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三路旋轉(zhuǎn)變壓器／數(shù)字轉(zhuǎn)換模塊接口電路設(shè)計
0 引 言旋轉(zhuǎn)變壓器／數(shù)字轉(zhuǎn)換器是角位移測量和控制的重要組件，它把測角模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量信號，廣泛應(yīng)用于飛行器姿態(tài)控制和檢測、導(dǎo)彈控制、雷達(dá)天線監(jiān)控、火控系統(tǒng)等軍事
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Maxim開發(fā)出儀表盤應(yīng)用的高效汽車電源方案
導(dǎo)讀：據(jù)報道，Maxim日前宣布開發(fā)出汽車儀表盤應(yīng)用的MAX16993,此器件在單顆芯片內(nèi)通過AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，提供了多項業(yè)內(nèi)一流的功能，是一款面向現(xiàn)今儀表盤應(yīng)用的高效汽車電
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MOSFET安全工作區(qū)對實現(xiàn)穩(wěn)固熱插拔應(yīng)用的意義所在
即使是在插入和拔出電路板和卡進(jìn)行維修或者調(diào)整容量時，任務(wù)關(guān)鍵的伺服器和通信設(shè)備也必須能夠不間斷工作。熱插拔控制器 IC 通過軟啟動電源，支持從正在工作的系統(tǒng)中插入或
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三相橋式全控整流電路原理及電路圖
三相整流電路的作用：在電路中，當(dāng)功率進(jìn)一步增加或由于其他原因要求多相整流時，三相整流電路就被提了出來。圖所示就是三相半波整流電路原理圖。在這個電路中，三相中的每
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大聯(lián)大推出 ADI、TI 的電動汽車電池管理方案
致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先電子元器件分銷商——大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于ADI、ON Semi、TI的電動汽車電池管理系統(tǒng)方案。 電動車未來將以鋰電池為主
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單相橋式整流在MATLAB仿真波形圖，以及原理分析
什么是單相橋式整流電路：電路中采用四個二極管，互相接成橋式結(jié)構(gòu)。利用二極管的電流導(dǎo)向作用，在交流輸入電壓U2的正半周內(nèi)，二極管D1、D3導(dǎo)通，D2、D4截止，在負(fù)載RL上得
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電流源DAC配合PIN二極管 提供RF衰減及溫度補償
PIN二極管通常作為TV調(diào)諧器中的RF信號以及固定通信設(shè)備中寬帶RF的可變衰減器。這類二極管可以作為分立器件安裝在電路板上，或集成到混合GaAs模塊。在高頻段，PIN二極管的正
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模擬電源管理與數(shù)字電源管理
一種新技術(shù)的引入通常需要一個過渡過程，在這個過程中，用戶不斷地檢驗新技術(shù)中實際可行的因素和不切實際內(nèi)容。本文旨在澄清模擬與數(shù)字電源管理之間的不同。從多方面考察兩
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晶閘管整流器全關(guān)斷檢測電路的設(shè)計
本文提出并介紹了歐姆邏輯無環(huán)流檢測的一種方案——晶閘管整流器全關(guān)斷檢測,并與軟件檢測和電流互感器檢測進(jìn)行比較分析,最終得出晶閘管全關(guān)斷檢測方案準(zhǔn)確可行的
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最經(jīng)典的IGBT資料大全，技術(shù)詳解，設(shè)計技巧，應(yīng)用案例
基礎(chǔ)理論IGBT系統(tǒng)的介紹 就IGBT的定義、工作原理、等效電路、特性參數(shù)、設(shè)計技巧等作全面介紹…… 設(shè)計技巧IGBT的驅(qū)動和過流保護(hù)電路的研究IGBT目前被廣泛使
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利用差動放大器實現(xiàn)低損失、高性能全波整流器
全波橋式整流器可將交流信號轉(zhuǎn)換為全波直流信號。通常，由四個二極管組成的電橋可實現(xiàn)全波整流。圖1所示為以串聯(lián)對排列的四個二極管，其中每半個周期內(nèi)有兩個二極管傳導(dǎo)電流
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反激式電源：同步整流器如何減輕漏電感的影響？
當(dāng)選擇一個可從單電源產(chǎn)生多輸出的系統(tǒng)拓?fù)鋾r，反激式電源是一個明智的選擇。由于每個變壓器繞組上的電壓與該繞組中的匝數(shù)成比例，因此可以通過匝數(shù)來輕松設(shè)置每個輸出電壓
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淺談數(shù)字隔離器件的選型與應(yīng)用
引言數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸
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動力電池藏安全隱患，為安全護(hù)航你需要知道這些絕招
以下是某會議的精髓，提出探討動力電池十大安全問題：1.電芯安全 2.成組安全 3.電池管理 4.設(shè)計安全 5.充電安全 6.使用安全 7.安全預(yù)警 8.日常維護(hù) 9.安全保護(hù) 10.安全等級
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智能型太陽能充電電路設(shè)計
摘要： 針對油田無線示功儀及其無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的供電問題，采用開關(guān)電源技術(shù)實現(xiàn)了太陽能組件電壓變化或負(fù)載波動時自動調(diào)節(jié)占空比的供電網(wǎng)絡(luò)，運用自動控制技術(shù)設(shè)計了過電壓保
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能源采集器為超級電容器充電的技術(shù)方案
導(dǎo)讀：超級電容器是自主供電系統(tǒng)中重要的蓄能機制。其蓄能能力強，支持高功率輸出，是超低功耗無線傳感器節(jié)點系統(tǒng)的理想選擇。但超級電容器在低能源采集輸入期間會大量放電
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UL首推UL 2056 針對行動電源終端產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)
美通社/ -- 逾120年經(jīng)驗的全球產(chǎn)品安全測試及認(rèn)證領(lǐng)導(dǎo)者 UL ，于10月13日在香港秋季電子產(chǎn)品展中，宣布推出針對移動電源終端產(chǎn)品的安全標(biāo)準(zhǔn) UL 2056 。 UL 2056 旨在回應(yīng)全
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一線式A/D轉(zhuǎn)換器DS2450的原理與應(yīng)用
前言 DS2450是一線式4通道逐次逼近式A/D轉(zhuǎn)換器，其輸入電壓范圍、轉(zhuǎn)換精度位數(shù)、報警門限電壓可編程；每個通道有各自的存儲器以存儲電壓范圍設(shè)置、轉(zhuǎn)換結(jié)果、門限電壓等
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基于MPC5634的汽車控制器多路AD采樣的設(shè)計
隨著汽車對控制系統(tǒng)的要求和依賴性提高，AD采樣的設(shè)計模塊成為汽車控制器中重要的組成部分。AD采樣的結(jié)果是汽車控制器控制執(zhí)行器的依據(jù)，它的速率和精度在汽車控制中起著重
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安森美半導(dǎo)體應(yīng)用于汽車自動空調(diào)的電源、電機驅(qū)動及分立元件等方案
在當(dāng)今的汽車設(shè)計中，空調(diào)已是標(biāo)準(zhǔn)的舒適性配置。從功能上講，當(dāng)今的汽車空調(diào)實際上是將加熱、制冷及通風(fēng)等功能一體化，成為汽車加熱、通風(fēng)空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)(本文將簡稱為&ld
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