的光伏電池測(cè)試儀設(shè)計(jì)

為了檢測(cè)太陽(yáng)能組件或組件陣列的各項(xiàng)性能參數(shù)，提出一種利用數(shù)控電阻測(cè)試光佚電池輸出特性的方法。測(cè)試儀采用數(shù)控電阻器、高精度ADC和微控制器結(jié)合的方案，與傳統(tǒng)的電子負(fù)載相比，具有便攜、精度高、智能化和測(cè)量時(shí)間短等特點(diǎn)。利用制作的樣機(jī)，在自然光照條件下進(jìn)行了光伏電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)，并在Matlab環(huán)境中對(duì)光伏電池模型進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。通過(guò)樣機(jī)試驗(yàn)結(jié)果和仿真結(jié)果比較，結(jié)果表明測(cè)試儀具有較高的精度。

MCU控制的光伏電池測(cè)試儀設(shè)計(jì)

為了檢測(cè)太陽(yáng)能組件或組件陣列的各項(xiàng)性能參數(shù)，提出一種利用數(shù)控電阻測(cè)試光佚電池輸出特性的方法。測(cè)試儀采用數(shù)控電阻器、高精度ADC和微控制器結(jié)合的方案，與傳統(tǒng)的電子負(fù)載相比，具有便攜、精度高、智能化和測(cè)量時(shí)間短等特點(diǎn)。利用制作的樣機(jī)，在自然光照條件下進(jìn)行了光伏電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)，并在Matlab環(huán)境中對(duì)光伏電池模型進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。通過(guò)樣機(jī)試驗(yàn)結(jié)果和仿真結(jié)果比較，結(jié)果表明測(cè)試儀具有較高的精度。

電池測(cè)試器電路圖

電池測(cè)試器電路圖

福特加速電池測(cè)試 2012年前推出兩款純電動(dòng)車

福特汽車公司正在利用互聯(lián)網(wǎng)和無(wú)線技術(shù)，加速對(duì)用于其未來(lái)插電式混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的先進(jìn)鋰離子電池系統(tǒng)的測(cè)試和改進(jìn)。福特汽車未來(lái)的混合動(dòng)力和電動(dòng)車都將采用新型鋰離子電池系統(tǒng)。這種電池系統(tǒng)的儲(chǔ)能容量約為目前

充電電池測(cè)試儀

620)this.width=620;\" onclick=\"window.open(this.src)\" style=\"cursor:pointer\" alt=\"點(diǎn)擊看大圖\" border=\"0\" />

充電電池測(cè)試儀

620)this.width=620;\" onclick=\"window.open(this.src)\" style=\"cursor:pointer\" alt=\"點(diǎn)擊看大圖\" border=\"0\" />