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江蘇多維科技發(fā)布大磁場(chǎng)工作范圍的TMR3004磁敏角度傳感器
專(zhuān)業(yè)的隧道磁阻 (TMR) 磁傳感器領(lǐng)先供應(yīng)商江蘇多維科技有限公司 (MultiDimension Technology Co., Ltd., MDT) 發(fā)布了 TMR3004 隧道磁阻 (TMR) 角度感器。該產(chǎn)品具備超過(guò)10
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Allegro推出適用于電機(jī)位置傳感的全新雙晶片霍爾效應(yīng)角度傳感器IC
21ic訊 Allegro MicroSystems, LLC 推出全新系列的適用于高速電機(jī)位置傳感的無(wú)觸點(diǎn)式霍爾效應(yīng)磁傳感器 IC。Allegro’s A1331 和 A1334 雙晶片角度傳感器 IC 以垂直霍爾效應(yīng)技術(shù)為基礎(chǔ)。采用片上系統(tǒng) (SoC) 架構(gòu)
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ADI業(yè)內(nèi)精度最高、速率最快的磁性角度傳感器ADA4571
21ic訊 Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)公司近日推出業(yè)內(nèi)精度最高、速率最快的磁性角度傳感器ADA4571。 相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的角度傳感器產(chǎn)品，ADA4571傳感器具有高分辨率的特點(diǎn)，其精度高四倍(最大值：0.5°)，速率
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基于MLX90316的磁性角度傳感器的設(shè)計(jì)方案
為實(shí)現(xiàn)惡劣環(huán)境下角度值的測(cè)量，分析了各類(lèi)角度傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)，本文介紹了一款基于MLX90316的非接觸式、低成本、高分辨率，高抗干擾的磁性角度傳感器的設(shè)計(jì)方案。本方案中
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基于磁電式角度傳感器方案
角度傳感器廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、機(jī)械、航空、航天、航海、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域，它主要分為接觸式和非接觸式兩種，由于接觸式的角度傳感器隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，會(huì)存在機(jī)械磨損、精度降低、經(jīng)常維修甚至更換新設(shè)備等缺點(diǎn)。而非接觸傳感器克服這些缺點(diǎn)，該方案主要介紹基于磁電式角度傳感器方案。
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基于MLX90316的磁性角度傳感器的設(shè)計(jì)方案
為實(shí)現(xiàn)惡劣環(huán)境下角度值的測(cè)量，分析了各類(lèi)角度傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)，本文介紹了一款基于MLX90316的非接觸式、低成本、高分辨率，高抗干擾的磁性角度傳感器的設(shè)計(jì)方案。 本方
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角度傳感器工作原理及應(yīng)用簡(jiǎn)介
角度位移傳感器是利用角度變化來(lái)定位物體位置的電子元件。適用于汽車(chē)，工程機(jī)械，宇宙裝置、導(dǎo)彈、飛機(jī)雷達(dá)天線的伺服系統(tǒng)以及注塑機(jī)，木工機(jī)械，印刷機(jī)，電子尺，機(jī)器人，工程監(jiān)測(cè)，電腦控制運(yùn)動(dòng)器械等需要精確測(cè)量
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基于磁電式角度傳感器方案
角度傳感器廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、機(jī)械、航空、航天、航海、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域，它主要分為接觸式和非接觸式兩種，由于接觸式的角度傳感器隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，會(huì)存在機(jī)械磨損、精度降低、經(jīng)常維修甚至更換新設(shè)備等缺點(diǎn)。而非接觸傳感器克服這些缺點(diǎn)，該方案主要介紹基于磁電式角度傳感器方案。
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基于MLX90316的磁性角度傳感器的設(shè)計(jì)方案
為實(shí)現(xiàn)惡劣環(huán)境下角度值的測(cè)量，分析了各類(lèi)角度傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)，本文介紹了一款基于MLX90316的非接觸式、低成本、高分辨率，高抗干擾的磁性角度傳感器的設(shè)計(jì)方案。
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基于MLX90316的磁性角度傳感器的設(shè)計(jì)方案
為實(shí)現(xiàn)惡劣環(huán)境下角度值的測(cè)量，分析了各類(lèi)角度傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)，本文介紹了一款基于MLX90316的非接觸式、低成本、高分辨率，高抗干擾的磁性角度傳感器的設(shè)計(jì)方案。
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英飛凌科技推出新一代霍爾開(kāi)關(guān)和角度傳感器
21ic訊 英飛凌科技股份公司近日宣布推出新一代霍爾開(kāi)關(guān) (TLE496x)和角度傳感器 (TLE5009和TLE5012B)，可使無(wú)刷直流(BLDC)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)更高能效和緊湊型設(shè)計(jì)。BLDC電機(jī)與傳統(tǒng)有刷電機(jī)相比，具有更高的能效、更長(zhǎng)
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角度傳感器工作原理及應(yīng)用簡(jiǎn)介
角度位移傳感器是利用角度變化來(lái)定位物體位置的電子元件。適用于汽車(chē)，工程機(jī)械，宇宙裝置、導(dǎo)彈、飛機(jī)雷達(dá)天線的伺服系統(tǒng)以及注塑機(jī)，木工機(jī)械，印刷機(jī)，電子尺，機(jī)器人，工程監(jiān)測(cè)，電腦控制運(yùn)動(dòng)器械等需要精確測(cè)量
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智能輪椅上傳感器的綜合應(yīng)用
智能輪椅如今社會(huì)不是什么新鮮的設(shè)備了。所謂的智能就是集合了多種傳感器的數(shù)據(jù)采集，整合數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對(duì)輪椅的控制，能讓使用者更加方便的去使用。智能的數(shù)據(jù)采集歸功傳感器的性能特征，在復(fù)雜的環(huán)境下能有效的獲取
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角度傳感器基本原理與實(shí)際應(yīng)用
角度傳感器，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。往一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，計(jì)數(shù)增加，轉(zhuǎn)動(dòng)方向改變時(shí)，計(jì)數(shù)減少。計(jì)數(shù)與角度傳感器的初始
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角度傳感器在低速風(fēng)洞中的校準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)
一、引言 航空航天領(lǐng)域廣泛地應(yīng)用傳感器技術(shù)，在飛機(jī)和導(dǎo)彈等飛行器表面采用壓差歸零式和風(fēng)標(biāo)對(duì)向式兩種角度傳感器便是一例。飛行員借助安裝在飛機(jī)表面的角度傳感器可以隨時(shí)了解飛行姿態(tài)。同樣，地面操縱人員通過(guò)
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拉繩位移傳感器在成槽機(jī)上的應(yīng)用
20世紀(jì)50年代末開(kāi)始在建設(shè)工程上出現(xiàn)成槽機(jī)現(xiàn)在人們也叫做開(kāi)槽機(jī)。主要應(yīng)用在施工地下連續(xù)墻時(shí)由地表向下開(kāi)挖成槽的機(jī)械裝備。成槽機(jī)對(duì)垂直度和深度的檢測(cè)相當(dāng)精準(zhǔn)。而位移傳感器在其中就起著決定性的作用，利用超聲
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汽車(chē)側(cè)向傾斜角度傳感器的應(yīng)用
針對(duì)汽車(chē)行駛中發(fā)生的側(cè)向傾翻, 本文提出了一種解決方法———汽車(chē)側(cè)向傾斜角度傳感器的應(yīng)用。利用角度傳感器檢測(cè)出汽車(chē)的傾翻力, 初步討論了使汽車(chē)減速的2 種方法, 使傾翻力矩下降, 可避免汽車(chē)行駛中
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高精度傾斜角度傳感器工作原理
一、高精度傾斜角度傳感器工作原理：1，軸數(shù)：1軸2，帶寬：8~28Hz3，靈敏度：4V/g4，溫漂：-40125℃5，量程：1g，±90度6，輸出方式：電壓輸出7，供電電源：5v8，功耗：2mA高精度單軸傾斜角度傳感器以基于VTI公
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基于MMA7361角度傳感器的帆板控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
單片機(jī)作為微控制器的一種，廣泛應(yīng)用于日常生活。該課程由于其綜合性和實(shí)踐性較強(qiáng)，涉及知識(shí)較多，對(duì)培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生運(yùn)用單片機(jī)技術(shù)的硬件、軟件進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的能力，學(xué)生分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力，高職學(xué)生職業(yè)技能
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基于MCU的智能定位報(bào)警拐杖研究
摘要：文中基于方便老年人、盲人、智障人士等特殊人群出行，便于監(jiān)護(hù)人監(jiān)控和尋找，綜合應(yīng)用MC控制、GPS定位、GSM／GPRS傳輸、角度測(cè)量等技術(shù)，制作了一種智能定位報(bào)警拐杖。樣機(jī)測(cè)試證明，當(dāng)使用者的實(shí)際位置超出設(shè)
