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心態(tài)更為平和務(wù)實(shí) “北上廣”你不再是我的夢
心態(tài)更為平和務(wù)實(shí) “北上廣”你不再是我的夢
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高鐵“自主創(chuàng)新”之謎：半生不熟的列控系統(tǒng)
“7·23”甬溫線動車追尾事故發(fā)生5天后，新任上海鐵路局局長安路生終于宣布了事故發(fā)生的原因，是由于信號設(shè)備在設(shè)計上存在嚴(yán)重缺陷，遭雷擊發(fā)生故障后，導(dǎo)致本應(yīng)顯示為紅燈的區(qū)間信號機(jī)錯誤顯示為綠
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信號燈錯誤會導(dǎo)致連鎖錯誤
“7·23”動車事故初步分析原因公布后，有網(wǎng)友質(zhì)疑，高鐵上的列車都是高速運(yùn)行，不可能靠司機(jī)目視紅綠燈來決定是否停車。 對此，昨晚，北京交通大學(xué)教授趙堅說，動車的行車安全主要靠自動閉塞系統(tǒng)。 自動閉塞
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第九顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功
本報訊(記者商西)據(jù)北斗網(wǎng)消息，我國第九顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星于昨日凌晨成功發(fā)射，這是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)的第四顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星。昨天凌晨5時44分，“長征三號甲”運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空，將第九顆北斗
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巴西欲2015年發(fā)射探測器研究小行星
對于小行星的探測與研究已經(jīng)成為當(dāng)今星球研究中的重要課題?；蛟S大部分人不知道研究小行星的意義，但科學(xué)家們和學(xué)者們卻都十分清楚的知道，要想揭示太陽系的起源秘密，要想研究將來可能會威脅到地球的天體，那么研究
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卡西尼號土星探測器成功拍攝土衛(wèi)十二Helene
近日，卡西尼號土星探測器飛越土衛(wèi)十二Helene（海倫），并成功進(jìn)行了近距離拍攝，拍攝到這顆土衛(wèi)四的冰冷恐怖特洛伊小行星。Helene衛(wèi)星的軌道則有些特別，平均距離土星表面37萬公里，這個與月球與地球之間的距離差不
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安防系統(tǒng)在軌道中的應(yīng)用
綜合安防系統(tǒng)集成或互聯(lián)的內(nèi)容可以分為以下層次?！ ?amp;middot;系統(tǒng)平臺集成：在系統(tǒng)平臺級集成的子系統(tǒng)不再設(shè)置獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，所需的系統(tǒng)資源由綜合安防系統(tǒng)統(tǒng)一分配。SCADA（電力監(jiān)控）、EMCS（機(jī)電
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中國成功發(fā)射“中星10號”衛(wèi)星
北京時間21日0時13分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號乙”運(yùn)載火箭，將“中星10號”衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。“中星10號”衛(wèi)星發(fā)射升空約26分鐘后，西安衛(wèi)星測控中心傳來的
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Z-FFT變換在站內(nèi)軌道信號解調(diào)中的應(yīng)用
摘要 提出了基于Z-FFT變換解調(diào)站內(nèi)ZPW-2000A軌道電路信號，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)閉環(huán)電碼化機(jī)車信號的實(shí)時檢測。該設(shè)計以雙路TMS320F2812的DSP為硬件核心，雙路DSP同時經(jīng)過Z-FFT變換解調(diào)出低頻和栽頻信號，通過DSI的SPI口實(shí)時對解
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Z-FFT變換在站內(nèi)軌道信號解調(diào)中的應(yīng)用
摘要 提出了基于Z-FFT變換解調(diào)站內(nèi)ZPW-2000A軌道電路信號，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)閉環(huán)電碼化機(jī)車信號的實(shí)時檢測。該設(shè)計以雙路TMS320F2812的DSP為硬件核心，雙路DSP同時經(jīng)過Z-FFT變換解調(diào)出低頻和栽頻信號，通過DSI的SPI口實(shí)時對解
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京滬高鐵有望提前開通運(yùn)行 通信信號等達(dá)標(biāo)
商報訊(記者 丁開艷)按照計劃， 本月底京滬高鐵將正式開通運(yùn)行，近日坊間有消息稱，由于各項工作已經(jīng)準(zhǔn)備完善，京滬高鐵可能將提前開通運(yùn)行。對此，鐵道部昨日回應(yīng)表示，在近期專家組針對京滬高鐵的評估結(jié)果顯示，
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京滬高鐵具備開通運(yùn)營條件 通信信號穩(wěn)定可靠
晨報訊(記者陳琳)京滬高鐵開通在即，昨天，記者從鐵道部獲悉，通過國內(nèi)30名工程界知名院士、專家對京滬高速鐵路進(jìn)行的檢查評估顯示，京滬高速鐵路各項檢測指標(biāo)完全具備開通運(yùn)營條件。 鐵道部介紹，專家組具體對
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六種錯誤方式讓創(chuàng)業(yè)者失去機(jī)遇
著名的營銷專家Joe Girard曾寫過一本書：《如何將任何東西賣給任何人》，他說：你所遇到的每一個人都有可能為你帶來至少250個潛在的顧客?！ ∵@對想開展自己事業(yè)的人們可是個再好不過的消息了。不過，根據(jù)JoeGirard
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六種錯誤方式讓創(chuàng)業(yè)者失去機(jī)遇
六種錯誤方式讓創(chuàng)業(yè)者失去機(jī)遇
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基于DSP的軌道移頻信號解調(diào)實(shí)現(xiàn)
摘要 提出了以雙路TMS320F2812為核心，接收解調(diào)ZPW-2000A的FSK信號。前端通過信號調(diào)理，利用DSP內(nèi)部的AD對FSK信號采樣。經(jīng)過FFT變換解調(diào)出栽頻頻率、Z—FFT解調(diào)低頻頻率，以及通過DSP的SPI口。對兩路解調(diào)出的信
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基于DSP的軌道移頻信號解調(diào)實(shí)現(xiàn)
基于DSP的軌道移頻信號解調(diào)實(shí)現(xiàn)
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我國成功發(fā)射第8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星(組圖)
4月10日4時47分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號甲”運(yùn)載火箭，成功將第八顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。新華社記者羅曉光攝4月10日4時47分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號甲”運(yùn)載火箭，成功將
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北斗完勝伽利略系統(tǒng)
《美國商業(yè)周刊》：伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)目前已陷入困境，不僅經(jīng)費(fèi)難以為繼，連頻率也被北斗二代優(yōu)先占用。 3月中旬，來自中國和歐洲航天部門的官員們行色匆匆，趕赴德國慕尼黑，就爭執(zhí)了半年的導(dǎo)航衛(wèi)星放射頻率重
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我國成功發(fā)射第8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星[組圖]
2011年4月10日4時47分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號甲”運(yùn)載火箭，成功將第八顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。據(jù)了解，這是今年北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星的第一次發(fā)射，同時也是我國“十二五”
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評論：震災(zāi)后日本部分半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移至巴西
此次大地震的影響之廣超過了預(yù)期。日本國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)動機(jī)產(chǎn)量截至2010年3月25日似已減產(chǎn)了45萬臺。從全球汽車總產(chǎn)量7500萬輛來看，這一數(shù)字不算大，只是兩周的產(chǎn)量。但其對日本國內(nèi)半導(dǎo)體行業(yè)或可造成使2011年的生
