UART(UniversalAnynchrONousReceiverTransmitter,通用異步接收發(fā)送器)是廣泛應(yīng)用的串行數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議之一,其應(yīng)用范圍遍及計(jì)算機(jī)外設(shè)、工控自動(dòng)化等場(chǎng)合。雖然USB傳輸協(xié)議比
MPO (Multi-fiber Push On) 光纖跳線是由連接器和光纜組成,是一種高密度的光纖傳輸跳線。MPO連接器為MT系列連接器之一,是一種多芯多通道的插拔式連接器,MT系列的插芯都采用
UART(UniversalAnynchrONousReceiverTransmitter,通用異步接收發(fā)送器)是廣泛應(yīng)用的串行數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議之一,其應(yīng)用范圍遍及計(jì)算機(jī)外設(shè)、工控自動(dòng)化等場(chǎng)合。雖然USB傳輸協(xié)議比
2019年,可謂是毫米波的大躍升之年。在雷達(dá)、汽車、5G等眾多領(lǐng)域,毫米波都展現(xiàn)了自身身影。本文中,將主要為大家講解毫米波點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信系統(tǒng),以幫助大家進(jìn)一步了解毫米波以及該類型通信系統(tǒng)特點(diǎn)。
電子通信領(lǐng)域正迅速擴(kuò)展到日常生活的各個(gè)方面。檢測(cè)、傳輸和接收數(shù)據(jù)都需要使用大量器件,例如光纖傳感器、RF MEMS、PIN二極管、APD、激光二極管、高壓DAC等等。在許多情況
電子通信領(lǐng)域正迅速擴(kuò)展到日常生活的各個(gè)方面。檢測(cè)、傳輸和接收數(shù)據(jù)都需要使用大量器件,例如光纖傳感器、RF MEMS、PIN二極管、APD、激光二極管、高壓DAC等等。在許多情況
隨著新能源汽車的迅速發(fā)展,電氣化程度的提高和傳感器技術(shù)的進(jìn)步,車身總線由之前的2路CAN變成了4路甚至5路CAN的需求。針對(duì)傳統(tǒng)板子上CAN接口不夠的情形,金升陽(yáng)開發(fā)了可以
5G通信系統(tǒng)從最開始就提出了更快、更高、更強(qiáng)的口號(hào)(哎,這不正是著名的奧林匹克格言嗎?),從1G到5G甚至到未來(lái)的通信系統(tǒng),設(shè)計(jì)師們正是秉承著這個(gè)理想,來(lái)設(shè)計(jì)并升級(jí)一代一
CAN與485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場(chǎng)總線,各位工程師對(duì)于總線隔離方案想必都極為熟悉,但可能會(huì)遇到總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。前言為保證總線網(wǎng)絡(luò)的通訊穩(wěn)定性
CAN總線應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜多樣,可能會(huì)出現(xiàn)各種異常情況。本文列舉了常見的CAN接口異常情況及解決方法,幫您更加高效地分析及解決CAN接口應(yīng)用問題。一、常見異常及解決方法1. 兩
光纖連接器是獨(dú)特的。光纖電纜發(fā)送的光脈沖,而不是電信號(hào),所以端接必須更精確。而不是僅僅允許銷,使金屬對(duì)金屬的接觸,為了允許進(jìn)行通信,光纖連接器必須完美對(duì)準(zhǔn)顯微鏡玻璃。雖然光纖連接器的類型有許多種,他們有著相似的設(shè)計(jì)特征。
如果您正在使用OLED顯示器,氣壓傳感器或陀螺儀/加速度計(jì)模塊的項(xiàng)目,您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)正在使用I2C總線。I2C總線簡(jiǎn)介I2C結(jié)合了SPI和UART的優(yōu)點(diǎn)。使用I2C,您可以將多個(gè)從設(shè)備連
晶體振蕩器,是指從一塊石英晶體上按一定方位角切下薄片(簡(jiǎn)稱為晶片),石英晶體諧振器,簡(jiǎn)稱為石英晶體或晶體、晶振;而在封裝內(nèi)部添加IC組成振蕩電路的晶體元件稱為晶體振蕩
顧名思義就是串行外圍設(shè)備接口。SPI是一種高速的、全雙工、同步通信總線,標(biāo)準(zhǔn)的 SPI 也僅僅使用4個(gè)引腳,常用于單片機(jī)和 EEPROM、FLASH、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、數(shù)字信號(hào)處理器等器件的
移動(dòng)熱點(diǎn)是Wi-Fi聯(lián)盟制造商的商標(biāo)做為產(chǎn)品的品牌認(rèn)證,是一個(gè)創(chuàng)建于IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)?;趦商紫到y(tǒng)的密切相關(guān),也常有人把Wi-Fi當(dāng)做IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)的同義
今年上半年,信息通信業(yè)平穩(wěn)發(fā)展,按上年不變價(jià)計(jì)算,電信業(yè)務(wù)總量同比增長(zhǎng)25.7%。從業(yè)務(wù)收入來(lái)看,上半年,電信業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成6721億元。百兆以上寬帶用戶占比穩(wěn)步提升,截至6月底,百兆以上寬帶用戶占總用戶數(shù)的77.1%,占比較上年末提高6.8個(gè)百分點(diǎn)
引言:目前市場(chǎng)上的光電比色計(jì)一般都是通過(guò) RS232串口與計(jì)算機(jī)通信,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,這種接口實(shí)現(xiàn)已經(jīng)無(wú)法滿足 PC與外部設(shè)備之間不斷提高的速度以及穩(wěn)定性、易用性等
現(xiàn)如今在學(xué)校的寢室里,學(xué)生貴重物品被盜、由于學(xué)生過(guò)失而引起著火等事故時(shí)有發(fā)生,這些都是一直以來(lái)困擾著學(xué)生、學(xué)工以及學(xué)校保衛(wèi)處的“大問題”。傳統(tǒng)的防范措
“過(guò)去是病毒感染個(gè)人電腦,到了5G時(shí)代,病毒有可能感染正在行駛的汽車,感染正在使用的智能家居設(shè)備?!眮喰偶瘓F(tuán)董事長(zhǎng)田溯寧曾強(qiáng)調(diào)5G安全問題,呼吁各界在享受5G紅利的同時(shí)采取措施,預(yù)防“災(zāi)難”的發(fā)生。
今天在深圳進(jìn)行《開關(guān)電源技術(shù)&汽車電子》主題報(bào)告中談到汽車電子-新能源技術(shù)的電磁兼容問題,我有分析新能源汽車電子的EMC問題,EMC的三要素已經(jīng)成為了我們的行動(dòng)大綱;EMC