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基于FPGA的CORBA通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
0 引言自1992年Jeo Mitola中提出了軟件無(wú)線電(Software Defined Radio，SDR)的概念以來(lái)，有許多公司和團(tuán)體致力于SDR的研究和開發(fā)，并取得了一定成果。但由于沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各研發(fā)單位采用各自不同的解決方案和實(shí)現(xiàn)
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基于ARM7的嵌入式游戲系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
基于ARM7的嵌入式游戲系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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基于ARM的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于ARM的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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基于ARM的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于ARM的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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飛兆半導(dǎo)體恒流LED驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
隨著高功率LED的出現(xiàn)，LED的使用壽命及電源轉(zhuǎn)換效率成為設(shè)計(jì)LED照明系統(tǒng)時(shí)的主要考慮因素，基于飛兆半導(dǎo)體FAN100設(shè)計(jì)出高效率、高穩(wěn)定性的LED照明系統(tǒng)，首先給出了硬件電路，接著分析了電路的性能，最后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)仿真
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飛兆半導(dǎo)體恒流LED驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
隨著高功率LED的出現(xiàn)，LED的使用壽命及電源轉(zhuǎn)換效率成為設(shè)計(jì)LED照明系統(tǒng)時(shí)的主要考慮因素，基于飛兆半導(dǎo)體FAN100設(shè)計(jì)出高效率、高穩(wěn)定性的LED照明系統(tǒng)，首先給出了硬件電路，接著分析了電路的性能，最后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)仿真
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飛兆半導(dǎo)體恒流LED驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
隨著高功率LED的出現(xiàn)，LED的使用壽命及電源轉(zhuǎn)換效率成為設(shè)計(jì)LED照明系統(tǒng)時(shí)的主要考慮因素，基于飛兆半導(dǎo)體FAN100設(shè)計(jì)出高效率、高穩(wěn)定性的LED照明系統(tǒng)，首先給出了硬件電路，接著分析了電路的性能，最后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)仿真
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Blackfin輕量級(jí)內(nèi)核VDK及其文件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
Blackfin（BF）系列DSP是ADI公司和Intel公司共同開發(fā)的DSP,采用了一種新型結(jié)構(gòu)MSA.BF系列中的BF537具有較塊的運(yùn)算速度和豐富的接口資源，長(zhǎng)于控制和視頻圖像處理，且其帶有符合IEEE 802.3規(guī)范的以太網(wǎng)控制器，如果在
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Blackfin輕量級(jí)內(nèi)核VDK及其文件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
Blackfin輕量級(jí)內(nèi)核VDK及其文件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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Blackfin輕量級(jí)內(nèi)核VDK及其文件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
Blackfin輕量級(jí)內(nèi)核VDK及其文件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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基于RFID技術(shù)的油漆車身跟蹤系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用
1.前言近年來(lái)，隨著制造業(yè)自動(dòng)化水平的快速提高和迅猛發(fā)展，生產(chǎn)線的信息跟蹤管理體現(xiàn)出越來(lái)越高的重要性。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息跟蹤管理的核心就是要有標(biāo)明產(chǎn)品本身信息的載體，常見的信息載體有二維碼、條形碼、射頻識(shí)別系
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采用ATmega16單片機(jī)的干式變壓器智能控制器系統(tǒng)設(shè)計(jì)
介紹一種由ATmega16單片機(jī)構(gòu)成的干式變壓器智能 控制器。該控制器可同時(shí)檢測(cè)4路溫度，誤差小于±0.5℃，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行穩(wěn)定；用戶可通 過(guò)人機(jī)接口控制變壓器冷卻風(fēng)機(jī)啟、停，設(shè)定報(bào)警及跳閘閥值。 關(guān)鍵詞：?jiǎn)纹?/p>
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高亮度LED太陽(yáng)能路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
摘要：在傳統(tǒng)的太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中，通常經(jīng)過(guò)防電流倒灌二極管將太陽(yáng)能板與蓄電池直接相連，這將導(dǎo)致太陽(yáng)能板的利用效率低，同時(shí)容易使蓄電池長(zhǎng)期處于欠充滿狀態(tài)，造成其使用壽命的縮減。本文在研究太陽(yáng)電池電路模型的
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基于TMS320C6713的USB數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：介紹了基于TMS320C6713的USB數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)以TMS320C6713作為主控制器，通過(guò)CY7C68001USB控制器連接TMS320C6713與PC主機(jī)，克服了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸量小，傳輸速度慢的缺點(diǎn)，能更好地滿足大容量數(shù)據(jù)的傳輸要
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高亮度LED太陽(yáng)能路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
摘要：在傳統(tǒng)的太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中，通常經(jīng)過(guò)防電流倒灌二極管將太陽(yáng)能板與蓄電池直接相連，這將導(dǎo)致太陽(yáng)能板的利用效率低，同時(shí)容易使蓄電池長(zhǎng)期處于欠充滿狀態(tài)，造成其使用壽命的縮減。本文在研究太陽(yáng)電池電路模型的
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高亮度LED太陽(yáng)能路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
摘要：在傳統(tǒng)的太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中，通常經(jīng)過(guò)防電流倒灌二極管將太陽(yáng)能板與蓄電池直接相連，這將導(dǎo)致太陽(yáng)能板的利用效率低，同時(shí)容易使蓄電池長(zhǎng)期處于欠充滿狀態(tài)，造成其使用壽命的縮減。本文在研究太陽(yáng)電池電路模型的
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高亮度LED太陽(yáng)能路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
高亮度LED太陽(yáng)能路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
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基于TMS320C6713的USB數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：介紹了基于TMS320C6713的USB數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)以TMS320C6713作為主控制器，通過(guò)CY7C68001USB控制器連接TMS320C6713與PC主機(jī)，克服了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸量小，傳輸速度慢的缺點(diǎn)，能更好地滿足大容量數(shù)據(jù)的傳輸要
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機(jī)車電子柜實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
機(jī)車電子柜實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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基于PIC16F639的免持式被動(dòng)無(wú)鑰門禁系統(tǒng)設(shè)計(jì)
免持式被動(dòng)無(wú)鑰門禁(PKE)正迅速成為汽車遠(yuǎn)程無(wú)鑰門禁應(yīng)用的主流，并成為新車型的普遍選項(xiàng)。該方法無(wú)需用手按發(fā)送器按鈕來(lái)鎖上或打開車門，只要擁有一個(gè)有效的應(yīng)答器就可方便地進(jìn)出車輛。 免持式PKE應(yīng)用要求基站和
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