半導(dǎo)體二極管是一種非線性器件,它對(duì)直流和交流(或者說(shuō)動(dòng)態(tài)量)呈現(xiàn)出不同的等效電阻。二極管的直流電阻是其工作在伏安特性上某一點(diǎn)時(shí)的端電壓與其電流之比。 圖(a)電路(b)
本文介紹了三極管飽和及深度飽和狀態(tài)的理解和判斷。三極管飽和問(wèn)題總結(jié):1.在實(shí)際工作中,常用Ib*β=V/R作為判斷臨界飽和的條件。根據(jù)Ib*β=V/R算出的Ib值,只是使
1.方案名稱(chēng):光伏發(fā)電用“0.1MW單元逆變器-箱變一體化裝置”升壓配電設(shè)計(jì)新方案。2.背景技術(shù)及現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足:一、背景技術(shù):光伏發(fā)電的原理是將光能轉(zhuǎn)化
許多新手在接觸ARM和嵌入式linux都面臨著一個(gè)尷尬的境地,那就是不知從哪個(gè)部分開(kāi)始學(xué)習(xí)。查找資料和整理資料的過(guò)程復(fù)雜且耗時(shí),很多新手并沒(méi)有耐心進(jìn)行所以就放棄了。針對(duì)
由于IGBT類(lèi)電源的特殊性,于一般的電源相比其中很多器件都會(huì)有相應(yīng)的改動(dòng)。濾波電容就是其中一個(gè)變動(dòng)較大的器件。為了為大功率電源進(jìn)行不間斷的供電,濾波電容需要擁有較大
在PFC開(kāi)關(guān)電源當(dāng)中,開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源是非常重要的一個(gè)組成部分。PFC當(dāng)中的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源功能和普通的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源的區(qū)別并不巨大,只是在供電上有所區(qū)別。普通的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源需
在對(duì)電源進(jìn)行EMI測(cè)試的過(guò)程中,開(kāi)發(fā)者大多會(huì)將每個(gè)電源進(jìn)行單獨(dú)的測(cè)試。但是在一些特殊的情況中,需要將兩個(gè)電源共同進(jìn)行EMI的測(cè)試,此時(shí)就有可能出現(xiàn)一種情況,那就是兩個(gè)
電源濾波器原理及應(yīng)用_吳曉.rar 887fdbd2fcd1ccf9b992c3310ec4e3fe.rar (1.05 MB)
【摘要】:在低頻率條件下,采用直接阻抗匹配的原理,設(shè)計(jì)的壓電材料換能器電源管理電路,匹配電感值很大.本文采用頻率變換,設(shè)計(jì)了一種自供電電源管理電路.分析了頻率變換的原
摘 要:在設(shè)計(jì)和選用電源濾波器的過(guò)程中系統(tǒng)工程師發(fā)現(xiàn),加了濾波器以后作用不大,甚至?xí)l(fā)生某些頻段的噪聲變大。造成該現(xiàn)象的主要原因之一是電源濾波器的輸出阻抗和開(kāi)關(guān)
摘 要:開(kāi)關(guān)電源中功率半導(dǎo)體器件的高速開(kāi)通和關(guān)斷過(guò)程會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的電磁噪聲。傳統(tǒng)方法是采用無(wú)源電磁干擾(EMI)濾波器來(lái)濾除噪聲?;谘a(bǔ)償原理的有源EMI濾波器(AEF)是一種
近年來(lái),許多終端市場(chǎng)和應(yīng)用中的一個(gè)明顯趨勢(shì)是用高效率的無(wú)刷直流電機(jī)(BLDC)替換交流電機(jī)或機(jī)械泵。使用BLDC的一些主要優(yōu)點(diǎn)包括:更高的功率和熱效率、更高的空間/重量效率
如今,智能手機(jī)、平板電腦等便攜式設(shè)備隨著用戶(hù)的所需而不斷增大屏幕和增多功能,耗電量明顯增加,如何延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間成為工程師需要解決的重要問(wèn)題。同時(shí),用戶(hù)需要快速
低能耗藍(lán)牙被業(yè)界廣泛認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用愿景的關(guān)鍵技術(shù)。事實(shí)上,極低的功耗使其成為電池供電的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品最理想的無(wú)線通信解決方案,盡管目前低能耗藍(lán)牙技術(shù)規(guī)范還
擁有高度優(yōu)化和高性能引擎的賽車(chē),因?yàn)椴缓细竦能?chē)輪和輪胎影響性能,這并不罕見(jiàn)。在這種情況下,引擎必須更加費(fèi)力地運(yùn)行才能彌補(bǔ)車(chē)輪和輪胎的缺陷,而且賽車(chē)整個(gè)系統(tǒng)的性能
本文為微機(jī)電源采用TVS管作線路保護(hù)的原理圖。 一起來(lái)學(xué)習(xí)一下:圖1為微機(jī)電源采用TVS管作線路保護(hù)的原理圖。 圖1 微機(jī)電源部分原理圖下面就圖1中的線路保護(hù)加以說(shuō)明。①
一條USB數(shù)據(jù)線無(wú)非就是一條線加兩個(gè)頭,這看似簡(jiǎn)單,但卻沒(méi)有想象中的簡(jiǎn)單,小小的數(shù)據(jù)線,隱藏著許多你可能不知道的知識(shí),而USB Type-C的橫空問(wèn)世更是說(shuō)明了不能小瞧它。正
馬達(dá)控制設(shè)計(jì)人員近來(lái)在家用電器產(chǎn)品與伺服驅(qū)動(dòng)器等各種應(yīng)用中的發(fā)展都遇到了障礙,必須在控制器性能或昂貴的價(jià)格之間進(jìn)行選擇。大多數(shù)馬達(dá)控制應(yīng)用本身成本較低。獲得市場(chǎng)
近幾年來(lái),基于DSP的電機(jī)專(zhuān)用集成電路由于在計(jì)算速度、容量存儲(chǔ)等方面比單片機(jī)具有更優(yōu)的性能,已逐漸代替單片機(jī)運(yùn)用于電機(jī)控制系統(tǒng)中。目前的大部分電機(jī)都把電流環(huán)控制作為
在要求嚴(yán)格的電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混合型 / 電動(dòng)汽車(chē) (HEV) 市場(chǎng)的促進(jìn)下,以及在附屬的備份、便攜式儲(chǔ)能設(shè)備等市場(chǎng)的進(jìn)一步推動(dòng)下,出現(xiàn)了很多技術(shù)進(jìn)步,因此大型電池供電的能量系統(tǒng)1得到了一定的采用上升速度。電池和電池化學(xué)組成的創(chuàng)新已經(jīng)發(fā)揮了重要作用,然而,最先進(jìn)的電池需要細(xì)致的監(jiān)視和控制,以保持大容量、長(zhǎng)壽命和安全性。