-
基于SOPC 技能的車輛電子后視鏡系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于SOPC 技能的車輛電子后視鏡系統(tǒng)設(shè)計(jì)
-
基于Linux的嵌入式紅外熱成像系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本系統(tǒng)通過紅外焦平面陣列探測器將紅外圖像送入紅外圖像采集模塊并完成模數(shù)轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)化后的數(shù)字信號送入圖像校正模塊進(jìn)行非均勻校正、測溫和濾波處理，校正后的圖像數(shù)據(jù)再送入圖像顯示終端，圖像顯示終端將圖像信息進(jìn)行灰度拉伸、偽彩變換后在終端進(jìn)行顯示，并可完成圖像分析、圖像存儲等多種功能。
-
基于Linux的嵌入式紅外熱成像系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于Linux的嵌入式紅外熱成像系統(tǒng)設(shè)計(jì)
-
基于Linux的嵌入式紅外熱成像系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于Linux的嵌入式紅外熱成像系統(tǒng)設(shè)計(jì)
-
基于Linux的嵌入式紅外熱成像系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于Linux的嵌入式紅外熱成像系統(tǒng)設(shè)計(jì)
-
基于ADISl6355 MEMS的慣性測量組件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：首先簡介ADISl6355AMLZ型MEMS的原理、構(gòu)成及應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，搭建一個硬件平臺，采用內(nèi)置USB控制器的AT89C513lA型單片機(jī)作為主控制器，控制ADISl6355AMLZ并采集、存儲數(shù)據(jù)。并對慣性測量組件系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集
-
基于CPLD和ISA總線的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：介紹一種基于復(fù)雜可編程邏輯器件(CPLD)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，并給出詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案。計(jì)算機(jī)通過ISA總線實(shí)現(xiàn)與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的指令和數(shù)據(jù)傳輸。通過VHDL編程實(shí)現(xiàn)CPLD對12位串行模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADS7816的控制。最后，給出該
-
基于AD8367的大動態(tài)范圍AGC系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：介紹AD8367的特點(diǎn)及工作原理，在此基礎(chǔ)上討論通過兩級AD8367串連構(gòu)造具有70 dB動態(tài)范圍的70 MHz中頻大動態(tài)自動增益控制AGC的方法，并給出AGC檢波特性曲線。 關(guān)鍵詞：大動態(tài)范圍；中頻放大器；閉環(huán)控制；自動增
-
基于PLL和TDA7010T的無線收發(fā)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：設(shè)計(jì)一種基于PLL和TDA7010T的無線收發(fā)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由發(fā)射電路、接收電路和控制電路3部分組成。發(fā)射電路采用FM和FSK調(diào)制方式，用鎖相環(huán)(PLL)穩(wěn)定栽渡頻率，實(shí)現(xiàn)模擬語音信號和英文短信的發(fā)射。接收電路以TDA701
-
基于MSP430單片機(jī)和移動通信的血糖監(jiān)護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 血糖監(jiān)護(hù)系統(tǒng)概述 糖尿病是危害人類健康的四大主要疾病之一，目前沒有根治的辦法，只能通過血糖監(jiān)測對糖尿病加以控制。血糖儀的出現(xiàn)，大大方便了糖尿病患者自行監(jiān)測血糖。為了能更好地利用無線網(wǎng)絡(luò)資源，方
-
基于zigBee無線網(wǎng)絡(luò)的溫度采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：針對傳統(tǒng)分布式溫度監(jiān)測系統(tǒng)的布線問題，提出了利用ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)分布式溫度檢測系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案。該方案通過基于ZigBee技術(shù)的無線收發(fā)微處理器CC2430以及協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)、傳感器節(jié)點(diǎn)的硬件設(shè)計(jì)和軟件的設(shè)
-
基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
1 引 言 隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市交通曰益繁忙，交通安全問題越來越受到人們的重視。在車輛行駛過程中，駕駛員必須根據(jù)道路、交通條件的變化，及時對車輛行駛方向和行駛速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使汽車獲得良好
-
低功耗高精度熱量計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
民用住宅的暖氣計(jì)量一直是供暖技術(shù)中的一個重要問題,現(xiàn)有的按使用面積收費(fèi)的方式存在著許多不合理的因素。為解決這一問題,本文介紹了一種新型的熱量計(jì),該熱量計(jì)是基于MCS-51單片機(jī),主要由流量傳感器、溫度傳感器、單片機(jī)三部分組成。本文介紹了該熱量計(jì)的硬件和軟件設(shè)計(jì)。
-
基于CAN總線的重型汽車內(nèi)輪差預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 內(nèi)輪差原理 內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時，前、后車輪的運(yùn)動軌跡不重合。內(nèi)輪差的大小與轉(zhuǎn)動方向盤的幅度和車輛軸距的長短有關(guān)，方向盤轉(zhuǎn)
-
基于DSP的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：介紹了基于DSP的CAN控制器的設(shè)計(jì)及應(yīng)用方法，利用該方法可以在波特率高達(dá)lMb／s的條件下穩(wěn)定、可靠地傳輸數(shù)據(jù)，而且延遲時間很少。實(shí)驗(yàn)證明，利用TMS320F2812內(nèi)嵌的CAN模塊來構(gòu)成的硬件電路和軟件設(shè)計(jì)十分簡單
-
基于DSP的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
基于DSP的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
-
基于S3C2410的智能家居數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：提出一種智能家居數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。以S3C24lO處理器為核心搭建硬件平臺，利用TCP／IP協(xié)議實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸以及數(shù)據(jù)共享，采用嵌入式操作系統(tǒng)Linux，縮短開發(fā)周期，系統(tǒng)可以很方便地對家居環(huán)境狀態(tài)進(jìn)行智能化管理
-
基于ARM和FPGA的微加速度計(jì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：基于常用的MEMS慣性器件微型加速度計(jì)，介紹一種采用ARM和FPGA架構(gòu)來采集加速度數(shù)值的設(shè)計(jì)方案，微加速度計(jì)的模擬輸出信號經(jīng)A／D芯片轉(zhuǎn)換后由FPGA進(jìn)行處理和緩存，然后ARM接收FPGA的輸出數(shù)據(jù)并對數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示和
-
基于ADM5120的無線VoIP系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：用Infineon公司的MIPS架構(gòu)處理器ADM5120設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個無線VoIP系統(tǒng)。從硬件和軟件兩個方面進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)：首先對系統(tǒng)硬件三大主要模塊即：ADM5120主處理器、VINETIC語音模塊、存儲模塊分別進(jìn)行了研討；接著描
-
低功耗高精度熱量計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
民用住宅的暖氣計(jì)量一直是供暖技術(shù)中的一個重要問題,現(xiàn)有的按使用面積收費(fèi)的方式存在著許多不合理的因素。為解決這一問題,本文介紹了一種新型的熱量計(jì),該熱量計(jì)是基于MCS-51單片機(jī),主要由流量傳感器、溫度傳感器、單片機(jī)三部分組成。本文介紹了該熱量計(jì)的硬件和軟件設(shè)計(jì)。
OMGde
worse
zhengqh
風(fēng)1401963329
rongwinzip
Kelan
alex47158992
zyq_126126
pansir2019
西門看雪
1009877836
sduking
1125362117
地瓜patch
mkmk30
EddiePeng
wodewedan
thinkfun
田舍郎
xhdzwzj
