基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的車載節(jié)點(diǎn)定位
節(jié)點(diǎn)定位技術(shù)在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)定位是什么
區(qū)塊鏈系統(tǒng)去掉的哪一種中心
一種改進(jìn)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)定位技術(shù)
基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的公交車載節(jié)點(diǎn)定位算法研究
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中AOA節(jié)點(diǎn)定位改進(jìn)算法研究
基于MCL算法的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)定位技術(shù)
基于MDS技術(shù)與MCL方法的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)節(jié)點(diǎn)定位算法
RSSI測(cè)距和距離幾何約束的節(jié)點(diǎn)定位算法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
產(chǎn)品維護(hù)PID調(diào)試,上位機(jī)串口通信對(duì)接,整理電路板
預(yù)算:¥5000DSP芯片TMS320F28335PTPQ燒錄程序反成C語(yǔ)言
預(yù)算:¥100000