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問(wèn)界

我要報(bào)錯(cuò)

  • 問(wèn)界（AITO）汽車(chē)公布事故相關(guān)技術(shù)問(wèn)題說(shuō)明！

    業(yè)內(nèi)消息，昨天問(wèn)界（AITO）汽車(chē)發(fā)布題為《關(guān)于山西省侯平高速路段交通事故中問(wèn)界新 M7 Plus 相關(guān)技術(shù)問(wèn)題的說(shuō)明》的長(zhǎng)微博。博文表示 AITO 汽車(chē)自 4 月 26 日山西省侯平高速路段事故發(fā)生后一直配合交警部門(mén)開(kāi)展調(diào)查，并提供一切必要數(shù)據(jù)，具體調(diào)查結(jié)果以交警部門(mén)認(rèn)定通報(bào)為準(zhǔn)。

  • 包括問(wèn)界、智界，華為鴻蒙智行官網(wǎng)上線

    最新消息，日前華為在智慧出行解決方案暨智界 S7 新品預(yù)售的發(fā)布會(huì)上宣布華為智選車(chē)業(yè)務(wù)升級(jí)為鴻?蒙智行（HIMA, Harmony Intelligent Mobility Alliance）。近日鴻蒙智行官?網(wǎng)已經(jīng)正式上線。

  • 華為造車(chē)到底啥態(tài)度？為何眾多車(chē)廠對(duì)與華為合作充滿(mǎn)了警惕？

    近年來(lái)，華為在美國(guó)的持續(xù)加碼制裁制裁之下，使得華為的智能手機(jī)及電信業(yè)務(wù)開(kāi)展受到了較大的影響，特別是原本營(yíng)收占過(guò)半的智能手機(jī)業(yè)務(wù)大幅下滑，華為也被迫在2020年底出售了榮耀。在此背景之下，華為近兩年來(lái)開(kāi)始不斷加大對(duì)于“受禁令影響較小”的汽車(chē)領(lǐng)域的投入，希望汽車(chē)業(yè)務(wù)能夠成為華為新的增長(zhǎng)引擎。相對(duì)于智能手機(jī)等消費(fèi)類(lèi)終端市場(chǎng)的動(dòng)輒上億臺(tái)的龐大的出貨量來(lái)說(shuō)，汽車(chē)市場(chǎng)雖然出貨量有限，但是單價(jià)卻遠(yuǎn)高于智能手機(jī)，且擁有足夠高的毛利率。華為進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，一直都在明確強(qiáng)調(diào)自己不會(huì)“造車(chē)”，而是利用華為的技術(shù)來(lái)賦能電動(dòng)汽車(chē)廠商，布局也主要集中在與智能電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)和解決方案上。

  • 華為問(wèn)界M5中汽研實(shí)測(cè)：續(xù)航1080公里

    “華為加持”，作為新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的最新“黑馬”，AITO問(wèn)界M5開(kāi)始爆發(fā)，3月份首月交付就售出3045輛，超過(guò)蔚來(lái)EC6。