一級音頻的直接變頻接收機混頻器電路圖

如下圖所示的電路是另一種簡化的設(shè)計(原始的設(shè)計包括QRP發(fā)射機和DCR)。前端電路包括一個射頻變壓器以及一個調(diào)諧次級線圈(L1A)。次級線圈由電容C1調(diào)至諧振，并且在50Ω

LTC5551的基站接收機電路圖

LTC®5551 是一款 2.5V 至 3.6V 混頻器，其專為那些需要非常高動態(tài)范圍的 RF 下變頻混頻器應(yīng)用而優(yōu)化。LTC5551 覆蓋了 300MHz 至 3.5GHz RF 頻率范圍以及 200MHz 至 3.5

0.01Hz-7MHz的電路

該電路可產(chǎn)生用于連續(xù)數(shù)字電路的時鐘信號中的方波，限流電阻器的值決定了在大約150ns-120s范圍內(nèi)的時間。為了得到相等的空號比，將振蕩器的時間設(shè)置成所需時間的一半，然后

低頻壓控振蕩器電路圖

本電路具有良好的線性和精度，輸出為每秒1000個脈沖時，誤差只有1%。如果每秒10個脈沖，其誤差可以減少到0.001%。由于可控硅整流器SCR的陰極是連接到運算放大器的相加點。

LTC5551的基站接收機電路圖

LTC®5551 是一款 2.5V 至 3.6V 混頻器，其專為那些需要非常高動態(tài)范圍的 RF 下變頻混頻器應(yīng)用而優(yōu)化。LTC5551 覆蓋了 300MHz 至 3.5GHz RF 頻率范圍以及 200MHz 至 3.5

高集成度的模擬前端信號調(diào)理電路圖

下圖所示電路是一個完整的且具有高集成度的模擬前端工業(yè)級信號調(diào)理器，它利用一個16位差分輸入PulSAR ADC對±10 V工業(yè)級信號進行數(shù)字轉(zhuǎn)換。該電路僅利用兩個模擬器件

一款調(diào)頻發(fā)射機過壓保護電路圖

FM302E-I型調(diào)頻發(fā)射機的激勵器是采用日本NEC公司的HPB一1210主板。對載波直接調(diào)頻，采用鎖相穩(wěn)頻和頻率合成技術(shù)。前級功率放大器(BLF-177場效應(yīng)管)由激勵器直接推動，最大輸

基于THS3091大信號應(yīng)用參考設(shè)計電路圖

本文介紹使用THS309展示了在將高電壓信號驅(qū)動到高負載時在負載共享配置中配置多個運算放大器的技術(shù)和好處，15V電源電壓高達24VPP輸出擺幅，兩個THS3091運算放大器時高達400

MC34011振鈴電路圖

MC34011振鈴電路如下圖所示，由L1、L2送來的載波振鈴信號，經(jīng)橋式整流后送入MC3401的振鈴信號處理電路(門限檢測、比較分頻、輸出放大等)。從39腳對蜂鳴器送出振鈴信號。蜂鳴

同線自動錄音附加器電路圖

同線自動錄音附加器電路如下圖所示，同線自動錄音附加器，可方便地在國內(nèi)外不同類型的錄音電話機和答錄機上通用。由于受原機電源功率和原機體積的限制，繼電器最好選擇小型

新型智能電話管理器電路圖

新型智能電話管理器電路如圖所示，本器使用智能通信專用集成控制芯片ZH988A為核為構(gòu)成智能電話管理機，電路如圖所示。其主要功能為：1可將每部電話分設(shè)19個用戶，有獨立的密

恒流源供電和摘機檢測電路圖

多功能導(dǎo)電能力測試儀電路

多功能導(dǎo)電能力測試儀電路由探測電極、電阻分壓器、緩沖電路和雙色二極管組成，如圖所示。探測電極可感知被測物的電阻，根據(jù)被測物電阻的大小控制雙色發(fā)光二極管發(fā)光。當(dāng)

實用的電動機能耗制動電路圖

能耗制動原理是，在定子繞組斷電后，立即使其兩相定子繞組接上一個直流電源，于是在定子繞組中產(chǎn)生一個靜止磁場;轉(zhuǎn)子在這個磁場中旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，轉(zhuǎn)子電流與固定磁場所

電動機正反轉(zhuǎn)控制接線圖（二）

本電路是在電動機正反轉(zhuǎn)控制接線圖(一)的基礎(chǔ)上的電動機可逆運行控制電路圖。此電路分享了在交流接觸器接線圖中檢查主回路路的接線是否正確，為了保證兩個接觸器動作時能夠

電動機正反轉(zhuǎn)控制接線圖（三）

電動機可逆運行控制電路為了使電動機能夠正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，可采用兩只接觸器KM1、KM2換接電動機三相電 源的相序，但兩個接觸器不能吸合，如果同時吸合將造成電源的短路事故，為了

電動機的過電流保護電路

今天介紹的是電動機的過電流保護電路。當(dāng)電動機啟動時，按一下帶鎖扣式按鈕SBi,啟動結(jié)束(電動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后)，再按一下SBi,這時保護電路投入工作。對于啟動時間短(如數(shù)秒)的

一款柴油發(fā)動機晶閘管調(diào)壓電路圖

今天介紹的一款柴油發(fā)動機晶閘管調(diào)壓電路圖。它是采用JFT201A電壓調(diào)節(jié)器。啟動柴油機時，鑰匙開關(guān)SA接通1、2觸點，按下啟動按鈕SB,電磁開關(guān)主觸點閉合，電動機M啟動運轉(zhuǎn)，帶

電動機的全波轉(zhuǎn)速控制電路

如下圖所示，該電路采用晶體管移相觸發(fā)器和單向晶閘管控制串勵電動機電路上的全波電壓，從而可以在很寬的范圍內(nèi)控制電動機轉(zhuǎn)速。電阻R5串聯(lián)在單向晶閘管主電路上構(gòu)成負反饋

一款電動機的電極自動調(diào)節(jié)器電路

如下圖所示，本文介紹的是一款電動機的電極自動調(diào)節(jié)器電路，該電極自動調(diào)節(jié)器具有更好的性能。圖中，BQ為滑差電動機離合器勵磁繞組;TG為測速發(fā)電機，BQTG為測速發(fā)電機勵磁繞