AI加持 科大訊飛智能家居生態(tài)開啟新篇章

科大訊飛智能硬件平臺總經理張陳在全球互聯(lián)網(wǎng)技術大會（GITC）上發(fā)表演講智能家居發(fā)展至今，經歷了兩個關鍵時間節(jié)點：一個是2014年，另一個則是正在經歷的2018年。2014年，智能家居迅速崛起，進入單

搜狗AI厲害了！擊敗訊飛阿里，獲IWSLT國際口語機器翻譯評測大賽冠軍

近日，在剛剛落幕的IWSLT(International Workshop on Spoken Language Translation)國際頂級口語機器翻譯評測大賽上，搜狗擊敗訊飛、阿里巴巴， AP

邁樂與訊飛戰(zhàn)略合作 發(fā)布語音魔盒

4月15日，深圳邁樂數(shù)碼與科大訊飛公司在深圳宣布展開戰(zhàn)略合作，并發(fā)布具備中文語音搜索功能的邁樂語音魔盒系列。圖為：深圳邁樂數(shù)碼總裁趙能豪（左）和科大訊飛副總裁黃海兵（右）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議據(jù)了解，成立于200

訊飛與蘋果、騰訊、搜狗的恩仇錄

21ic通信網(wǎng)訊，移動互聯(lián)網(wǎng)時代，有wifi的地方就有硝煙，有手機的地方就有戰(zhàn)場。大到一臺智能電視，小到一個APP，都是互聯(lián)網(wǎng)公司競相爭奪的對象，這些皆為流量的入口，互聯(lián)網(wǎng)就是一個憑流量說話的地方。就像上個月與騰

佳訊飛鴻中標鐵總干線調度通信系統(tǒng)

21ic通信網(wǎng)訊，昨天，記者從佳訊飛鴻了解到，中國鐵路總公司新調度大廳干線調度系統(tǒng)采用了佳訊飛鴻公司產品，實現(xiàn)了鐵路干調設備完全國產化。>>事件新干調完全國產化昨天，記者從佳訊飛鴻公司網(wǎng)站了解到，10月11日，

Audience攜手訊飛、中移動 拓展移動語音終端市場

從命令行、圖形界面到觸摸板，再到語音控制，人機交互模式正在發(fā)生著巨大的變化，技術的發(fā)展給我們帶來很大的方便。然而在如今喧鬧的城市中，尋找一個安靜的環(huán)境是比較困難的，如何在有噪聲的情況下保持良好的通話或

OTT大戰(zhàn)前夜：移動入股訊飛 電信聯(lián)合網(wǎng)易

微信收費的風波隨著“小馬哥”（馬化騰）的一再辟謠似乎已逐步煙消云散，但是，這件事絕對沒完。像微信這樣的OTT業(yè)務，通常是指互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)利用運營商的寬帶網(wǎng)絡所發(fā)展出的自己的業(yè)務，從而可以直接面向用戶

微信抄了百度的后路？

一直有關注微信的每一個動作，從最初的開放公眾平臺，到后來的開放自定義消息接口，再到低調潛行的電子會員卡，以及不久前開放的系統(tǒng)API，近來又有消息稱微信正在測試公共賬號的“自定義菜單”功能。微信動

中興通訊股價暴跌單日縮水36億元

10月15日消息，中興通訊股價暴跌，截至當日收盤，總市值下降至325億元。就總市值而言，6年前，1個中興通訊可以換1個五糧液，如今4個中興通訊才抵得上1個五糧液。單日縮水36億元中興通訊是信息設備板塊第二大權重股，

云計算生態(tài)環(huán)境還不成熟，語音云將成主要應用

對于云計算，業(yè)內一直就有不同的說法。廣義的云計算應該包括所有基于網(wǎng)絡的，客戶端加服務端的運算。狹義的云計算，應該是特指那些通過大量的低成本、可擴展的服務器來進行運算或存儲的系統(tǒng)。我們是做語音技術的，語

寄生公司存風險：神州泰岳12月已累計下跌17%

與中國移動繼續(xù)合作的不確定性，成為了擺在神州泰岳面前的一顆不定時炸彈。12月以來，該股已經暴跌了17%，而市場對其前景的關注，也輻射到對大批寄生公司前途與命運的審視。恒信移動因業(yè)績劇變備受退市傳聞困擾、堅瑞

五高鐵上市公司現(xiàn)金流吃緊 擔憂鐵路部門還錢難

“7·23”動車事故已經過去近一個月，但A股市場對高鐵公司的關注仍未消褪。昨日，隨著鼎漢技術（300011，收盤價21.60元）公布了2011年半年報，5家高鐵寄生鏈上的公司——輝煌科技（002296

輝煌科技中報稱鐵道部不再牽頭融資

主營業(yè)務依賴鐵路的上市公司輝煌科技（002296），15日披露的中報顯示，鐵道部已明確不再牽頭融資，“要求由各個鐵路局、客專公司和指揮部自行融資”。稱鐵道部不再牽頭融資輝煌科技在中報中表示，“鐵

“通號系”寄生鏈隱憂：類壟斷下的脆弱高成長

7月28日，“7·23” 動車追尾事件鐵道部初步自查結果出爐，上海鐵路局稱原因是溫州南站信號燈設備存在缺陷，而信號設備為北京全路通信信號設計研究院設計，其是中國鐵路通信信號集團公司（“通

附身肇事者全路通號 三劍客分羹躋身創(chuàng)業(yè)板

7月28日上午，7·23溫州動車追尾事故國務院調查組在溫州召開第一次全體會議，鐵道部代表發(fā)言，其初步自查結果表明，事故主要是由于溫州南站的信號設備在設計上存在嚴重的缺陷所致。而該信號設備正是由中國鐵路

2/3高鐵供應商集體沉默 相關個股以暴跌應對

截至昨日，“7·23”動車追尾事故已經過去整整4天，對于事故原因官方還未給出明確的結果，而此次事故涉及的產品供應商紛紛推諉責任，宣稱自己的產品運行正常，更多的上市公司則是保持沉默。然而這些澄清大多澄而不

高鐵6年大發(fā)展催生25家“三高”公司

每經記者 王硯丹統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間，鐵路投資規(guī)模高達2.2萬億元。形成了一個從基建到配件的產業(yè)鏈，一大批看準高鐵蛋糕的創(chuàng)業(yè)者從中一夜暴富。據(jù)《每日經濟新聞》統(tǒng)計，目前A股市場上，共有25家上市公司主

高鐵寄生鏈調查：5公司超六成業(yè)務命系鐵老大

隨著未來高鐵投資預期下調，相關上市公司將面臨估值持續(xù)性回歸每經記者 張雨 王鵬 發(fā)自成都“7·23甬溫線特別重大鐵路事故”再次引發(fā)各界對高鐵的熱議。與此同時，A股市場上與高鐵相關的上市公司也備受關注。近年來，

鐵路股兩天市值蒸發(fā)超376億 世紀瑞爾跌停

本報訊 (記者 吳敏) 滬指周二小幅收高，但鐵路概念股受到“7·23”動車追尾事故的利空影響持續(xù)發(fā)酵，多數(shù)鐵路概念股繼續(xù)下挫。昨日，33只鐵路概念股總市值再度下跌超過60億元，兩個交易日累計損失超過376億元。

三次新股集體撇清：“產品運行正?！?/a>