根據(jù)最新的NPDSolarbuzz歐洲太陽能市場季度報告,荷蘭和比利時的凈計(jì)量電價機(jī)制有望推高住宅光伏項(xiàng)目的需求,這種機(jī)制有可能成為未來歐洲光伏需求的主要動力。歐洲的光伏市場一向在很大程度上由政府主導(dǎo)的補(bǔ)貼機(jī)制刺
加拿大一家太陽能公司即將為美國增加122MW光伏發(fā)電量。作為世界上最大的太陽能公司之一,阿特斯已經(jīng)獲得了美國122MW發(fā)電廠規(guī)模的太陽能開發(fā)項(xiàng)目。這11個光伏發(fā)電廠規(guī)模從2MW到29MW不等。發(fā)電廠將于今年開始施工,預(yù)計(jì)
記者從遼寧電力公司獲悉,截至今年7月底,遼寧發(fā)電裝機(jī)總量容量3663.3萬千瓦,其中風(fēng)電456.48萬千瓦,占12.46%,同比增長32.33%,成為省內(nèi)第二大電源。遼寧電力公司總工程師王芝茗表示:風(fēng)電作為一種可再生能源,對社
夏季是用電高峰期,電力供應(yīng)很緊張,有時候還需要拉閘限電來保障居民用電。近日,2011年迎峰度夏錯避峰有序用電方案(試行)》公布,浙江東陽市有序用電辦公室在方案中明確,由于電力供應(yīng)缺口較大,從7月份起,賓館、
京瓷公司日前設(shè)立“鹿兒島百萬瓦級太陽能發(fā)電公司”,以運(yùn)營單獨(dú)一處發(fā)電能力為日本國內(nèi)最高的70兆瓦(7萬千瓦)大規(guī)模光伏電站。該發(fā)電站計(jì)劃建于鹿兒島市,預(yù)定9月開工建設(shè),2013年秋季建成完工。京瓷已與KDDI、IH
電力體制的改革核心應(yīng)在于打通用電、發(fā)電環(huán)節(jié)的互動通道,改革我國的電力體制,應(yīng)把社會用電量結(jié)構(gòu)作為切入點(diǎn)。根據(jù)國家能源局的公布結(jié)果,2011年全社會用電量累計(jì)達(dá)46928億千瓦時,其中:第一產(chǎn)業(yè)1015億千瓦時,第二
摘要:本文從供電企業(yè)線損分析的時代背景出發(fā),對線損理論計(jì)算進(jìn)行了詳細(xì)的概述,指出了線損管理的重要意義。接著,本文詳細(xì)的分析了我國供電企業(yè)線損管理的狀況及存在的問 題,針對目前的線損管理問題,本文最后提出
8月7日消息(齊鳴)多元化的工業(yè)產(chǎn)品制造商伊頓公司今天在北京舉辦了“伊頓數(shù)據(jù)中心技術(shù)日”活動,通過主旨演講、技術(shù)研討和現(xiàn)場產(chǎn)品展示等形式向來自相關(guān)領(lǐng)域的110多家客戶代表介紹了其性能卓越的數(shù)據(jù)中
稱重傳感器按轉(zhuǎn)換方法分為電阻應(yīng)變式、光電式、壓磁式、壓電式、液壓式、電容式、振動式、陀螺儀式等等,其中以電阻應(yīng)變式傳感器使用最廣。電阻應(yīng)變式稱重傳感器是將電阻應(yīng)變計(jì)粘貼在彈性體上,單彈性體受外力作用產(chǎn)
國內(nèi)新能源汽車市場剛剛起步,不過接二連三的消費(fèi)補(bǔ)貼政策,仍然難以撬動消費(fèi)者的購買熱情。究其原因,汽車業(yè)內(nèi)對消費(fèi)者需求的研究太少,寶馬集團(tuán)最近在這方面的嘗試填補(bǔ)了這一空白。近日,寶馬中國發(fā)布了M IN IE電動
國內(nèi)新能源汽車市場剛剛起步,不過接二連三的消費(fèi)補(bǔ)貼政策,仍然難以撬動消費(fèi)者的購買熱情。究其原因,汽車業(yè)內(nèi)對消費(fèi)者需求的研究太少,寶馬集團(tuán)最近在這方面的嘗試填補(bǔ)了這一空白。近日,寶馬中國發(fā)布了M IN IE電動
日本鐵路企業(yè)很早以前就開始致力于節(jié)能。與其他交通工具相比,鐵路的人均運(yùn)輸能耗原本就比較低。例如,新干線的人均運(yùn)輸能耗只有飛機(jī)的25分之1。但是,受到近期電力供求變化的影響,鐵路已經(jīng)不能再高枕無憂。東日本大
意大利2003年宣布對光伏上網(wǎng)電價進(jìn)行補(bǔ)貼,當(dāng)時約定期限是20年,政策于2005年9月19日正式生效。當(dāng)初補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)定的很高,大型光伏項(xiàng)目FIT 最高能達(dá)到49歐分/千瓦時。意大利規(guī)定,當(dāng)年補(bǔ)貼規(guī)模不超過100兆瓦。但補(bǔ)貼計(jì)劃
日本鐵路企業(yè)很早以前就開始致力于節(jié)能。與其他交通工具相比,鐵路的人均運(yùn)輸能耗原本就比較低。例如,新干線的人均運(yùn)輸能耗只有飛機(jī)的25分之1。但是,受到近期電力供求變化的影響,鐵路已經(jīng)不能再高枕無憂。東日本大
意大利2003年宣布對光伏上網(wǎng)電價進(jìn)行補(bǔ)貼,當(dāng)時約定期限是20年,政策于2005年9月19日正式生效。當(dāng)初補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)定的很高,大型光伏項(xiàng)目FIT 最高能達(dá)到49歐分/千瓦時。意大利規(guī)定,當(dāng)年補(bǔ)貼規(guī)模不超過100兆瓦。但補(bǔ)貼計(jì)劃
據(jù)報道,印度(8月1日)遭遇史上最大規(guī)模停電,這也是三天以來第三次停電。印度全部28個邦和七個聯(lián)合屬地的主電網(wǎng)發(fā)生故障,給企業(yè)造成估計(jì)達(dá)數(shù)十億美元的損失,并讓12億人陷入黑暗。 這次發(fā)生在周三的事故是史上最
首先請看這張照片。 這里是鏖戰(zhàn)正酣的倫敦奧運(yùn)會常用的主要車站之一——西漢姆站。照片上是通往舉辦開幕式的體育場、奧運(yùn)村、國際廣播中心所在的巨型公園“Olympic Park”的臨時通道。 大家請注意看通道中閃爍的12
據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)透露,2012年上半年光伏發(fā)電量占德國電力需求量已增長47個百分點(diǎn)。迄今為止,2012年已成為德國可再生能源發(fā)電量創(chuàng)記錄的一年。據(jù)德國聯(lián)邦能源與水利協(xié)會(BDEW,BundesverbandesderEnergie-undWasser
日本鐵路企業(yè)很早以前就開始致力于節(jié)能。與其他交通工具相比,鐵路的人均運(yùn)輸能耗原本就比較低。例如,新干線的人均運(yùn)輸能耗只有飛機(jī)的25分之1。但是,受到近期電力供求變化的影響,鐵路已經(jīng)不能再高枕無憂。東日本大
昨天,法新社報道援引印度一名能源官員稱,隨著三個全國電路網(wǎng)陸續(xù)修復(fù),印度電力系統(tǒng)已全部恢復(fù)。這意味著連續(xù)兩天的印度大停電事故出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。本次大停電事故是有史以來影響人口最廣的一次電力系統(tǒng)事故。印度的尷