電磁干擾(Electromagnetic Interference),簡稱EMI,有傳導干擾和輻射干擾兩種。傳導干擾主要是電子設備產生的干擾信號通過導電介質或公共電源線互相產生干擾;輻射干擾是指電子設備產生的干擾信號通過空間耦合把干擾信號傳給另一個電網絡或電子設備。
摘 要:隨著電子元器件制造工藝的不斷進步,當前電子器件行業(yè)朝著高集成度、低工作電壓、低功耗和小型化的方向發(fā) 展,這就使得元器件功能在不斷強大的同時,成本卻在不斷縮減。當然,由于電子元件的工作電壓不斷降低,這也降低了電子 元器件的抗靜電能力。電子產品在使用過程中,如果靜電防護措施做的不好,就有可能被人體靜電損壞。人體靜電等級最高可 達上萬伏,尤其在冬季,由于空氣干燥靜電不容易被空氣中的水分子釋放掉,所以容易累計在物體上。因此電路設計中必須 做靜電放電防護措施,以防止因ESD放電造成元器件損壞或設備故障。
隨著社會的快速發(fā)展,我們的電子產品也在快速發(fā)展,那么你知道電磁干擾的詳細資料解析嗎?接下來讓小編帶領大家來詳細地了解有關的知識。
屏蔽罩對測試有什么影響,你知道嗎?想必不少電子工程師都有過這個疑問:設計時我加了屏蔽罩,結果在測試的時候不加屏蔽罩的效果要比加了屏蔽罩的效果好,這是為何?跟PCB設計的屏蔽罩有關系嗎?
引言 手機,藍牙耳機,衛(wèi)星廣播,AM/FM廣播,無線因特網,雷達,以及其它不計其數的潛在電磁干擾源發(fā)射出的電磁波混雜在真實世界中,為了確保汽車內的電子元器件仍舊穩(wěn)健和有效,它們需要在一個
本文討論了使用實時示波器進行EMI輻射干擾測試的推薦方法,測試設EMI置以及最佳實踐。
一直以來,設計中的電磁干擾(EMI)問題十分令人頭疼,尤其是在汽車領域。為了盡可能的減小電磁干擾,設計人員通常會在設計原理圖和繪制布局時,通過降低高di / dt的環(huán)路面積