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你知道生活中常見的鉛蓄電池的構(gòu)造有哪些嗎？
人類社會(huì)的進(jìn)步離不開社會(huì)上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開我們的設(shè)計(jì)者的努力，其實(shí)很多人并不會(huì)去了解電子產(chǎn)品的組成，比如鉛蓄電池。常用的充電電池除了鋰電池之外，鉛蓄電池也是非常重要的一個(gè)電池系統(tǒng)。鉛蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是放電時(shí)電動(dòng)勢(shì)較穩(wěn)定，缺點(diǎn)是比能量(單位重量所蓄電能)小，對(duì)環(huán)境腐蝕性強(qiáng)。鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個(gè)循環(huán)、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價(jià)較低，因而應(yīng)用廣泛。
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智慧交通的建設(shè)則怎樣可以提速
13日召開的中國道路交通安全論壇上，公安部交管局、公安部交通管理科學(xué)研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全國正推進(jìn)集成指揮平臺(tái)建設(shè)，現(xiàn)已聯(lián)網(wǎng)交通技術(shù)設(shè)備80萬套，今年年底將實(shí)現(xiàn)交通監(jiān)控視頻全國聯(lián)網(wǎng)。
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淺析膠體電池和AGM密封鉛蓄電池對(duì)比分析
隨著太陽能的使用越來越廣泛，光伏離網(wǎng)系統(tǒng)里對(duì)儲(chǔ)備電源的使用要求也越來越高，目前在光伏運(yùn)用系統(tǒng)里膠體電池的運(yùn)用已成為主流?，F(xiàn)對(duì)膠體電池和AGM電池做出以下對(duì)比分析
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電池怕冷?新技術(shù)或讓電動(dòng)汽車不再受低溫困擾
賓州州立大學(xué)電化學(xué)引擎研究中心的負(fù)責(zé)人Chao-Yang Wang帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)研發(fā)了一種新型電池，能夠通過自發(fā)熱避免冰點(diǎn)下溫度時(shí)出現(xiàn)的能量損耗。它所借助的原理與快速充電站的原理相同，但它即使在環(huán)境溫度降低到零下43攝氏度時(shí)也能夠讓電池在15分鐘內(nèi)完成充電。
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日企再爆造假丑聞，日立篡改工業(yè)用電池?cái)?shù)據(jù)
日本日立集團(tuán)旗下公司日立化成公司本周五承認(rèn)曾篡改六萬枚工業(yè)用鉛蓄電池的檢測(cè)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)填入提交客戶的檢測(cè)報(bào)告中。
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鉛蓄電池回收體系的建立刻不容緩
近年來，因伴隨著社會(huì)上汽車和電動(dòng)自行車使用的急劇增加，廢舊鉛酸蓄電池的產(chǎn)生量也迅速上升。然而，因廢鉛蓄電池回收體系不健全，存在著被隨意拆解處置、渠道不正規(guī)等諸多
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我國太陽能光伏電池產(chǎn)量大增
【導(dǎo)讀】中國電池行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2011年全年太陽能電池產(chǎn)量將達(dá)到11.5GW，約增加92%。鉛蓄電池因受國家專項(xiàng)治理影響，全行業(yè)2000家鉛蓄電池企業(yè)中目前僅有235家在生產(chǎn)銷售，預(yù)計(jì)2011年產(chǎn)量同比下降2.5%，達(dá)到14020萬k
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天能集團(tuán)：鉛酸蓄電池行業(yè)整合已顯成效電動(dòng)汽車應(yīng)“兩條腿走路”
全國人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊谓赵诮邮苡浾擢?dú)家專訪時(shí)表示，鉛酸蓄電池行業(yè)整合已顯成效，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高；未來整合之路仍將持續(xù)，企業(yè)“以市場(chǎng)占有為先”的戰(zhàn)略將向“以效益提高為先&
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劉寶生：用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)污染物跟蹤
“希望利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立廢舊蓄電池產(chǎn)品的回收體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)污染物從‘出去’到‘回來’全程跟蹤。”風(fēng)帆股份[10.02% 資金 研報(bào)]有限公司董事長(zhǎng)劉寶生代表日前向科技日?qǐng)?bào)記者表示。據(jù)
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為廢鉛蓄電池“立”春
兩會(huì)期間，來自行業(yè)的代表委員們的建議被視為行業(yè)發(fā)展的“晴雨表”。而來自新能源產(chǎn)業(yè)唯一代表張?zhí)烊胃抢^續(xù)立足自己所處的行業(yè)，聚焦鉛蓄電池，提出“關(guān)于強(qiáng)化廢鉛蓄電池回收管理政策執(zhí)行”。
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鉛蓄電池回收難劉寶生：物聯(lián)網(wǎng)可破之
霾肆虐潮熱了電動(dòng)汽車等新能源車，然而我們?nèi)砸宄恼J(rèn)識(shí)到，目前作為電動(dòng)汽車的主要來源鉛酸電池仍然存在著一定的污染，全國人大代表，風(fēng)帆股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記、總經(jīng)理劉寶生表示，應(yīng)建設(shè)好環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)，
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立規(guī)循矩廢鉛蓄電池隨兩會(huì)邁入春天
兩會(huì)期間，來自行業(yè)的代表委員們的建議被視為行業(yè)發(fā)展的“晴雨表”。而來自新能源產(chǎn)業(yè)唯一代表張?zhí)烊胃抢^續(xù)立足自己所處的行業(yè)，聚焦鉛蓄電池，提出“關(guān)于強(qiáng)化廢鉛蓄電池回收管理政策執(zhí)行”。
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“兩會(huì)”代表針鋒相對(duì)鉛酸蓄電池引發(fā)“正反之爭(zhēng)”
3月7日，兩會(huì)的召開引起了全國上下的廣泛關(guān)注，全國人們的目光都聚焦在一年一度的“兩會(huì)”上面，新能源、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、國企改革、醫(yī)療、養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)等主題都受到了高度關(guān)注。由于能源緊缺、環(huán)境污染
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劉寶生：建設(shè)好環(huán)保物聯(lián)網(wǎng) 破解蓄電池回收難
“由于缺乏相關(guān)配套政策和監(jiān)管，國內(nèi)鉛蓄電池回收存在違法經(jīng)營(yíng)和無序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，目前尚未建立起綠色的鉛蓄電池回收循環(huán)體系。”全國人大代表，風(fēng)帆股份有限公司董
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人大代表兩會(huì)建言：大力整頓廢鉛回收產(chǎn)業(yè)
全國人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)、天能動(dòng)力董事局主席張?zhí)烊谓衲?ldquo;兩會(huì)”計(jì)劃提交14份建議，其中一條便是希望國家能夠大規(guī)模整頓廢鉛蓄電池回收產(chǎn)業(yè)鏈，并提供相關(guān)政策支持。中國電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家已達(dá)2000
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2013年度電池行業(yè)十大年度人物近日揭曉
經(jīng)過近兩個(gè)月的推薦、復(fù)審、評(píng)選、公示，根據(jù)媒體同行推薦、企業(yè)自薦、網(wǎng)友推薦、專家評(píng)審以及2013年度中國電池行業(yè)年度人物評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)：創(chuàng)新力、影響力、社會(huì)責(zé)任、領(lǐng)袖力、環(huán)保，中國電池網(wǎng)2013年度中國電池行業(yè)十大
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廢鉛酸電池回收體系亟需完善
經(jīng)過多年發(fā)展，我國鉛酸電池行業(yè)逐漸從一個(gè)規(guī)模小、制造技術(shù)落后的低端產(chǎn)業(yè)，發(fā)展成為總產(chǎn)值達(dá)1500億元的大產(chǎn)業(yè)，不匹配的是，鉛酸蓄電池也引發(fā)了一系列環(huán)境污染事件。據(jù)了
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環(huán)保部第一、二批再生鉛和蓄電池準(zhǔn)入企業(yè)名單
為推動(dòng)鉛蓄電池行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，依據(jù)《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部開展鉛蓄電池企業(yè)準(zhǔn)入管理。經(jīng)企業(yè)申請(qǐng)、省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門初審、專家審核以及網(wǎng)上公示等程序，6家企業(yè)符合《鉛蓄電
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鉛酸電池?zé)o鎘化三大優(yōu)勢(shì)降低回收成本
油價(jià)居高不下、交通擁堵不堪、空氣質(zhì)量低下……如此種種境況讓電動(dòng)車越來越受到消費(fèi)者的親睞!然而，電動(dòng)車的發(fā)展，盡管減少了傳統(tǒng)汽車的尾氣排放，做到了低碳出行，但也容易導(dǎo)致其他環(huán)境問題的發(fā)生，那就
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鉛酸電池企業(yè)日子不好過 《電池工業(yè)排污標(biāo)準(zhǔn)》將實(shí)施
[摘要] 2014年3月1日起，《電池工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》將正式實(shí)施，這是我國首次發(fā)布電池工業(yè)的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。 2014年3月1日起，《電池工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》將正式實(shí)施，這是我國首次發(fā)布電池工業(yè)的污染
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