本電路講述了RS485通信電路的原理和應(yīng)用RS485通信電路接口RS485采用差分信號(hào)負(fù)邏輯,+2V~+6V表示“0”,- 6V~- 2V表示“1”。RS485有兩線制和四線制
嵌入式設(shè)計(jì)是個(gè)龐大的工程,今天就說說硬件電路設(shè)計(jì)方面的幾個(gè)注意事項(xiàng),首先,咱們了解下嵌入式的硬件構(gòu)架。我們知道,CPU是這個(gè)系統(tǒng)的靈魂,所有的外圍配置都與其相關(guān)聯(lián),
本文主要介紹了虛擬I2C總線串行顯示電路,其中包括SAA1064引腳功能介紹、硬件電路設(shè)計(jì)、片內(nèi)可編程功能以及程序舉例。1.SAA1064引腳功能① VDD、VEE:電源、接地端。電源4.
運(yùn)算放大器是作為最通用的模擬器件,廣泛用于信號(hào)變換調(diào)理、ADC采樣前端、電源電路等場合中。雖然運(yùn)放外圍電路簡單,不過在使用過程中還是有很多需要注意的地方。1、注意輸
智能電表系統(tǒng)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用到工業(yè)和生活的領(lǐng)域。在電表中使用自動(dòng)抄表技術(shù)通過通信端口讀取數(shù)據(jù),而且大部分情況采用遠(yuǎn)程讀數(shù)方式。對于電表應(yīng)用來說既安全又節(jié)省了時(shí)間和
一、極限測試1.模塊輸出電流極限測試模塊輸出電流極限測試是測試模塊在輸出限流點(diǎn)放開(PFC的過流保護(hù)也要放開)之后所能輸出的最大電流,測試的目的是為了驗(yàn)證模塊的限流點(diǎn)設(shè)
隨著單片機(jī)系統(tǒng)越來越廣泛地應(yīng)用于消費(fèi)類電子、醫(yī)療、工業(yè)自動(dòng)化、智能化儀器儀表、航空航天等各領(lǐng)域,單片機(jī)系統(tǒng)面臨著電磁干擾(EMI)日益嚴(yán)重的威脅。電磁兼容性(EMC)包含
核心導(dǎo)讀: 采用分立元件或CPLD、FPGA 進(jìn)行電源的信號(hào)發(fā)生和測量的設(shè)計(jì),會(huì)增加硬件設(shè)計(jì)復(fù)雜程度,延長開發(fā)周期。為了簡化電源信號(hào)發(fā)生及測量的硬件設(shè)計(jì),縮短開發(fā)周期,本
摘 要:本文設(shè)計(jì)了一種低導(dǎo)通損耗的USB 電源開關(guān)電路。該電路采用自舉電荷泵為N 型功率管提供足夠高的柵壓, 以降低USB 開關(guān)的導(dǎo)通損耗。在過載情況下, 過流保護(hù)電路能將
1. SI問題的成因SI問題最常見的是反射,我們知道PCB傳輸線有“特征阻抗”屬性,當(dāng)互連鏈路中不同部分的“特征阻抗”不匹配時(shí),就會(huì)出現(xiàn)反射現(xiàn)象。SI反
過電流的原因可以分為兩大類:(1) 非短路性過流1)電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重過載或者堵載,引起電動(dòng)機(jī)電流突然增加。2)變頻器加速,減速時(shí)間設(shè)置過短。3)U/F比(轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償)設(shè)定過高而電動(dòng)機(jī)處
許多嵌入式處理器都宣稱它們的功耗最低。但是事實(shí)上沒有一顆元件能在所有的應(yīng)用中保持最低功耗,因?yàn)榈凸牡亩x與應(yīng)用環(huán)境習(xí)習(xí)相關(guān),適合某種應(yīng)用的晶片設(shè)計(jì)很可能會(huì)給另
在設(shè)計(jì)一個(gè)高性能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)時(shí),勤奮的工程師仔細(xì)選擇一款高精度ADC,以及模擬前端調(diào)節(jié)電路所需的其他組件。在幾個(gè)星期的設(shè)計(jì)工作之后,執(zhí)行仿真并優(yōu)化電路原理圖,為了趕
雙層pcb板—詞解PCB( Printed Circuit Board),中文名稱為印制電路板,又稱印刷線路板,是重要的電子部件,是電子元器件的支撐體,是電子元器件電氣連接的載體。由于
對于電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員來說,電路密度的提高既是挑戰(zhàn)也是機(jī)會(huì)。多數(shù)汽車電子模塊要求低壓供電,如5V、3.3V。如果通過線性降壓方案將電池電壓轉(zhuǎn)換成所需電壓,會(huì)消耗過多的能
現(xiàn)代汽車中的電子設(shè)備不斷增多,因而越來越需要采用良好的設(shè)計(jì),以滿足主要的電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時(shí),越來越高的集成度也讓汽車設(shè)計(jì)師們急需系統(tǒng)芯片專用集成電路和專
作為工作于開關(guān)狀態(tài)的能量轉(zhuǎn)換裝置,開關(guān)電源的電壓、電流變化率很高,產(chǎn)生的干擾強(qiáng)度較大; 干擾源主要集中在功率開關(guān)期間以及與之相連的散熱器和高平變壓器,相對于數(shù)字電
正如亨利福特于1923年所說:“即使僅節(jié)省幾磅的汽車重量……也意味著它們能開得更快,并且消耗更少的燃料。”這個(gè)永恒真理正是鋰電池化學(xué)產(chǎn)業(yè)憑借更
今天做一個(gè)汽車智能后視鏡的拆機(jī)評測,這就是深圳嘟嘟智能科技帶來的AIO系列汽車智能后視鏡。細(xì)節(jié)成就未來,就讓我們一步步分解來看待這個(gè)產(chǎn)品。 這次小編拿到的是一款金屬
為了表達(dá)生產(chǎn)機(jī)械電氣控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理等設(shè)計(jì)意圖,便于電氣系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、使用和維修,將電氣控制系統(tǒng)中各電器元件及其連接線路用一定的圖形表達(dá)出來,這就是電氣