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通過人體運(yùn)動(dòng)能量采集為可穿戴設(shè)備供電
如今，慢跑作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單而有效的健身方式正在慢慢普及開來。每天早晨醒來，我們都會(huì)穿好運(yùn)動(dòng)服，帶上MP3播放器，為接下來的運(yùn)動(dòng)做好充分準(zhǔn)備。然而，也許在未來的準(zhǔn)備工作中
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揭秘TDK
近一兩年來，隨著新能源、機(jī)器人等新興行業(yè)的發(fā)展熱潮，為上下游產(chǎn)業(yè)帶來新的機(jī)遇，同時(shí)也造成原材料市場(chǎng)“普遍缺貨”問題愈演愈烈。特別是2017年，各大元器件生產(chǎn)廠商紛紛
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變頻器在變頻調(diào)速時(shí)對(duì)普通異步電機(jī)的影響
調(diào)速電機(jī)就其設(shè)計(jì)初衷而言是專為交流調(diào)速而用的，但是變頻調(diào)速的興起最直接的原因就是普通異步電機(jī)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、低廉的成本和方便的調(diào)速。如果說變頻調(diào)速必須要配用變頻專用
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變頻器的控制方式詳解
變頻調(diào)速技術(shù)是現(xiàn)代電力傳動(dòng)技術(shù)的重要發(fā)展方向，而作為變頻調(diào)速系統(tǒng)的核心—變頻器的性能也越來越成為調(diào)速性能優(yōu)劣的決定因素，除了變頻器本身制造工藝的“先天”條件外，
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談白光 LED 的家用照明
在全球能源短缺、環(huán)保要求不斷提高的情況下，舉世矚目的 2008 年北京奧運(yùn)會(huì)和 12010 年上海世博會(huì)都不約而同地以圍繞綠色節(jié)能為主題，這給中國(guó) LED|0">LED 照明產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶
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以太網(wǎng)供電技術(shù)以更智能的方式進(jìn)行連接
傳統(tǒng)上，連接到網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備至少需要通過兩種類型的線纜進(jìn)行連接。分別是用于傳輸數(shù)據(jù)的以太網(wǎng)線纜和用于供電的電源線。對(duì)電源線的需求一直是設(shè)備部署中的一個(gè)限制因素，要么
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解析高速數(shù)/模轉(zhuǎn)換器(DAC)的建立和保持時(shí)間
介紹 為了達(dá)到高速數(shù)/模轉(zhuǎn)換器(DAC)的最佳性能，需要嚴(yán)格滿足數(shù)字信號(hào)的時(shí)序要求。隨著時(shí)鐘頻率的提高，數(shù)字接口的建立和保持時(shí)間成為系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員需要重點(diǎn)關(guān)注的參數(shù)。
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鋰離子電池的充放電
鋰離子電池是一種應(yīng)用廣泛的可充電電池，它具有單體工作電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，可在較短時(shí)間內(nèi)快速充足電以及允許放電溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。此
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安規(guī)之電氣間距和爬電距離
本文從安規(guī)距離基本定義入手，解析了IEC60950、GB4943-2011標(biāo)準(zhǔn)中的爬電距離和電氣間隙的查詢方法并描述了工作電壓測(cè)試規(guī)范，最后針對(duì)實(shí)測(cè)電壓波形圖進(jìn)行了分析與計(jì)算。從理
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無線程控微加熱平臺(tái)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
溫度是熱動(dòng)力學(xué)基本參數(shù)，其測(cè)量和控制在生產(chǎn)生活和科學(xué)研究中具有廣泛應(yīng)用和重要意義，如冶金、采礦、制冷。其中在化工、生命科學(xué)等領(lǐng)域，有時(shí)需要溫控平臺(tái)便攜、微型，或
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電源設(shè)計(jì)中被忽視的小電阻
在現(xiàn)代電子產(chǎn)業(yè)中，貼片電阻經(jīng)常是電子產(chǎn)品內(nèi)部最多的器件，而它們卻又經(jīng)常被我們所忽視，導(dǎo)致各種不可預(yù)測(cè)的產(chǎn)品故障出現(xiàn)。電源設(shè)計(jì)中，電阻的選型以及布局也至關(guān)重要，本
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FPGA應(yīng)用供電設(shè)計(jì)一點(diǎn)通
FPGA被廣泛應(yīng)用于各種產(chǎn)品，具有開發(fā)時(shí)間短、成本效益高以及靈活的現(xiàn)場(chǎng)重配置與升級(jí)等諸多優(yōu)點(diǎn)。很多新型FPGA利用先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)低功耗和高性能。他們通過新的制造工藝降低
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Speedcore eFPGA 在汽車智能化中的應(yīng)用
概述無論一輛汽車它是21世紀(jì)20年代初的輔助駕駛汽車，即帶有用于信息娛樂系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和自主駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的智能子網(wǎng)的汽車，還是未來3級(jí) (Level 3)及以上的自動(dòng)駕
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無線程控微加熱平臺(tái)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
溫度是熱動(dòng)力學(xué)基本參數(shù)，其測(cè)量和控制在生產(chǎn)生活和科學(xué)研究中具有廣泛應(yīng)用和重要意義，如冶金、采礦、制冷。其中在化工、生命科學(xué)等領(lǐng)域，有時(shí)需要溫控平臺(tái)便攜、微型，或
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積分球測(cè)試光通量不準(zhǔn)確的解決方案
積分球在測(cè)試燈具光通量時(shí)與標(biāo)準(zhǔn)值偏低，甚至?xí)_(dá)到20%的偏差(設(shè)備原理問題，國(guó)內(nèi)國(guó)外設(shè)備一樣)，用分布光度計(jì)測(cè)試光通量準(zhǔn)確，但測(cè)試效率低，一天約測(cè)試8個(gè)燈，無法滿足企
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BMS關(guān)鍵技術(shù)之均衡控制短板與解決方案
電動(dòng)汽車發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)是動(dòng)力電池及其管理技術(shù)，電池是電動(dòng)汽車的心臟，是能量的，BMS是關(guān)鍵，而BMS的核心卻是電池均衡，離開了高效的電池均衡技術(shù)，其他依賴于均衡控制的所
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動(dòng)力電池系統(tǒng)SOC可用范圍，需要“精打細(xì)算”
曾經(jīng)記得有這么一個(gè)數(shù)據(jù)，如果在SOC計(jì)算中，有5%的不確定性，哪么電池組的尺寸必須增大5%，導(dǎo)致電池成本顯著增大。假如，給一個(gè)16KWh電池組增加5%的容量，需要增加300美元(
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從直流到寬帶，模擬信號(hào)鏈設(shè)計(jì)不可忽略的“共模”
在轉(zhuǎn)換器領(lǐng)域，說起風(fēng)頭正盛的產(chǎn)品，不能不提GSPS ADC—也稱RF ADC。關(guān)于使用RF ADC的優(yōu)勢(shì)，以及如何使用它們進(jìn)行設(shè)計(jì)并以高的速率捕獲數(shù)據(jù)，人們進(jìn)行了大量的討論。但
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模擬電路檢測(cè)方法與技巧
對(duì)于模擬電路的檢測(cè)，應(yīng)重點(diǎn)測(cè)試直流電壓，交流電壓和直流電流，如果在檢測(cè)的過程中掌握一定的技巧將大大提高工作效率。一. 直流電壓及檢測(cè)技巧1.放大電路直流電壓檢測(cè)一般
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電氣工程師必需知道的100條運(yùn)行知識(shí)！
1、發(fā)電機(jī)定子電壓最高不得大于額定電壓的（110%），最低電壓一般不應(yīng)低于額定電壓的（90%），并應(yīng)滿足（廠用）電壓的要求。 2、發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行頻率應(yīng)保持在（50）Hz，允許
