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AVX推出射頻芯片電容器，適用于高科技汽車電子
AVX為高科技汽車電子用的應(yīng)用發(fā)布了符合AEC－Q200規(guī)范的射頻芯片電容器系列，汽車電子用的 “U”系列電容器具有超低ESR和高Q，以及適用于高科技汽車電子應(yīng)用，包
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現(xiàn)場(chǎng)總線有哪幾種?工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線有哪些
現(xiàn)場(chǎng)總線是指以工廠內(nèi)的測(cè)量和控制機(jī)器間的數(shù)字通訊為主的網(wǎng)絡(luò)，也稱現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。也就是將傳感器、各種操作終端和控制器間的通訊及控制器之間的通訊進(jìn)行特化的網(wǎng)絡(luò)。原來(lái)這些機(jī)器間的主體配線是ON/OFF
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多功能對(duì)講機(jī)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
項(xiàng)目背景及可行性分析 1、項(xiàng)目名稱：基于FPGA的多功能對(duì)講機(jī)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2、項(xiàng)目主要內(nèi)容：本系統(tǒng)核心部件為FPGA數(shù)字鎖相環(huán)振蕩器，通過(guò)調(diào)制解調(diào)模塊實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音和數(shù)字的通信，并利
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船載衛(wèi)星通信跟蹤系統(tǒng)研究及設(shè)計(jì)
在占地球總面積70%左右的海洋上無(wú)法建立基站，由此迫切需要穩(wěn)健的船載衛(wèi)星通信系統(tǒng)。船載衛(wèi)星通信系統(tǒng)研究主要包括系統(tǒng)配置設(shè)計(jì)、控制策略、硬件選型和監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。為了克服船體的運(yùn)動(dòng)，三軸隨動(dòng)控制系
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武漢混凝土攪拌站，工地?fù)P塵噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)介紹
加強(qiáng)揚(yáng)塵污染治理提高空氣質(zhì)量，已經(jīng)成為各級(jí)政府、社會(huì)各界、人民群眾的關(guān)注點(diǎn)。建筑工地?fù)P塵噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目為可吸入顆粒物，并配套視頻監(jiān)控系統(tǒng)、噪聲監(jiān)控系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和通
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基于利用LMV1088麥克風(fēng)數(shù)組放大器消除語(yǔ)音通信系統(tǒng)中背景噪聲
概述 隨著手持語(yǔ)音通信設(shè)備越來(lái)越流行，它們應(yīng)用在嘈吵環(huán)境的機(jī)會(huì)也越來(lái)越高，例如機(jī)場(chǎng)、交通繁忙的路段、人多嘈雜的酒吧等。在這種嘈吵的環(huán)境下，通話的雙方實(shí)在難以聽(tīng)清對(duì)方所說(shuō)的話。 此
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物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)概述及系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1?物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)概述 物聯(lián)網(wǎng)是指通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、GPS、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，實(shí)現(xiàn)任何時(shí)間、任何地點(diǎn)、任何物體進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、
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中國(guó)電信發(fā)布便攜衛(wèi)星系統(tǒng)招標(biāo)公告，用于全面提高應(yīng)急通信的保障
智能音箱的風(fēng)口之下，似乎全球科技巨頭都嗅到了空氣中的敏感因子，亞馬遜、谷歌、蘋果、三星、阿里、騰訊以及小米等玩家，爭(zhēng)先搶后快速殺入戰(zhàn)場(chǎng)，似乎人人都想分得智能音箱的大蛋糕。
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河北省PDT通信系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)區(qū)域的PDT數(shù)字集群網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋
專網(wǎng)龍頭廠商海能達(dá)公告稱，昨日，河北省公共資源交易中心公布了《河北省公安廳河北省警用數(shù)字集群（PDT）通信系統(tǒng)公開招標(biāo)結(jié)果公告》，海能達(dá)為通信系統(tǒng)2包的中標(biāo)人，中標(biāo)金額為5802.02萬(wàn)元。
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中國(guó)聯(lián)通正式啟用OSS融合通信系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容
中國(guó)聯(lián)通日前發(fā)布公告顯示，2018年中國(guó)聯(lián)通OSS融合通信系統(tǒng)擴(kuò)容工程項(xiàng)目擬定單一來(lái)源采購(gòu)供應(yīng)商，方正國(guó)際軟件（北京）有限公司成功中標(biāo)。 據(jù)了解，中國(guó)聯(lián)通此次OSS融合通信系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容及
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構(gòu)建基于密碼的物聯(lián)網(wǎng)安全系統(tǒng)秩序
上證報(bào)訊 據(jù)工業(yè)和信息化部消息，2019年1月23日，IMT-2020（5G）推進(jìn)組在北京召開5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)第三階段總結(jié)暨第二屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽啟動(dòng)會(huì)。來(lái)自國(guó)內(nèi)外的系統(tǒng)、芯片、終端、
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自供能無(wú)線光通信系統(tǒng)的構(gòu)建與應(yīng)用
物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things， IoT）概念的提出，帶來(lái)了人類社會(huì)的又一次科技變革，為人們的日常生活提供了巨大的便利。這一偉大概念的落地和實(shí)現(xiàn)，離不開高性能傳感器的研發(fā)部署、高密
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通信設(shè)備制造商需要高功率輸出和小尺寸解決方案
簡(jiǎn)介 許多通信系統(tǒng)通過(guò)48 V背板供電。此電壓通常會(huì)降至較低的中間母線電壓，通常降至12 V、5 V甚至更低，以便為系統(tǒng)內(nèi)的電路板機(jī)架供電。但是，這些電路板上的大部分子電路或IC都需要在
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區(qū)塊鏈應(yīng)用為古代和近代軍事提供了重要的技術(shù)支撐
天保三載，元月十四日，巳正。長(zhǎng)安城一百零八坊沐浴在上午燦爛的陽(yáng)光中。西市署署吏站在望樓上宣布西市開市，長(zhǎng)安城暫停宵禁，全城沸騰。在這盛事背景下，長(zhǎng)安城中暗藏的殺機(jī)開始顯現(xiàn)，突厥狼衛(wèi)伺機(jī)而動(dòng)，一場(chǎng)
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中華電信攜手雷虎科技打造出了一個(gè)防救災(zāi)緊急通信系統(tǒng)
臺(tái)電信商中華電信攜手雷虎科技，各自以旗下的衛(wèi)星行動(dòng)搶修車及無(wú)人機(jī)，共同組成中華電信空中基站系統(tǒng)(Chunghwa Telecom Unmanned Air Systems；CHTUAS)，通過(guò)無(wú)
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云視頻會(huì)議將成為企業(yè)視頻通信系統(tǒng)的首選
早期企業(yè)視頻通信系統(tǒng)主要基于硬件部署，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，輕便化、桌面端、移動(dòng)需求逐步凸顯，傳統(tǒng)的視頻會(huì)議系統(tǒng)已不能滿足實(shí)際需求。眾多企業(yè)在升級(jí)視頻會(huì)議系統(tǒng)時(shí)，提出了終端保留、數(shù)據(jù)上云、支
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用于安全行駛技術(shù)
安全行駛是智能網(wǎng)聯(lián)汽車最主要的功能，它是通過(guò)環(huán)境感知技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等對(duì)諸如交叉路口協(xié)助駕駛、車輛行車預(yù)警、道路危險(xiǎn)預(yù)警、碰撞預(yù)警、交通信息提示等技術(shù)的綜合采用來(lái)減少道路交通事故，保
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美國(guó)國(guó)防部正在參與并主導(dǎo)未來(lái)5G技術(shù)的發(fā)展
第5代移動(dòng)通信技術(shù)（簡(jiǎn)稱“5G技術(shù)”，下同）概念自面世以來(lái)，因其廣闊的技術(shù)前景，巨大的發(fā)展?jié)摿?，以及可能?duì)現(xiàn)代生活產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響，受到了世界各國(guó)的廣泛關(guān)注。對(duì)于新技術(shù)素來(lái)十分“敏感”的美國(guó)國(guó)防部
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不同的通信系統(tǒng)有什么不同
引言：通信技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一個(gè)重要組成部分，任何雙方進(jìn)行交換數(shù)據(jù)或者交換信息就需要涉及到通信，這本身就是一個(gè)人類與身俱來(lái)的問(wèn)題，是不可避免的。無(wú)論是在數(shù)字通信系統(tǒng)中，還是在物聯(lián)網(wǎng)RFID的通信
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對(duì)于無(wú)人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)你了解多少
動(dòng)力技術(shù) 續(xù)航能力是目前制約無(wú)人機(jī)發(fā)展的重大障礙，消費(fèi)級(jí)多旋翼續(xù)航時(shí)間基本在20min左右，用戶外出飛行不得不攜帶多塊電池備用，造成使用作業(yè)的極大不便。無(wú)人機(jī)必須在動(dòng)力方面實(shí)現(xiàn)突破才能走
