地鐵車(chē)站照明系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)與施工研究

為提高照明系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)質(zhì)量與施工效果 ,開(kāi)展地鐵車(chē)站照明系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)與施工研究。選用先進(jìn)的節(jié)能燈具 ,完 成布置;采用智能照明控制系統(tǒng) ,通過(guò)感應(yīng)乘客流量、時(shí)間等因素 , 自動(dòng)調(diào)節(jié)照明亮度 ,避免不必要的能耗;采用配電網(wǎng)零線多點(diǎn) 接地技術(shù) ,將零線電位維持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍內(nèi) ,有效避免零線電位的偏移;對(duì)燈具的布局進(jìn)行優(yōu)化 ,確保照度均勻 ,避免 出現(xiàn)過(guò)亮或過(guò)暗的現(xiàn)象 。根據(jù)測(cè)試結(jié)果 ,采用地鐵車(chē)站照明系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)后 ,照明功率降低了一半 ,減少了能耗和電費(fèi)支出 ,燈 具壽命增加了100% , 降低了燈具的更換頻率和維護(hù)成本。

地鐵車(chē)站智能屏蔽門(mén)的研發(fā)

摘要:結(jié)合某地鐵車(chē)站屏蔽門(mén)新媒體工程對(duì)地鐵屏蔽門(mén)設(shè)計(jì)原理進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上通過(guò)地鐵智能屏蔽門(mén)系統(tǒng)組成和功能需求對(duì)智能屏蔽門(mén)設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行探究,并得出結(jié)論:所設(shè)計(jì)的地鐵車(chē)站智能屏蔽門(mén)系統(tǒng)工作穩(wěn)定性、安全性和智能性良好,能充分滿(mǎn)足當(dāng)前軌道交通對(duì)屏蔽門(mén)的性能要求。

全國(guó)鐵路電子客票全覆蓋，發(fā)售電子客票7.36億張

29日，蘭州至烏魯木齊高鐵全線實(shí)施電子客票。至此，全國(guó)鐵路開(kāi)通電子客票的車(chē)站達(dá)到1075個(gè)，內(nèi)地高鐵和城際鐵路實(shí)現(xiàn)了電子客票全覆蓋，目前全國(guó)鐵路已累計(jì)發(fā)售電子客票7.36億張。

MOXAThinkCoreIA241用于車(chē)站數(shù)據(jù)和流量控制