直流電動機(jī)脈寬調(diào)速電路
無電刷直流電動機(jī)電路
直流電動機(jī)驅(qū)動電路
直流電動機(jī)控制電路
直流電動機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路
大功率直流電動機(jī)過流保護(hù)電路
數(shù)字式速度傳感器的性能主要有:(1)脈沖數(shù)和分辨率。數(shù)字式速度傳感器的輸出是脈沖信號,每轉(zhuǎn)輸出脈沖數(shù)代表傳感器的分辨率。(2)頻率調(diào)制。當(dāng)傳感器恒速旋轉(zhuǎn)時(shí),頻率調(diào)制是指相對中心頻率的頻率偏擺。(3)頻率響應(yīng)。傳
該電路中E、O兩點(diǎn)輸入直流電壓,電機(jī)就將運(yùn)動到與給定電壓相對應(yīng)的位置上。與電動機(jī)同軸相連的電位器用作位置反饋。當(dāng)給定電壓與1k電位器滑動觸點(diǎn)電壓相等式,差分放大器輸出為零,故電動機(jī)靜止不動;否則電動機(jī)將根
永磁同步電動機(jī)的組成部分:定子、永久磁鋼轉(zhuǎn)子、位置傳感器、電子換向開關(guān)等。永磁同步電動機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單,體積小、重量輕、損耗小、效率高、功率因數(shù)高等優(yōu)點(diǎn),主要用于要求響應(yīng)快速、調(diào)速范圍寬、定位準(zhǔn)確的高性
三相Y聯(lián)結(jié)電路三相半控電路結(jié)構(gòu)簡單,但電動機(jī)本體的利用率很低,每個(gè)繞組只通電1/3周期,沒有得到充分的利用,而且在運(yùn)行中轉(zhuǎn)矩波動較大。在要求較高的場合,一般均采用如圖10所示的三相全控電路。三相全控電路有兩
電路可用于控制小功率直流電動機(jī)、串勵電動機(jī)或并勵電動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。電動機(jī)與整流橋G1串聯(lián),然后接在電網(wǎng)變壓器次級繞組n2上。如果整流橋輸出端不通,則電動機(jī)停止,這相當(dāng)于電位器Rp滑動觸點(diǎn)在中間位置上的情況
MotorSolve能計(jì)算出混合電動機(jī)車設(shè)計(jì)的精確結(jié)果,并且保持模板化設(shè)計(jì)環(huán)境和結(jié)果驅(qū)動求解的簡便性。 無刷直流電機(jī),特別是內(nèi)嵌永磁體類型通常用于混合電動機(jī)車的應(yīng)用。 種類:電動機(jī)和發(fā)電機(jī)-直流 軟件: MotorS
0 引言進(jìn)入20世紀(jì)80年代后,因?yàn)槲㈦娮蛹夹g(shù)的快速發(fā)展,電路的集成度越來越高,對運(yùn)動控制系統(tǒng)產(chǎn)生了很重要的影響,運(yùn)動控制系統(tǒng)的控制方式迅速向微機(jī)控制方向發(fā)展,并由硬件控制轉(zhuǎn)向軟件控制,智能化的軟件控制將成
0 引言進(jìn)入20世紀(jì)80年代后,因?yàn)槲㈦娮蛹夹g(shù)的快速發(fā)展,電路的集成度越來越高,對運(yùn)動控制系統(tǒng)產(chǎn)生了很重要的影響,運(yùn)動控制系統(tǒng)的控制方式迅速向微機(jī)控制方向發(fā)展,并由硬件控制轉(zhuǎn)向軟件控制,智能化的軟件控制將成
序言 由于直流無刷電動機(jī)既具有交流電動機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便等一系列優(yōu)點(diǎn),又具備直流電動機(jī)的運(yùn)行效率高、無勵磁損耗以及調(diào)速性能好等諸多優(yōu)點(diǎn),故在當(dāng)今國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域應(yīng)用日益普及?! ∫粋€(gè)多世
序言 由于直流無刷電動機(jī)既具有交流電動機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便等一系列優(yōu)點(diǎn),又具備直流電動機(jī)的運(yùn)行效率高、無勵磁損耗以及調(diào)速性能好等諸多優(yōu)點(diǎn),故在當(dāng)今國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域應(yīng)用日益普及?! ∫粋€(gè)多世