電路設(shè)計(jì)
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深度分析STM32的GPIO推挽輸出與開漏輸出的區(qū)別
首先看以下STM32的GPIO的原理圖如下： 當(dāng)端口配置為輸出時(shí)：開漏模式：輸出 0 時(shí)，N-MOS 導(dǎo)通，P-MOS 不被激活，輸出0。輸出 1 時(shí)，N-MOS 高阻， P-MOS 不被激活，輸出1(
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概述基于Android的Linux內(nèi)核的電源管理
1. 電源管理的狀態(tài)Android的Linux內(nèi)核為系統(tǒng)提供了4種電源狀態(tài)，內(nèi)核的源代碼為其中的3種定義了名字和對(duì)應(yīng)的宏定義，名字定義在kernel/power/suspend.c中：[cpp] view plai
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詳解RS485通信電路
本電路講述了RS485通信電路的原理和應(yīng)用RS485通信電路接口RS485采用差分信號(hào)負(fù)邏輯，+2V～+6V表示“0”，- 6V～- 2V表示“1”。RS485有兩線制和四線制
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六個(gè)嵌入式硬件電路設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)
嵌入式設(shè)計(jì)是個(gè)龐大的工程，今天就說說硬件電路設(shè)計(jì)方面的幾個(gè)注意事項(xiàng)，首先，咱們了解下嵌入式的硬件構(gòu)架。我們知道，CPU是這個(gè)系統(tǒng)的靈魂，所有的外圍配置都與其相關(guān)聯(lián)，
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詳解虛擬I2C總線串行顯示電路
本文主要介紹了虛擬I2C總線串行顯示電路，其中包括SAA1064引腳功能介紹、硬件電路設(shè)計(jì)、片內(nèi)可編程功能以及程序舉例。1.SAA1064引腳功能① VDD、VEE：電源、接地端。電源4.
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運(yùn)算放大器使用必須遵循的六條軍規(guī)，你知道嗎
運(yùn)算放大器是作為最通用的模擬器件，廣泛用于信號(hào)變換調(diào)理、ADC采樣前端、電源電路等場(chǎng)合中。雖然運(yùn)放外圍電路簡(jiǎn)單，不過在使用過程中還是有很多需要注意的地方。1、注意輸
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RS-485在多功能電能表中如何進(jìn)行防雷電路設(shè)計(jì)？
智能電表系統(tǒng)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用到工業(yè)和生活的領(lǐng)域。在電表中使用自動(dòng)抄表技術(shù)通過通信端口讀取數(shù)據(jù)，而且大部分情況采用遠(yuǎn)程讀數(shù)方式。對(duì)于電表應(yīng)用來說既安全又節(jié)省了時(shí)間和
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如何進(jìn)行開關(guān)電源測(cè)試？
一、極限測(cè)試1.模塊輸出電流極限測(cè)試模塊輸出電流極限測(cè)試是測(cè)試模塊在輸出限流點(diǎn)放開(PFC的過流保護(hù)也要放開)之后所能輸出的最大電流，測(cè)試的目的是為了驗(yàn)證模塊的限流點(diǎn)設(shè)
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如何用單片機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行電磁兼容設(shè)計(jì)？
隨著單片機(jī)系統(tǒng)越來越廣泛地應(yīng)用于消費(fèi)類電子、醫(yī)療、工業(yè)自動(dòng)化、智能化儀器儀表、航空航天等各領(lǐng)域，單片機(jī)系統(tǒng)面臨著電磁干擾(EMI)日益嚴(yán)重的威脅。電磁兼容性(EMC)包含
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怎樣巧用DSP在電源設(shè)計(jì)中的應(yīng)用？
核心導(dǎo)讀： 采用分立元件或CPLD、FPGA 進(jìn)行電源的信號(hào)發(fā)生和測(cè)量的設(shè)計(jì)，會(huì)增加硬件設(shè)計(jì)復(fù)雜程度，延長(zhǎng)開發(fā)周期。為了簡(jiǎn)化電源信號(hào)發(fā)生及測(cè)量的硬件設(shè)計(jì)，縮短開發(fā)周期，本
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如何實(shí)現(xiàn)低導(dǎo)通損耗的USB電源開關(guān)的設(shè)計(jì)？
摘 要：本文設(shè)計(jì)了一種低導(dǎo)通損耗的USB 電源開關(guān)電路。該電路采用自舉電荷泵為N 型功率管提供足夠高的柵壓， 以降低USB 開關(guān)的導(dǎo)通損耗。在過載情況下， 過流保護(hù)電路能將
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如何解決PCB傳輸線之SI反射問題
1. SI問題的成因SI問題最常見的是反射，我們知道PCB傳輸線有“特征阻抗”屬性，當(dāng)互連鏈路中不同部分的“特征阻抗”不匹配時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)反射現(xiàn)象。SI反
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變頻器出現(xiàn)過電流的原因
過電流的原因可以分為兩大類：(1) 非短路性過流1)電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重過載或者堵載，引起電動(dòng)機(jī)電流突然增加。2)變頻器加速，減速時(shí)間設(shè)置過短。3)U/F比(轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償)設(shè)定過高而電動(dòng)機(jī)處
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量身訂制的DSP元件設(shè)計(jì)策略
許多嵌入式處理器都宣稱它們的功耗最低。但是事實(shí)上沒有一顆元件能在所有的應(yīng)用中保持最低功耗，因?yàn)榈凸牡亩x與應(yīng)用環(huán)境習(xí)習(xí)相關(guān)，適合某種應(yīng)用的晶片設(shè)計(jì)很可能會(huì)給另
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高精度ADC電路板布局與布線案例
在設(shè)計(jì)一個(gè)高性能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)時(shí)，勤奮的工程師仔細(xì)選擇一款高精度ADC，以及模擬前端調(diào)節(jié)電路所需的其他組件。在幾個(gè)星期的設(shè)計(jì)工作之后，執(zhí)行仿真并優(yōu)化電路原理圖，為了趕
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這些經(jīng)驗(yàn)教你如何設(shè)計(jì)好一塊雙層pcb板
雙層pcb板—詞解PCB( Printed Circuit Board)，中文名稱為印制電路板，又稱印刷線路板，是重要的電子部件，是電子元器件的支撐體，是電子元器件電氣連接的載體。由于
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高頻汽車電源設(shè)計(jì)
對(duì)于電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員來說，電路密度的提高既是挑戰(zhàn)也是機(jī)會(huì)。多數(shù)汽車電子模塊要求低壓供電，如5V、3.3V。如果通過線性降壓方案將電池電壓轉(zhuǎn)換成所需電壓，會(huì)消耗過多的能
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汽車電子EMC汽車系統(tǒng)ASIC、ASSP和電磁兼容性(EMC)設(shè)計(jì)
現(xiàn)代汽車中的電子設(shè)備不斷增多，因而越來越需要采用良好的設(shè)計(jì)，以滿足主要的電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時(shí)，越來越高的集成度也讓汽車設(shè)計(jì)師們急需系統(tǒng)芯片專用集成電路和專
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開關(guān)電源防止EMI的22個(gè)設(shè)計(jì)技巧
作為工作于開關(guān)狀態(tài)的能量轉(zhuǎn)換裝置，開關(guān)電源的電壓、電流變化率很高，產(chǎn)生的干擾強(qiáng)度較大; 干擾源主要集中在功率開關(guān)期間以及與之相連的散熱器和高平變壓器，相對(duì)于數(shù)字電
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電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)環(huán)境與電源管理電路分析
正如亨利福特于1923年所說：“即使僅節(jié)省幾磅的汽車重量……也意味著它們能開得更快，并且消耗更少的燃料。”這個(gè)永恒真理正是鋰電池化學(xué)產(chǎn)業(yè)憑借更
