摘要 由于存在一個冗余橫傾軸,三軸光電跟蹤系統(tǒng)能夠解決兩軸光電跟蹤系統(tǒng)的跟蹤盲區(qū)問題,實現(xiàn)針對目標(biāo)的全空間跟蹤。針對車載三軸光電跟蹤系統(tǒng),在分析系統(tǒng)運動學(xué)特性的基礎(chǔ)上,建立了系統(tǒng)的運動學(xué)模型,并提出一
研究一種基于PCI軟核的軸角編碼數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),實現(xiàn)伺服系統(tǒng)角度位置量的實時測控。采用FPGA器件實現(xiàn)PCI接口邏輯。FIFO存貯單元及軸角轉(zhuǎn)換控制邏輯,采用旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換模塊實現(xiàn)高速軸角轉(zhuǎn)換,并設(shè)計了相應(yīng)地WDM
串行-并行轉(zhuǎn)換電路
介紹一種基于ARM 單片機和CPLD的數(shù)字-軸角轉(zhuǎn)換實現(xiàn)方法,采用PWM 調(diào)制波控制全橋驅(qū)動電路的方式實現(xiàn)DSC;MCU通過查表法計算調(diào)制波對應(yīng)占空比,CPLD根據(jù)地址及占空比完成對應(yīng)通道的PWM 調(diào)制信號的產(chǎn)生,全橋驅(qū)動器根據(jù)PWM 信號控制由4個互補MOS管組成的H橋電路產(chǎn)生對應(yīng)軸角的正余弦旋轉(zhuǎn)變壓器驅(qū)動信號并經(jīng)Scott變壓器得到可驅(qū)動同步機的三相信號從而實現(xiàn)同步機的驅(qū)動;采用查表法計算調(diào)制信號占空比,可提高運算效率及系統(tǒng)實時性能;利用PWM 控制全橋驅(qū)動方式具有效率高.發(fā)熱低等優(yōu)點;經(jīng)實驗測試,系
為了實時監(jiān)測地海雜波信號,提高雷達的監(jiān)測性能,設(shè)計了地海雜波測試平臺。根據(jù)地海雜波的頻帶特性,采用L波段橢圓波束偏執(zhí)拋物面天線作為接收天線;通過系統(tǒng)分析,確定地海雜波信號范圍,進而采用伺服控制系統(tǒng),控制天線的方位,實時準(zhǔn)確的監(jiān)測地海雜波信號。通過系統(tǒng)的分析和測試表明,本文設(shè)計的地海雜波測試控制平臺,對L波段的地海雜波信號起到了實時有效的監(jiān)測作用,對降低地海雜波信號干擾,提高雷達的監(jiān)測性能具有很重要的現(xiàn)實意義。
設(shè)計一種基于型號為XWQJ02-001的兩軸傾角傳感器的機動測控裝備自動調(diào)平系統(tǒng)。介紹XWQJ02-001型號兩軸傾角傳感器的工作原理及應(yīng)用;提供一套能夠?qū)崿F(xiàn)該傳感器與微機使用的RS 232串行口通信程序的開發(fā)方法;使用微軟公司的Visual C++6.0作為平臺,編寫系統(tǒng)的串行口通信程序。實驗表明,與手動調(diào)平系統(tǒng)相比,調(diào)平時間和調(diào)平精度都有顯著的提高。
摘要:針對某型航跡繪算儀的軸角測試問題,提出了一種基于LabVIEW和PCI-1753的軸角信號測試方法,并給出了具體實施方案。應(yīng)用結(jié)果表明,其性能完全符合要求,實現(xiàn)了對航跡儀軸角信號的測試?! £P(guān)鍵詞:旋轉(zhuǎn)變壓器
此次能以同一構(gòu)造檢測3軸角速度的陀螺儀像2009年6月發(fā)表的技術(shù)一樣,在普通陀螺儀具備的圓盤狀鉛錘的內(nèi)側(cè),又追加了用于檢測Z軸角速度的鉛錘…… 圖1:臺灣成功大學(xué)在“IEEE Sensors 2008”上發(fā)表的、以同一構(gòu)造檢
意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)發(fā)布了能以一個傳感結(jié)構(gòu)檢測出3軸角速度的MEMS陀螺儀(角速度傳感器)“L3G4200D”。 以往的陀螺儀即使能夠用相同的傳感結(jié)構(gòu)檢測出旋轉(zhuǎn)(Roll)軸和傾斜(Pitch)軸兩軸的角速度,也
0 引 言 現(xiàn)代電子技術(shù)的進步不斷推動數(shù)字伺服系統(tǒng)的發(fā)展,人們對位置角度測量提出了越來越高的要求。軸角轉(zhuǎn)換裝置旋轉(zhuǎn)變壓器以其高精度、抗震動、高可靠性著稱,在工業(yè)控制和武器控制系統(tǒng)等設(shè)備中應(yīng)用廣泛。為了
介紹了三種分別基于單片機、軸角數(shù)字轉(zhuǎn)換模塊和光電編碼器的軸角數(shù)字轉(zhuǎn)換電路的原理,并對其性能進行了分析和比較。