終端
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CDMA網(wǎng)絡智能車載導航終端的優(yōu)化設計
CDMA網(wǎng)絡智能車載導航終端的優(yōu)化設計
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車輛監(jiān)控系統(tǒng)中車載GPS GSM雙定位終端的設計
摘要：隨著我國交通運輸業(yè)的發(fā)展，車輛的跟蹤監(jiān)控在物流等行業(yè)顯得越來越重要。車輛監(jiān)控系統(tǒng)中，車裁定位終端多采用GPS技術進行定位，而GPS定位雖然定位精度高但存在盲點較多的缺陷。而基于GSM網(wǎng)絡的位置服務恰恰能彌
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王靜：TD試商用一年“喜憂參半 前途光明”
C114 4月3日消息（魏錚）截止到2009年4月1日，TD試商用已歷時一年，這一年中TD的用戶逐漸增長，技術也在不斷完善，可以說產(chǎn)業(yè)鏈取得了進步，但也同樣存在著終端缺乏和網(wǎng)絡覆蓋等方面的問題，在近期舉辦的2009 LTE技術
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專家呼吁建TD-LTE終端認證體系
4月2日消息 今日在某公開場合，中國移動研究院無線技術研究所相關人士表示，希望建立一套完整的TD-LTE終端認證體系，同時加強對TD-LTE芯片終端保障，避免其成為產(chǎn)業(yè)鏈上的薄弱環(huán)節(jié)。該人士表示，在TD發(fā)展初期終端成為
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上網(wǎng)本成運營商新寵 TD上網(wǎng)本資費即將公布
自從中國電信開始在北京提供3G體驗并開始3G商用之后，中國移動已經(jīng)加快了推進步伐。“TD上網(wǎng)本的相關資費最快下周就會公布。” 一位外資TD上網(wǎng)本企業(yè)內(nèi)部人士對yn ftj 表示，這是從中國移動集團得到的時間
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舒華英：TD、EVDO、WCDMA全球終端比1:10:100
4月2日消息，教育部信息管理信息經(jīng)濟學教育部重點實驗室主任舒華英在TD試商用一周年時接受采訪表示，TD發(fā)展中首當其沖的就是終端問題，綜觀全球市場的終端，TD、EVDO、WCDMA大概是1：10：100的比例。換句話說，TD終端
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中移動降低激勵資金招標門檻 欲破TD終端困局
為了進一步擴大產(chǎn)業(yè)鏈廠商對TD手機的支持，中國移動決定細化其6億元TD終端專項激勵資金的招標門檻，特別是“低價3G手機”的投標企業(yè)，門檻要比“旗艦寬帶互聯(lián)網(wǎng)手機”的投標企業(yè)低很多。昨天，中
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中國移動TD用戶規(guī)模超過50萬
C114 4月2日消息（于藝婉）在中國移動TD試商用一周年之際，C114對電信專家、北京郵電大學教授曾劍秋進行采訪。曾劍秋表示，TD在過去一年的發(fā)展，可以用“兩個5”來描述。“第一個5是，從2008年4月1日
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海爾谷紅亮：“一周歲”TD需客觀面對進步與不足
C114 4月1日消息（李明）2009年4月1日，這個時間對于中國通信業(yè)來說，是非常具有紀念意義的日子。一年前的今天，由我國自主研發(fā)的3G標準TD-SCDMA正式啟動了社會化業(yè)務測試和試商用。從此，有關TD的話題便不絕于耳。就
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歐普拉4月發(fā)布便攜終端瀏覽器“Opera Mobile 9.7”
挪威歐普拉軟件（Opera Software）將在美國時間09年4月1～3日于美國內(nèi)華達州拉斯維加斯舉行的無線通信展CTIA Wireless 2009上發(fā)布新版便攜終端瀏覽器“Opera Mobile 9.7”。另外，該公司和美國Skyhook Wir
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GPS/ GPRS 車載監(jiān)控終端的設計與實現(xiàn)
近年來，隨著汽車的普及和道路的建設，城際間的經(jīng)濟往來更加頻繁，活動的區(qū)域也越來越大，由此產(chǎn)生了交通擁擠、車禍增加、廢氣排放量增加等嚴重問題。智能交通系統(tǒng) (Intelligent Transport System) 的出現(xiàn)有效地改善
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6億的誘惑：TD終端廠商受益幾何
在2008年底2009年初，中國移動高調(diào)公布TD-SCDMA終端補貼政策，許諾予TD-SCDMA終端產(chǎn)業(yè)鏈以全力支持和投入，力促TD-SCDMA終端發(fā)展。如同每一項新生政策，它也曾被質(zhì)疑是否能實際落地，落地效果有多大。不過中國移動正以實際行動證明自己的承諾并非空話。
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