車(chē)身控制模塊設(shè)計(jì)要求及解決方案

　　隨著人們對(duì)汽車(chē)的操控性及舒適性需求不斷升高，汽車(chē)車(chē)身中的電子設(shè)備越來(lái)越多，如電動(dòng)后視鏡、中控門(mén)鎖、玻璃升降器、車(chē)燈乃至其它更多的高級(jí)功能等。圖1：典型車(chē)身控制模塊(BCM)的系統(tǒng)架構(gòu)?！　‰娫匆蠹胺桨?/p>

車(chē)身控制模塊設(shè)計(jì)要求及解決方案

　　隨著人們對(duì)汽車(chē)的操控性及舒適性需求不斷升高，汽車(chē)車(chē)身中的電子設(shè)備越來(lái)越多，如電動(dòng)后視鏡、中控門(mén)鎖、玻璃升降器、車(chē)燈乃至其它更多的高級(jí)功能等。圖1：典型車(chē)身控制模塊(BCM)的系統(tǒng)架構(gòu)?！　‰娫匆蠹胺桨?/p>

適合高效能模擬應(yīng)用的線性穩(wěn)壓器

　　線性穩(wěn)壓器是電子產(chǎn)業(yè)中最長(zhǎng)期且最廣泛被應(yīng)用的集成電路之一，自多年前問(wèn)世以來(lái)，已經(jīng)歷多次重大的效能提升。本文說(shuō)明多種線性穩(wěn)壓器架構(gòu)的基本運(yùn)作原則，并摘要說(shuō)明其中最重要的參數(shù)，最后歸結(jié)針對(duì)特定規(guī)格選用

具有高電源抑制比性能的線性穩(wěn)壓器

低壓降穩(wěn)壓器(LDO)主要用于產(chǎn)生供音頻和射頻電路使用的低紋波、低噪聲電源，也可以作為頻率合成器和VCO的局部純凈電源。一般情況下，LDO的輸入是在直流電壓上疊加了寬帶交流紋波的電源電壓。流經(jīng)電池和連接器阻抗的電

具有高電源抑制比性能的線性穩(wěn)壓器

低壓降穩(wěn)壓器(LDO)主要用于產(chǎn)生供音頻和射頻電路使用的低紋波、低噪聲電源，也可以作為頻率合成器和VCO的局部純凈電源。一般情況下，LDO的輸入是在直流電壓上疊加了寬帶交流紋波的電源電壓。流經(jīng)電池和連接器阻抗的電

MIC5158構(gòu)成的輸出電壓可選擇的線性穩(wěn)壓器電路

由MIC5158構(gòu)成的輸出電壓可選擇的線性穩(wěn)壓器電路如圖所示。在該電路中，當(dāng)輸入控制端的電壓為高電平時(shí)，輸出就為5V；當(dāng)輸人控制端的電壓為低電平時(shí)，輸出就為3.3V。 function resizeImage(evt,obj){ newX=evt.x; n

MIC5158構(gòu)成的輸出大電流的線性穩(wěn)壓器電路

MIC5158構(gòu)成的外圍電路簡(jiǎn)單的5V輸入、3.3V／10A輸出的線性穩(wěn)壓器電路

　　由MIC5158構(gòu)成的外圍電路簡(jiǎn)單的5V輸入、3.3V／10A輸出的線性穩(wěn)壓器電路如圖所示。該電路若輸入電壓Ui=5V時(shí)，外加的N溝道MOSFET管就選用IR244；輸入電壓Ui>5V時(shí)，外加的N溝道MOSFET管就選用IR644。MIC5158的13

MIC5157構(gòu)成的輸出3.3V／10A的線性穩(wěn)壓器電路

MIC5158構(gòu)成的輸出電壓可調(diào)的線性穩(wěn)壓器電路

MIC5158構(gòu)成的固定5V輸出的線性穩(wěn)壓器電路

一款高效率的線性穩(wěn)壓器

引言為了滿足穩(wěn)定性及啟動(dòng)時(shí)大的浪涌電流要求，對(duì)穩(wěn)壓器的壓降有嚴(yán)格的限制，而且還需配備體積較大、效率較低的輸出電容，因此多年來(lái)，在較高電流（超過(guò) 1A）的低輸出電壓應(yīng)用中使用線性穩(wěn)壓器一直都是個(gè)難題，現(xiàn)在可

一款高效率的線性穩(wěn)壓器

引言為了滿足穩(wěn)定性及啟動(dòng)時(shí)大的浪涌電流要求，對(duì)穩(wěn)壓器的壓降有嚴(yán)格的限制，而且還需配備體積較大、效率較低的輸出電容，因此多年來(lái)，在較高電流（超過(guò) 1A）的低輸出電壓應(yīng)用中使用線性穩(wěn)壓器一直都是個(gè)難題，現(xiàn)在可

一款高效率的線性穩(wěn)壓器

引言為了滿足穩(wěn)定性及啟動(dòng)時(shí)大的浪涌電流要求，對(duì)穩(wěn)壓器的壓降有嚴(yán)格的限制，而且還需配備體積較大、效率較低的輸出電容，因此多年來(lái)，在較高電流（超過(guò) 1A）的低輸出電壓應(yīng)用中使用線性穩(wěn)壓器一直都是個(gè)難題，現(xiàn)在可