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嵌入式硬件通信接口協(xié)議-IIC（一）：協(xié)議基礎(chǔ)
本節(jié)繼續(xù)講嵌入式硬件通信接口協(xié)議中的又一個(gè)串行通信接口-IIC。相比于UART串口協(xié)議和SPI串行外設(shè)接口協(xié)議，這個(gè)IIC又有其獨(dú)特之處。簡(jiǎn)介IIC(Inter-Integrated Circuit)，集
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淺談數(shù)字電源與模擬電源的發(fā)展趨勢(shì)
目前在整個(gè)市場(chǎng)中數(shù)字電源技術(shù)所占的比例正在逐步增長(zhǎng)，不過(guò)，隨著越來(lái)越多的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商采用這種技術(shù)，數(shù)字技術(shù)似乎正在成為電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)的新趨勢(shì)。模擬開(kāi)關(guān)式電源已經(jīng)使用
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基于MCU的驅(qū)動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
在視頻監(jiān)控方面，設(shè)計(jì)師及其客戶(hù)長(zhǎng)期以來(lái)一直被迫選擇依賴(lài)“啞”大量圖像捕獲和存檔的極其低效的系統(tǒng)，絕大部分記錄的內(nèi)容都沒(méi)有興趣，以及感興趣的內(nèi)容本身太難
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應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)和信標(biāo)的BLE模塊選擇
我們的家庭，辦公室和工廠幾乎沒(méi)有使用嵌入式設(shè)備，因?yàn)樗鼪](méi)有某種形式的無(wú)線通信。當(dāng)我們開(kāi)車(chē)，鍛煉自行車(chē)或監(jiān)督制造過(guò)程時(shí)，無(wú)數(shù)的設(shè)備都在我們周?chē)┼┎恍?。不久之前?/p>
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為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接設(shè)計(jì)基于標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線訪問(wèn)控制
物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)令人興奮的機(jī)會(huì)。能夠?qū)⒃O(shè)備連接到更廣泛的網(wǎng)絡(luò)，以便定期輕松訪問(wèn)數(shù)據(jù)，為嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供更多選擇。連接這些設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)之一 - 無(wú)論是傳感器，控制
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可提高UPS電源供電可靠性的三種技術(shù)方案
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)電力系統(tǒng)的建設(shè)存在無(wú)法滿(mǎn)足各行業(yè)快速發(fā)展的要求，尤其是近年來(lái)出現(xiàn)的全國(guó)性電力供應(yīng)不足，導(dǎo)致大面積的拉閘限電，嚴(yán)重限制了數(shù)字化建設(shè)的步伐和質(zhì)量。
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物聯(lián)網(wǎng)低功耗無(wú)線喚醒性系統(tǒng)探討
用于物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things， IoT)的眾多通信設(shè)備都體積小巧而且要求使用小型電池長(zhǎng)時(shí)間工作，因此有功率方面的限制。本文將探討這樣的低功耗系統(tǒng)的某些要求，如對(duì)于低
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傳感器板為物聯(lián)網(wǎng)的藍(lán)牙應(yīng)用提供解決方案
對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備的開(kāi)發(fā)人員而言，藍(lán)牙是一種快速，安全的連接路徑，無(wú)線片上系統(tǒng)(SoC)設(shè)備已成為實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙設(shè)計(jì)的現(xiàn)成解決方案。盡管如此，上市時(shí)間的壓力仍然在增加，因
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傳感器與IoT融合的應(yīng)用解決方案
從簡(jiǎn)單的正/負(fù)溫度系數(shù)器件到更為成熟的基于光學(xué)的子系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)編碼器和溫度傳感器，感測(cè)一都直是電子系統(tǒng)的一個(gè)重要部分。在工業(yè)、汽車(chē)和醫(yī)療應(yīng)用中使用傳感器的其中一個(gè)最
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鉛酸電池、鋰電池作為動(dòng)力電池的對(duì)比
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)之一。1881年特魯夫（Gustave Trouve）制造出世界上第一輛電動(dòng)三輪車(chē)時(shí)，使用的是鉛酸電池。目前，仍有不少混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)采用
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基于74HC14芯片與ADM2483芯片實(shí)現(xiàn)RS-485接口的信號(hào)隔離自收發(fā)設(shè)計(jì)
RS-485標(biāo)準(zhǔn)在工業(yè)控制、電力通訊、智能儀表等領(lǐng)域中使用廣泛。但是，在工業(yè)控制等現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中，情況復(fù)雜，常會(huì)有電氣噪聲干擾傳輸線路;在多系統(tǒng)互聯(lián)時(shí)，不同系統(tǒng)的地之間會(huì)存
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解析電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)（圖）
現(xiàn)在大家手里的電子小玩意很多，時(shí)不時(shí)就有同事跑一圈借各種充電器的情況。對(duì)于電動(dòng)車(chē)這樣的大家伙，目前由于各家廠商標(biāo)準(zhǔn)不一，實(shí)際上也是各種接口并存，那么有沒(méi)有比
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簡(jiǎn)述開(kāi)關(guān)電源中電感的作用
電感是開(kāi)關(guān)電源中常用的元件，由于它的電流、電壓相位不同，所以理論上損耗為零。電感常為儲(chǔ)能元件，也常與電容一起用在輸入濾波和輸出濾波電路上，用來(lái)平滑電流。電感
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大盤(pán)點(diǎn)：詳解五種開(kāi)關(guān)電源PWM反饋控制模式
PWM開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓或穩(wěn)流電源基本工作原理就是在輸入電壓變化、內(nèi)部參數(shù)變化、外接負(fù)載變化的情況下，控制電路通過(guò)被控制信號(hào)與基準(zhǔn)信號(hào)的差值進(jìn)行閉環(huán)反饋，調(diào)節(jié)主電路開(kāi)關(guān)器
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新型光伏電池最大功率點(diǎn)跟蹤控制方案
太陽(yáng)能光伏電池(簡(jiǎn)稱(chēng)光伏電池)，用于把太陽(yáng)的光能直接轉(zhuǎn)化為電能。目前地面光伏系統(tǒng)大量使用的是以硅為基底的硅太陽(yáng)能電池，可分為單晶硅、多晶硅、非晶硅太陽(yáng)能電池。
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車(chē)載逆變器選購(gòu)技巧
現(xiàn)如今，汽車(chē)已經(jīng)不僅是簡(jiǎn)單的代步工具，很多車(chē)主把愛(ài)車(chē)當(dāng)作一個(gè)流動(dòng)的家，會(huì)給愛(ài)車(chē)加裝各種車(chē)載小電器。在這種情況下，車(chē)載逆變器就顯得非常重要，但是市場(chǎng)上的車(chē)載逆
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大功率逆變器電源電路的設(shè)計(jì)過(guò)程詳解
曾用過(guò)300W逆變器，利用12V/60AH蓄電池向上述家用電器供電，一次充滿(mǎn)電后，可使用近5小時(shí)。標(biāo)稱(chēng)功率300W的逆變電源，用于家庭電風(fēng)扇、電視機(jī)，以及日常照明等是不成問(wèn)題
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LED驅(qū)動(dòng)器可靠性較低的原因剖析
LED驅(qū)動(dòng)電源的高可靠性是LED產(chǎn)品質(zhì)量的重要條件，同時(shí)也是亟待攻破的技術(shù)難題。為了更好的解決LED驅(qū)動(dòng)電源的高可靠性，LED相關(guān)工程師必須從源頭知道為什么LED驅(qū)動(dòng)器可靠
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數(shù)字電源優(yōu)勢(shì)詳解 電源技術(shù)發(fā)展新方向
PC行業(yè)發(fā)展已經(jīng)擁有一段歷史了。CPU、GPU、主板等等都不停更新?lián)Q代，最近硬盤(pán)儲(chǔ)存也開(kāi)始興起了固態(tài)硬盤(pán)的狂潮。反觀電源方面好幾年均沒(méi)有發(fā)展，其實(shí)不然，數(shù)字控制技術(shù)最近
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開(kāi)關(guān)電源PWM的五種反饋控制模式
一、引言 PWM開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓或穩(wěn)流電源基本工作原理就是在輸入電壓變化、內(nèi)部參數(shù)變化、外接負(fù)載變化的情況下，控制電路通過(guò)被控制信號(hào)與基準(zhǔn)信號(hào)的差值進(jìn)行閉環(huán)反饋，調(diào)節(jié)
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