不知從幾何起,可能是大三那年的操作系統(tǒng)考試,也可能是剛經(jīng)歷完的秋招,這些概念總是迷迷糊糊,可能自己回答的和其他人的答復(fù)也差不多,并沒有什么亮點。
這是一篇7年前的舊文,但絕對值得一讀。尤其是剛接觸計算機不久的新手,通過此文可以對進程、線程有個相對直觀的認知。
上節(jié)和上上節(jié)我們分享了Linux進程間通信的管道、消息隊列、信號以及信號量的基本原理和實踐,文章如下: Linux進程間通信(上)之管道、消息隊列實踐 Linux進程間通信(中)之信號、信號量實踐 這節(jié)我們就來分享一下Linux的最后一種進程間通信的方式:共享內(nèi)存。
上節(jié)我們分享了Linux進程間通信的其中兩種方式:管道、消息隊列,文章如下: Linux進程間通信(上)之管道、消息隊列實踐 這節(jié)我們就來分享一下Linux的另外兩種進程間通信的方式:信號、信號量。 1、信號 我們使用過windows的都知道,當(dāng)一個程序被卡死的時候不
1、進程間通信簡述 進程間通信的幾種方式:無名管道、有名管道、消息隊列、共享內(nèi)存、信號、信號量、套接字(socket)。 進程間通信是不同進程直接進行的一些接觸,這種接觸有簡單,有復(fù)雜。機制不同,復(fù)雜度也不同。通信是一個廣義上的意 義,不僅指大批量數(shù)
每日一句英語學(xué)習(xí),每天進步一點點: "Better not to ignore the past but learn from it instead. Otherwise, history has a way of repeating itself." 「最好不要無視過去,而是從中汲取經(jīng)驗教訓(xùn),否則,歷史會有重演的時候?!?前言 有某些場景下,我們不
計算機的核心是CPU,它承擔(dān)了計算機的所有計算任務(wù),CPU就像一個工廠,時刻在運行著,而操作系統(tǒng)管理著計算機,負責(zé)任務(wù)的調(diào)度、資源的分配和管理。 圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 進程和線程都是計算機操作系統(tǒng)中的基本概念,在進程和線程之上有程序,應(yīng)用程序是具有某種功
前言 開場小故事 炎炎夏日,張三騎著單車去面試花了 1 小時,一路上汗流浹背。 結(jié)果面試過程只花了 5 分鐘就結(jié)束了,面完的時候,天還是依然是亮的,還得在烈日下奔波 1 小時回去。 面試五分鐘,騎車兩小時。 你看,張三因面試沒準(zhǔn)備好,吹空調(diào)的時間只有 5
本文從操作系統(tǒng)原理出發(fā)結(jié)合代碼實踐講解了以下內(nèi)容: 什么是進程,線程和協(xié)程? 它們之間的關(guān)系是什么? 為什么說Python中的多線程是偽多線程? 不同的應(yīng)用場景該如何選擇技術(shù)方案? ... 什么是進程 進程-操作系統(tǒng)提供的抽象概念,是系統(tǒng)進行資源分配和調(diào)度
前言 先來看看一則小故事 我們寫好的一行行代碼,為了讓其工作起來,我們還得把它送進城(進程)里,那既然進了城里,那肯定不能胡作非為了。 城里人有城里人的規(guī)矩,城中有個專門管轄你們的城管(操作系統(tǒng)),人家讓你休息就休息,讓你工作就工作,畢竟攤位
只是簡單的描述了一下 Linux 基本概念,通過幾個例子來說明 Linux 基本應(yīng)用程序,然后以 Linux 基本內(nèi)核構(gòu)造來結(jié)尾。那么本篇文章我們就深入理解一下 Linux 內(nèi)核來理解 Linux 的基本概念之進程和線程。系統(tǒng)調(diào)用是操作系統(tǒng)本身的接口,它對于創(chuàng)建進程和線程,
1、聊一聊 ? ? 好了,今天為大家講解講解OS中的線程、進程和協(xié)程的這幾個概念,同時一起看看RTOS中的任務(wù)到底屬于哪一種。 2、三者整體關(guān)系圖 ? ? 很多小伙伴在學(xué)習(xí)OS的過程中會遇到各種程序形態(tài),比如說進程、線程、協(xié)程、管程、纖程,oh my god!要是對他們
全球領(lǐng)先的高性能模擬技術(shù)公司ADI與國內(nèi)高精度定位核心部件制造商北云科技(bynav)宣布達成合作。在這項合作中,北云科技將GNSS高精度定位芯片與ADI的小型化MEMS慣性測量單元(IMU)相結(jié)合,面向自動駕駛行業(yè)推出了一款小尺寸高精度組合導(dǎo)航板卡——A1,能夠為
來源:電子工程專輯 進程(process)和線程(thread)是操作系統(tǒng)的基本概念,但是它們比較抽象,不容易掌握。 最近,我讀到一篇材料,發(fā)現(xiàn)有一個很好的類比,可以把它們解釋地清晰易懂。 1、計算機的核心是CPU,它承擔(dān)了所有的計算任務(wù)。它就像一座工廠,時刻
據(jù)外媒報道,通用汽車(GM)可能正忙于生產(chǎn)新冠病毒口罩和呼吸機,但這并沒有讓這家汽車制造商放緩他們的電動汽車路線圖進程--盡管其不得不等待更長時間才能真正向市場展示這項工作的成果。盡管凱迪拉克Lyri
“當(dāng)年盛大文學(xué)就因為大量優(yōu)秀作者出走導(dǎo)致其快速衰落,如今閱文比誰都清楚這種‘殺雞取卵’做法的結(jié)果,所以它肯定會更謹(jǐn)慎。”對于近日閱文集團的“合同風(fēng)波”,一位互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析師告訴懂懂筆記:“閱文有810
服務(wù)器安全這問題,很重要,很多公司就是為了省錢,網(wǎng)站服務(wù)器安全設(shè)置這一塊一下沒怎么重視,導(dǎo)致服務(wù)器竟然癱瘓了,網(wǎng)站都打不開了,也最終明白了,網(wǎng)站服務(wù)器安全做做好,損失真的很大,遇到黑客把所有數(shù)據(jù)
每個區(qū)塊鏈在其底層都混合了不同的機制來進行工作。不管使用的是什么機制通常來說都沒有對錯之分。即使是“分叉”(現(xiàn)有區(qū)塊鏈的復(fù)本),在開發(fā)人員追求處理分布式系統(tǒng)的規(guī)模、速度和其他方面的更好方法時,在
工業(yè)主機,也稱為工業(yè)控制式主要機器,是工業(yè)控制計算機的簡稱。也是我們常常聽別人說的工業(yè)電腦,工控電腦等。工業(yè)主機的硬件組成有哪一些?工業(yè)主機擁有計算機的基本特征,其組成是由工業(yè)主板,中央處理器,
當(dāng)今,隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展,智慧交通也得到了很大程度上的發(fā)展。智慧交通是技術(shù)要求很高的領(lǐng)域,它的關(guān)鍵技術(shù)是信息技術(shù)和機器。 自上世紀(jì)80年代智能交通技術(shù)起