飛機狀況監(jiān)視能量收集方案介紹
飛機狀況監(jiān)視 飛機老化是許多空難事故的主要原因,為了盡可能地避免災(zāi)難發(fā)生,所有飛機都須定期接受機身維護檢查。 大型機群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題,幸運的是,這個問題已經(jīng)解決了。通過進行
飛機狀況監(jiān)視 飛機老化是許多空難事故的主要原因,為了盡可能地避免災(zāi)難發(fā)生,所有飛機都須定期接受機身維護檢查。 大型機群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題,幸運的是,這個問題已經(jīng)解決了。通過進行
飛機狀況監(jiān)視 飛機老化是許多空難事故的主要原因,為了盡可能地避免災(zāi)難發(fā)生,所有飛機都須定期接受機身維護檢查。 大型機群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題,幸運的是,這個問題已經(jīng)解決了。通過進行
飛機狀況監(jiān)視 飛機老化是許多空難事故的主要原因,為了盡可能地避免災(zāi)難發(fā)生,所有飛機都須定期接受機身維護檢查。 大型機群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題,幸運的是,這個問題已經(jīng)解決了。通過進行
飛機狀況監(jiān)視 飛機老化是許多空難事故的主要原因,為了盡可能地避免災(zāi)難發(fā)生,所有飛機都須定期接受機身維護檢查。 大型機群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題,幸運的是,這個問題已經(jīng)解決了。通過進行
飛機狀況監(jiān)視能量收集方案簡介
背景 用于測量和控制用途的超低功率無線傳感器節(jié)點在大量增加,這種情況與新的能量收集技術(shù)相結(jié)合,已經(jīng)使得有可能產(chǎn)生完全自主運行的系統(tǒng),即由周圍環(huán)境中的能源而不是電池供電的系統(tǒng)。用周圍環(huán)境中的能源或&ldquo
背景 用于測量和控制用途的超低功率無線傳感器節(jié)點在大量增加,這種情況與新的能量收集技術(shù)相結(jié)合,已經(jīng)使得有可能產(chǎn)生完全自主運行的系統(tǒng),即由周圍環(huán)境中的能源而不是電池供電的系統(tǒng)。用周圍環(huán)境中的能源或&ldquo
背景與歷史 能量收集的概念已經(jīng)出現(xiàn)超過 10 年了,然而在現(xiàn)實環(huán)境中,由環(huán)境能源供電的系統(tǒng)一直很笨重、復(fù)雜和昂貴。不過,有些市場已經(jīng)成功地采用了能量收集方法,如交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、無線醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢測
背景與歷史 能量收集的概念已經(jīng)出現(xiàn)超過 10 年了,然而在現(xiàn)實環(huán)境中,由環(huán)境能源供電的系統(tǒng)一直很笨重、復(fù)雜和昂貴。不過,有些市場已經(jīng)成功地采用了能量收集方法,如交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、無線醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢測
背景與歷史 能量收集的概念已經(jīng)出現(xiàn)超過 10 年了,然而在現(xiàn)實環(huán)境中,由環(huán)境能源供電的系統(tǒng)一直很笨重、復(fù)雜和昂貴。不過,有些市場已經(jīng)成功地采用了能量收集方法,如交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、無線醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢測
利用衛(wèi)星等裝置有效收集太空中的太陽能進行發(fā)電,從而造福地球的生產(chǎn)發(fā)展需求,這一從上世紀70年代就開始吸引科學家們不斷投入科研精力的美妙想法,現(xiàn)在有望成為現(xiàn)實。 太陽能衛(wèi)星工作模型收集太空中的太陽能源進行
低功率技術(shù)領(lǐng)域的進步使得在多種應(yīng)用中建立無線傳感器網(wǎng)絡(luò)變得更加容易,如遠端取樣、HVAC 監(jiān)視、資產(chǎn)跟蹤和工業(yè)自動化應(yīng)用。問題是,甚至無線傳感器也需要定期更換的電池,而這是一項昂貴和復(fù)雜的維護任務(wù)。一種較好
低功率技術(shù)領(lǐng)域的進步使得在多種應(yīng)用中建立無線傳感器網(wǎng)絡(luò)變得更加容易,如遠端取樣、HVAC 監(jiān)視、資產(chǎn)跟蹤和工業(yè)自動化應(yīng)用。問題是,甚至無線傳感器也需要定期更換的電池,而這是一項昂貴和復(fù)雜的維護任務(wù)。一種較好
能量收集的商業(yè)化可行性 盡管能量收集的概念廣為人知已有多年,但在某種實際環(huán)境中實現(xiàn)這樣一個系統(tǒng)卻十分麻煩、復(fù)雜和昂貴。然而,采用了能量收集方法的市場實例包括交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、無線醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢
能量收集的商業(yè)化可行性 盡管能量收集的概念廣為人知已有多年,但在某種實際環(huán)境中實現(xiàn)這樣一個系統(tǒng)卻十分麻煩、復(fù)雜和昂貴。然而,采用了能量收集方法的市場實例包括交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、無線醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢
測量和控制所需的超低功率無線傳感器節(jié)點的激增,再加上新型能量收集技術(shù)的運用,使得由局部環(huán)境能量而非電池供電的全自主型系統(tǒng)成為可能。 能量收集無線傳感器系統(tǒng)簡化了眾多領(lǐng)域中的安裝和維護工作?! ∧芰渴?/p>
測量和控制所需的超低功率無線傳感器節(jié)點的激增,再加上新型能量收集技術(shù)的運用,使得由局部環(huán)境能量而非電池供電的全自主型系統(tǒng)成為可能?! ∧芰渴占療o線傳感器系統(tǒng)簡化了眾多領(lǐng)域中的安裝和維護工作?! ∧芰渴?/p>
過去數(shù)年里,市場變化得非???,有很多風險也有很多機會。我認為今年供應(yīng)鏈管理將是其中的挑戰(zhàn)之一??偟膩碚f,元件交貨期比以前穩(wěn)定得多,但考慮到今年三月日本地震的影響,它有可能仍然不穩(wěn)定。要應(yīng)對上述挑戰(zhàn),與