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我國(guó)汽車(chē)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)調(diào)查
汽車(chē)電子信息產(chǎn)品是一大市場(chǎng)，市場(chǎng)將年增7%，車(chē)載遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)市場(chǎng)達(dá)到200億美元。據(jù)汽車(chē)用品之家社區(qū)專(zhuān)家介紹，隨著我國(guó)汽車(chē)業(yè)的迅速發(fā)展，目前我國(guó)汽車(chē)電子業(yè)呈現(xiàn)出七大發(fā)展特點(diǎn)：一、汽車(chē)工業(yè)正處于科技創(chuàng)新時(shí)
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DC/DC變換器并聯(lián)均流技術(shù)（三）
3 其他均流法有源法如外加控制器法、平均法和主從法，這些方法均需要均流母線，均流母線的存在對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性有影響且加大了控制回路的設(shè)計(jì)。解決的途徑有2 種，一種是采用無(wú)
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線控式三分頻音樂(lè)彩燈控制器
線控式三分頻音樂(lè)彩燈控制器
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線控雙色音樂(lè)彩燈控制器
線控雙色音樂(lè)彩燈控制器
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線控音樂(lè)彩燈、無(wú)級(jí)調(diào)光兩用控制器
線控音樂(lè)彩燈、無(wú)級(jí)調(diào)光兩用控制器
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新iPod Touch/Nano中EarPods并無(wú)線控和麥克
與之前的iPod一樣，蘋(píng)果最新的第五代iPod touch和第七代iPod nano也隨機(jī)贈(zèng)送了特殊版本的耳機(jī)，這兩款設(shè)備中的耳機(jī)并沒(méi)有線控和麥克。蘋(píng)果在iPhone5發(fā)布會(huì)上宣布今后的iOS設(shè)備將隨機(jī)贈(zèng)送全新設(shè)計(jì)的EarP
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FlexRay?在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用解決方案
您經(jīng)常要給汽車(chē)剎車(chē)加制動(dòng)液?jiǎn)?需要抽出制動(dòng)液，以確保制動(dòng)液管中沒(méi)有氣體，雖然這些工作可能并不由車(chē)主親自動(dòng)手完成，但這個(gè)事實(shí)卻證明，即使在更加現(xiàn)代化的電動(dòng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，我們?nèi)匀灰淌芩^的"濕"系統(tǒng)帶來(lái)的
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新型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是汽車(chē)電子發(fā)展核心
未來(lái)汽車(chē)電子的發(fā)展將主要集中在動(dòng)力總成、底盤(pán)控制、車(chē)身控制、主被動(dòng)安全、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)、通信系統(tǒng)、安全與防盜等方面，并呈現(xiàn)出功能多樣化、技術(shù)一體化、系統(tǒng)集成化和通信網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)。預(yù)計(jì)在2010年以前，汽車(chē)半導(dǎo)體
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AAS 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線控制解決方案介紹
發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)是一個(gè)十分精密的加工過(guò)程，并且生產(chǎn)節(jié)拍也處于相對(duì)較高的水平，這就要求人們使用高速、精密以及可靠的控制系統(tǒng)和設(shè)備。一般在發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間各機(jī)加工線和裝配線上，都會(huì)配置觸摸屏作為人機(jī)界面，供現(xiàn)場(chǎng)人員
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汽車(chē)電子新技術(shù)綜述
汽車(chē)的電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展的重要標(biāo)志，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)功能和性能要求的日益提高，汽車(chē)正在逐漸由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，目前全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)面臨著高速增長(zhǎng)的機(jī)遇。在國(guó)外，電子系統(tǒng)已占到一
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楔式制動(dòng)器設(shè)計(jì)提高了線控剎車(chē)的性能
采用電子楔式制動(dòng)器(Electronic Wedge Brake, EWB)，現(xiàn)在可以設(shè)計(jì)12V線控剎車(chē)了！EWB是去年法蘭克福車(chē)展上電子和機(jī)械電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)商Siemens VDO推出的。與傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)相比，現(xiàn)代楔式制動(dòng)(剎車(chē))器設(shè)計(jì)在安全性和舒
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相位差模糊控制在線控制算法中的應(yīng)用設(shè)計(jì)
摘要：在兩級(jí)遞階控制模型基礎(chǔ)上，針對(duì)不同的控制參數(shù)，完成相應(yīng)的模糊控制器設(shè)計(jì)。詳細(xì)介紹了相位差模糊控制器的原理和設(shè)計(jì)過(guò)程，并將交通信息參數(shù)的變化量加入到了模糊控制器的輸入中，增加了模糊控制器的準(zhǔn)確性和
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相位差模糊控制在線控制算法中的應(yīng)用設(shè)計(jì)
摘要：在兩級(jí)遞階控制模型基礎(chǔ)上，針對(duì)不同的控制參數(shù)，完成相應(yīng)的模糊控制器設(shè)計(jì)。詳細(xì)介紹了相位差模糊控制器的原理和設(shè)計(jì)過(guò)程，并將交通信息參數(shù)的變化量加入到了模糊控制器的輸入中，增加了模糊控制器的準(zhǔn)確性和
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汽車(chē)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)
前言汽車(chē)轉(zhuǎn)向性能是汽車(chē)的主要性能之一，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接影響到汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性，它對(duì)于確保車(chē)輛的安全行駛、減少交通事故以及保護(hù)駕駛員的人身安全、改善駕駛員的工作條件起著重要的作用。如何合理地設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向系
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L6598脫線控制器用于諧振式變換器
因?yàn)楦叩男适强梢赃_(dá)到的（高于傳統(tǒng)的PWM），減少了高頻電磁干擾，（諧振槽路利用了電路的寄生參數(shù)） 電源轉(zhuǎn)換器市場(chǎng)對(duì)諧振拓?fù)涞呐d趣近來(lái)在增加。 事實(shí)上，這種拓?fù)湓试S更高的功率/重量比和
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L6598脫線控制器用于諧振式變換器
L6598脫線控制器用于諧振式變換器
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林書(shū)豪距離巨星還有多遠(yuǎn)？
香港經(jīng)典黑幫片《無(wú)間道》中有句經(jīng)典臺(tái)詞，“出來(lái)混遲早是要還的”，而林書(shū)豪這場(chǎng)比賽就迎來(lái)了這么一個(gè)對(duì)手，是一個(gè)恩怨節(jié)點(diǎn)的了解時(shí)刻。林書(shū)豪再度碰上了籃網(wǎng)的德隆，而恰恰是在之前的那場(chǎng)交鋒當(dāng)中，林書(shū)
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基于組合離線控制器的LED路燈驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)
摘 要： PLC810PG是一種帶集成半橋驅(qū)動(dòng)器的PFC與LLC組合離線控制器?；赑LC810PG的150W LED路燈電源，功率因數(shù)PF≥0. 97,系統(tǒng)效率ηtotal ≥92% ,符合IEC61000 - 3 - 2中對(duì)諧波電流的規(guī)定限制。LED路燈技術(shù)
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基于組合離線控制器的LED路燈驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)
摘 要： PLC810PG是一種帶集成半橋驅(qū)動(dòng)器的PFC與LLC組合離線控制器?；赑LC810PG的150W LED路燈電源，功率因數(shù)PF≥0. 97,系統(tǒng)效率ηtotal ≥92% ,符合IEC61000 - 3 - 2中對(duì)諧波電流的規(guī)定限制。LED路燈技術(shù)
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基于組合離線控制器的LED路燈驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)
摘 要： PLC810PG是一種帶集成半橋驅(qū)動(dòng)器的PFC與LLC組合離線控制器?；赑LC810PG的150W LED路燈電源，功率因數(shù)PF≥0. 97,系統(tǒng)效率ηtotal ≥92% ,符合IEC61000 - 3 - 2中對(duì)諧波電流的規(guī)定限制。LED路燈技術(shù)
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