現(xiàn)場(chǎng)制線的數(shù)據(jù)插件聯(lián)接器(高達(dá)10Gbit)和帶有鼠籠?接口的新模塊-功率和信號(hào)傳輸速度比以往任何時(shí)候都快,可以節(jié)省時(shí)間和重量-IP65和IP68防護(hù)等級(jí)/IP69K-防電磁干擾
當(dāng)前,我國(guó)制造業(yè)正面臨巨大的成本壓力,包括勞動(dòng)力成本上升、原材料價(jià)格大幅度上漲、廠地租金成本上升等,除此之外,居高不下的稅負(fù)也讓國(guó)內(nèi)企業(yè)倍感壓力。在這樣的現(xiàn)狀之下,不少企業(yè)迫切尋求解決之道。近年來(lái)逐漸
公司采用自動(dòng)化解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)復(fù)雜組裝挑戰(zhàn),大大提升生產(chǎn)力及良率。
?隨著自動(dòng)化設(shè)備機(jī)器人與工業(yè)驅(qū)動(dòng)、工廠和自動(dòng)化、高速3D打印機(jī)、辦公自動(dòng)化、安防監(jiān)控等各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,產(chǎn)品更新迭代變得越來(lái)越快,市場(chǎng)對(duì)步進(jìn)電機(jī)的要求也趨于苛刻,不僅要求低噪聲、運(yùn)行平穩(wěn)、高能效、高速度高扭矩,還要求具備小尺寸、低成本等特性。
斑馬技術(shù)今日公布其《亞太倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)愿景報(bào)告》的研究結(jié)果。該調(diào)研旨在分析制造、運(yùn)輸與物流、零售、郵政和包裹投遞,以及批發(fā)分銷行業(yè)的IT和運(yùn)營(yíng)決策者現(xiàn)行與計(jì)劃采取的戰(zhàn)略,以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)、配送中心和訂單履行中心的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。同時(shí),斑馬技術(shù)正式推出新一代MC9300移動(dòng)數(shù)據(jù)終端,可將倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)力和效率提升至更高水平,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
阿迪達(dá)斯關(guān)閉了智能工廠,這表明高智能機(jī)器人的成本比人工成本高。 經(jīng)過(guò)三年的測(cè)試,阿迪達(dá)斯終于放棄了智能工廠。在德國(guó)和美國(guó)的壓力下,阿迪達(dá)斯“省錢”的兩家機(jī)器人工廠正在進(jìn)行倒閉倒計(jì)時(shí)。 到2020年初,阿迪達(dá)斯生產(chǎn)線將重返亞洲市場(chǎng)。 事實(shí)證明,一個(gè)全自動(dòng)的高科技機(jī)器人工廠似乎沒(méi)有想象中的劃算。
中央電視臺(tái)紀(jì)錄頻道《微9》欄目以《變化中的精彩——無(wú)人碼頭》為題,用紀(jì)錄片的形式詳細(xì)講述了青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭。
相信一提到智慧牧場(chǎng)行業(yè)中的耳標(biāo),大家第一時(shí)間想到的便是GPS耳標(biāo)和RFID耳標(biāo)。然而,很多人卻不知道GPS耳標(biāo)與RFID耳標(biāo)究竟有什么的區(qū)別。
當(dāng)今,隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展,人類逐漸進(jìn)入了萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代。當(dāng)前,很多人都知道無(wú)線傳感器有力的賦能了萬(wàn)物互聯(lián)。那么,無(wú)線傳感器到底是怎樣賦能萬(wàn)物互聯(lián)的呢?
當(dāng)今,隨著科技的不斷發(fā)展,智慧物流也得到了很大的發(fā)展。近日,在上海新國(guó)際博覽中心正式舉行2019亞洲物流展。本次物流展生動(dòng)地展現(xiàn)了眾多智慧物流領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。其中,有很多智慧物流技術(shù)將在雙十一大戰(zhàn)助陣電商和物流企業(yè)。
National Instruments,(簡(jiǎn)稱NI)近日與蘇州納芯微電子股份有限公司(簡(jiǎn)稱納芯微)、上海孤波科技有限公司(簡(jiǎn)稱孤波)達(dá)成三方戰(zhàn)略合作,開啟在半導(dǎo)體測(cè)試領(lǐng)域的全新合作模式,引領(lǐng)半導(dǎo)體測(cè)試行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
目前,傳統(tǒng)制造業(yè)普遍存在亟需轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力,在人力、原材料、場(chǎng)地等成本居高不下的境況下,如何與時(shí)代接軌邁向智能制造,有效改善企業(yè)生產(chǎn),成為擺在企業(yè)主面前的一道難題。有沒(méi)有成本投入相對(duì)較低,又能切實(shí)解決
?魏德米勒作為電氣聯(lián)接技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商,扎根中國(guó)市場(chǎng)25年來(lái),圍繞本土客戶需求,提供卓越的智能化解決方案,形成從產(chǎn)品到市場(chǎng)、從技術(shù)到應(yīng)用、從行業(yè)到客戶的多元?jiǎng)?chuàng)新局面,贏得了用戶和市場(chǎng)的高度尊重。
帶有可變工具內(nèi)嵌的魏德米勒工具車——通過(guò)工作站標(biāo)準(zhǔn)化節(jié)省時(shí)間——用于應(yīng)用特定抽屜布局的三件式泡沫內(nèi)嵌——帶有QR碼的標(biāo)簽區(qū)域,用于快速識(shí)別缺失部件——可通過(guò)附加部件進(jìn)行擴(kuò)展
通過(guò)工作站標(biāo)準(zhǔn)化節(jié)省時(shí)間——規(guī)劃、安裝和操作過(guò)程中的數(shù)字化數(shù)據(jù)一致性——用于半自動(dòng)化電纜裝配的線束加工中心(WPC)——工具車
當(dāng)今,隨著私家車數(shù)量的不斷增加,城市道路的交通壓力也變得越來(lái)越大了。為了更好地緩解高速公路的通行壓力,各地區(qū)正在大力推廣ETC。那么,很多人一定會(huì)有疑問(wèn):汽車裝不裝ETC區(qū)別大嗎?
?2019年8月9日,英國(guó)發(fā)生自2003年“倫敦大停電”以來(lái)規(guī)模最大、影響人口最多的停電事故,包括倫敦在內(nèi)的英國(guó)部分重要城市出現(xiàn)地鐵與城際火車停運(yùn)、道路交通信號(hào)中斷、部分醫(yī)院由于備用電源不足無(wú)法進(jìn)行醫(yī)療服務(wù)等現(xiàn)象,約有100萬(wàn)人受到影響。
當(dāng)今,隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展,我國(guó)傳感器市場(chǎng)得到了快速的發(fā)展。從2016到2018年以來(lái),我國(guó)傳感器市場(chǎng)規(guī)模實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。其中,2018年傳感器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1472億元,同比增長(zhǎng)13.23%。
當(dāng)今,隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展,智慧物流行業(yè)也得到了很大的發(fā)展。尤其是包鋼物流行業(yè)這幾年發(fā)展效果顯著,其智慧物流正穩(wěn)步發(fā)展。
今年3月,華為發(fā)布了面向智能家居領(lǐng)域的HiLink平臺(tái),突出自身在“云管邊端芯”的綜合解決能力;6月,小米旗下米家品牌成立了大家電事業(yè)部,并由雷軍親自掛帥征戰(zhàn)智能家居市場(chǎng);而阿里巴巴也沒(méi)閑著,通過(guò)阿里云和天貓精靈雙線布局,對(duì)未來(lái)的智能家居入口似乎志在必得。