百度
-
百度獲準城市高級輔助駕駛地圖，可實現(xiàn)泊車、高速、城市三域融通
近日，廣州、深圳兩地首次發(fā)放城市高級輔助駕駛地圖許可，百度首批獲準。記者從百度公司了解到，百度地圖將支持車企量產(chǎn)搭載城市領(lǐng)航輔助駕駛功能的智能汽車，在城市道路上滿足單車智能輔助駕駛應(yīng)用場景，實現(xiàn)泊車、高速、城市三域融通。
-
百度發(fā)布“免疫機器人”：對免疫系統(tǒng)的精準重編程
據(jù)報道，百度CEO李彥宏牽頭創(chuàng)辦的百圖生科，在北京舉辦了北京中心實驗室開業(yè)儀式，同時首次正式對外披露了其基于生物計算引擎de novo設(shè)計的免疫機器人(“ImmuBot”)，后者目標是實現(xiàn)對免疫系統(tǒng)的精準重編程，治療上百種免疫相關(guān)疾病。
-
百度堅定AI戰(zhàn)略，未來還有更廣闊的天地
2012—2022年，百度持續(xù)深耕AI，累計研發(fā)投入超過1000億元。去年Q1財報后，李彥宏提到，隨著人工智能業(yè)務(wù)的增長，未來三年百度非廣告收入將超過廣告收入。 “人工智能火了這么多年，商業(yè)化始終是其中的一個軟肋，而缺乏好的商業(yè)前景，會讓創(chuàng)業(yè)公司增長停滯，巨額虧損，融資上市困難，而大公司也會越來越不接地氣”。 這段話來自百度創(chuàng)始人李彥宏近日在2022世界人工智能大會上的演講。它幾乎是百度AI業(yè)務(wù)多年來的一個真實寫照。 早在2012年，李彥宏就在思考AI技術(shù)是否已經(jīng)迎來了歷史轉(zhuǎn)機，于是百度推動成立深度學習研究院。 2013年是百度人工智能從規(guī)劃到落地的一年，他們先后在中、美兩地設(shè)立了人工智能研究中心，從此走上“死磕”AI的道路。 到2022年，百度已經(jīng)在人工智能領(lǐng)域深耕整十年，累計研發(fā)投入超1000億元。百度營收規(guī)模也從2012年的223億元增長至2021年的1245億元。 但過去十年里，百度市值卻長期維持在500億美元上下，甚至曾在300億美元徘徊。 百度營收主要包括百度核心和愛奇藝。百度核心營收主要來自兩大部分：在線營銷(搜索/信息流廣告業(yè)務(wù))和非在線營銷(智能云、Apollo、小度音箱等創(chuàng)新業(yè)務(wù))。 在線營銷一直是百度收入的最大來源，其在百度核心的營收占比長期維持在80%以上，目前占比仍超70%。百度AI對營收貢獻還十分有限，所以，在資本市場它甚至是百度市值的一種拖累。 7月21日上午，百度聯(lián)合央視新聞舉辦了“百度世界2022”大會，大會以“AI深耕，萬物生長”為主題，展示了百度所取得的AI技術(shù)進展以及未來規(guī)劃，大會通過百度APP、希壤、央視新聞等多個平臺對外直播。 說到AI，大家的第一印象是什么?智能且可靠的機器人?還是如同管家一般為用戶排憂解難的智能助手?科幻電影中的AI大多以這種形式展示，以至于讓人覺得AI離自己的生活很遙遠。 生活在一二線城市的朋友，如果在通勤時細心觀察，往往會發(fā)現(xiàn)同一個路口的紅綠燈在早上、中午、晚上或許會有不同的倒計時時間。在早晚高峰時車流量多的車道綠燈時間會延長，讓車流可以更快被疏通到其它道路，而在中午等非高峰期則恢復正常，如果你發(fā)現(xiàn)以前經(jīng)常堵車的路口順暢了許多，那么大概率就是用上了新一代的智能交通系統(tǒng)。 百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在直播中表示，“以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通，可以讓通行效率提升15%-30%，推動GDP每年2.4%-4.8%的絕對增長。” 交通問題過于常見，以至于許多人都忽略了交通在經(jīng)濟發(fā)展和提高人民生活質(zhì)量上的作用，百度的智慧交通系統(tǒng)讓城市能夠以更高的效率運轉(zhuǎn)，降低市民的通勤時間。在百度展出的智慧出行計劃中，值得關(guān)注的除了這套已經(jīng)在五十多個城市初步部署的智能交通管理系統(tǒng)外，百度的第六代量產(chǎn)無人車Apollo RT6也首次對外公開亮相。 Apollo RT6是百度的智慧出行系統(tǒng)中的另一環(huán)，如果說智慧交通管理是智慧出行的基礎(chǔ)，那么Apollo RT6為代表的量產(chǎn)無人車就是智慧出行的潤滑油，能夠讓這套系統(tǒng)以更高的效率運行。 基于百度在自動駕駛技術(shù)方面的重大突破，Apollo RT6對比上一代無人車在各方面的性能和表現(xiàn)都有了明顯的提升，不僅具備城市復雜道路的無人駕駛能力，而且整套無人駕駛系統(tǒng)車輛的成本僅25萬元，是業(yè)界同等級無人車平均成本的十分之一。 在AI持續(xù)投入10年的百度，再次發(fā)布了階段性成績。 8月18日，“百度世界2021”大會在線上召開。作為百度每年最高級別的對外活動，世界大會全方位展示公司的技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式、戰(zhàn)略合作。今年的主題為“AI這時代，星辰大?！??！癆I”為雙關(guān)語，可諧音為“愛”。 官方釋義，這表示AI擁抱這個時代，并可以走得更遠更廣。 已經(jīng)有超過20年發(fā)展歷史的百度，是不折不扣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)老將。此前它最鮮明的標簽，是國內(nèi)最大的搜索引擎服務(wù)提供商。而眼下和今后，它最鮮明的標簽是AI。在硬科技越來越受重視的時代，百度正在向AI生態(tài)企業(yè)演變。 相對于信息服務(wù)，未來AI技術(shù)帶來的想象空間要大得多。到2025年，我國的人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過4000億元，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過5萬億元。 AI將與各行各業(yè)都緊密融合。在剛剛結(jié)束的東京奧運會上，中國跳水隊拿下7金5銀牌的好成績，少為人知的是，跳水運動訓練已經(jīng)用上了AI科技。 與我們普通人更相關(guān)的例子是，AI帶動的智能交通、智慧社區(qū)，正在逐步落地。如劉慈欣所言，人工智能時代是一個誘人的時代，我們正向它走去。 百度能夠抓緊這一潮流，堅定AI戰(zhàn)略，未來還有更廣闊的天地。 雖然無人駕駛的落地應(yīng)用并不順暢，但從理論上看，無人車的安全性比人類駕駛的汽車更高。人類駕駛依靠雙眼，而無人車裝有大量傳感器，其路測數(shù)據(jù)遠超某個司機的駕駛里程，并且不會違背交通規(guī)則。 目前自動駕駛行業(yè)邁入下半場，從技術(shù)驗證階段進入到了規(guī)?；\營階段。這時候接受考驗的不僅是技術(shù)能力，更是運營能力、服務(wù)能力。 2021年5月2日起，北京首鋼園內(nèi)可以預約百度Apollo GO提供的“共享無人車”。這是我國無人駕駛首次面向公眾開啟常態(tài)化運營。而眼下在北京之外，百度蘿卜快跑平臺還在長沙、滄州、廣州開放。 科幻故事的情景，正一點點滲透到我們的現(xiàn)實世界當中。不僅是出行，生活中的AI應(yīng)用更是越來越多。 以百度App而言，這款日活用戶超過2億的軟件不只是搜索工具，還成為內(nèi)容服務(wù)一體化平臺。舉例來說，在百度App搜索“順豐電話”，搜索結(jié)果中除了顯示順豐官方電話外，還提供順豐寄件服務(wù)，用戶直接點擊“寄件”就可以下單。 這是技術(shù)最明顯的價值，它讓生活更加方便。而它更重要的意義，是讓每個人都能享受這種便捷。如李彥宏所言，“讓再弱小的個人，都可以分享創(chuàng)新的果實”。 此次百度大會有個展示時間很短但值得一說的環(huán)節(jié)，就是對AI社區(qū)的展示。借助一系列智能產(chǎn)品，只要說幾句話，就能打開窗簾，點亮燈光，給房屋加濕。這對老年人來說，尤其方便。
-
騰訊、百度、阿里等巨頭不再搞App工廠，創(chuàng)業(yè)者的機會來了嗎？
騰訊、百度、阿里巴巴、字節(jié)跳動等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“神話”正在破滅，一方面，巨頭們面臨增速放緩；另一方面，為了做出更好的經(jīng)營業(yè)績，巨頭們不得不降本增效，不斷削減經(jīng)營成本，由此向外界展示出巨頭的另一面，它們不是做什么成什么，它們沒那么恐怖。
-
ACE智能交通系統(tǒng)被多城市采用，助力百度第二季度扭虧為盈!
據(jù)近日消息，百度發(fā)布了今年第二季度財報，數(shù)據(jù)顯示百度第二季度總收入約為45億美元，同比下滑5%，但是凈利潤約為5.5億美元，相比2021年同期的凈虧損8500萬美元來說，實現(xiàn)了扭虧為盈；同時隨著百度的ACE智能交通系統(tǒng)被多城市采用，Apollo Go汽車服務(wù)也不斷擴大規(guī)模，截止年中累計乘車次數(shù)達到100萬次。
-
百度無人駕駛新進展，李彥宏表示將部署上萬輛無方向盤汽車，但成本很低
7月21日，由百度與央視新聞聯(lián)合舉辦的2022百度世界大會在線上召開。大會上，百度最新AI技術(shù)成果集中亮相，首發(fā)多個全球領(lǐng)先產(chǎn)品：基于自動駕駛技術(shù)的重大突破，百度發(fā)布無方向盤無人車Apollo RT6，成本25萬元，量產(chǎn)成本大幅降低至業(yè)界的1/10;基于飛槳深度學習平臺，百度在預訓練大模型領(lǐng)域又取得了重大進展，并與中國航天共同發(fā)布全球首個航天領(lǐng)域的大模型。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在大會期間，分享了自動駕駛、智能交通、AIGC等領(lǐng)域的最新觀點。
-
“自動駕駛”事故頻出誰之過？
2022年7月15日上午，在G50滬渝高速長興段就發(fā)生了一起小車沖入施工區(qū)域造成車輛嚴重損毀的交通事故。姜某駕駛皖H號牌小型轎車在高速公路上行駛，他習慣性地開啟了車輛自適應(yīng)巡航和車道保持功能，就是我們平時經(jīng)常說的智能駕駛和輔助駕駛。由于姜某過分依賴輔助駕駛，駕車時未集中注意力，也沒有觀察到前方施工區(qū)域的提示標牌和隔離錐筒，等車輛快撞上隔離錐筒時才猛打方向躲避，導致車輛失控，沖入施工區(qū)域，碰撞隔離設(shè)施和中央護欄，一直到撞上施工車輛后才停下。
-
百度與中國航天合作打造全球首個航天大模型
百度今天在線上舉行了2022百度世界大會，百度與中國航天發(fā)布“航天-百度·文心大模型”。
-
尷尬！百度世界大會直播被微信中斷！
今天上午，百度與央視新聞聯(lián)合召開了2022百度世界大會，同時在多平臺進行直播。
-
通用智能到底是什么？是不可避免的嗎？
術(shù)語AI的一個用途是描述我們所謂的通用AI，或通常稱為AGI。除了在科幻小說中，它還不存在，而且沒有人知道如何制造它。通用人工智能是一種像人類一樣智能多樣的計算機程序。它可以自學之前從未接受過訓練的全新事物。
-
發(fā)展好大數(shù)據(jù)，才能更好地應(yīng)用大數(shù)據(jù)！
6月8日下午，“四川數(shù)據(jù)要素產(chǎn)業(yè)園”授牌暨德陽市數(shù)字經(jīng)濟招商引資項目簽約儀式在德陽舉行。四川省大數(shù)據(jù)中心主任顧紅松，德陽市委副書記、市長劉光強出席活動并致辭。
-
人工智能越來越普惠，人工智能時代我們將怎樣就業(yè)?
5月20日下午消息，由深度學習技術(shù)及應(yīng)用國家工程研究中心主辦、百度飛槳承辦的Wave Summit 2022深度學習開發(fā)者峰會線上舉行。
-
一起來看看專家們對這些科技領(lǐng)域的深入思考！
5月17日，“2022搜狐科技峰會”在一年一度的“517世界電信日”如期舉辦，本屆峰會延續(xù)以往風格，持續(xù)關(guān)注5G、AI技術(shù)的最新發(fā)展，并且聚焦新技術(shù)、新商業(yè)下的新趨勢，廣邀學術(shù)泰斗、行業(yè)大咖與頭部企業(yè)，為觀眾呈現(xiàn)了十余場精彩紛呈的主題演講和高端對話。
-
2021年人工智能企業(yè)百強榜發(fā)布：百度登頂 華為屈居第二
據(jù)報道，推特公司投資者起訴億萬富翁埃隆·馬斯克(Elon Musk)，指控他操縱了公司的股價下跌。馬斯克此前提出以440億美元收購這家社交媒體平臺。
-
全球無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好：與5G通訊技術(shù)、新能源汽車相關(guān)技術(shù)共同發(fā)展
目前，全球的無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢較好，但還量產(chǎn)投入使用的地區(qū)較少。無人駕駛技術(shù)與5G通訊技術(shù)、新能源汽車的相關(guān)技術(shù)共同發(fā)展
-
為什么百度、搜狗、360搜索這類搜索引擎工具越來越?jīng)]用了？
包括百度、頭條搜索、微信搜索、搜狗、360搜索在內(nèi)，用戶要想在網(wǎng)上搜到自己想要的信息越來越難。
-
建設(shè)智慧交通，同步發(fā)展智慧車與智慧路！
近日，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏的《智能交通7講》音頻課程在得到APP上線。該課程由李彥宏本人錄制，涵蓋自動駕駛、車路協(xié)同、汽車、信控、地圖、停車、高速等出行場景中公眾關(guān)注的話題。這是今年李彥宏首次對外公開分享，暢談他對大交通未來發(fā)展的看法。
-
百度2021營收1245億元：核心研發(fā)費221億、占比23%
3月1日晚，百度發(fā)布2021年Q4及全年財報，當季營收營收331億元，同比增長9%。歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計準則)達到41億元，同比下滑41%。
-
我國的智慧城市該怎么建？未來是什么？
為進一步整合全國智慧城市建設(shè)頂尖力量，打造智慧蓉城建設(shè)共同體，2月11日，在市網(wǎng)絡(luò)理政辦的指導下，成都市智慧蓉城研究院組織召開“讓善治者，更善智”智慧蓉城企業(yè)座談會。本次座談會邀請到新華三、百度、京東、科大訊飛、阿里云、騰訊云、字節(jié)跳動、華為8家國內(nèi)智慧城市領(lǐng)域企業(yè)家代表參加。
-
智能家居對家裝行業(yè)的影響你了解多少？
我們所說的“智能家居”，主要是指以住宅為平臺，構(gòu)建以現(xiàn)代化建筑設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通訊和信息家電為一體的高效、安全、環(huán)保的生活環(huán)境。近幾年來，我國社會經(jīng)濟和科技得到飛速發(fā)展，與此同時，國家也把建設(shè)智能化小康示范小區(qū)列入了今后建設(shè)的重點發(fā)展方向?？梢姡悄芗揖訉ξ磥砑揖釉O(shè)計有著極其重要的影響。怎樣合理地設(shè)置智能家居已成為智能家居設(shè)計者最值得深思的問題。有鑒于此，本文對“智能家居對家裝設(shè)計趨勢的影響”具有一定的現(xiàn)實意義。
