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陀螺儀的性能測試
最重要的和最常見的陀螺儀性能測試是標(biāo)度因子(偏移和靈敏度)、非線性誤差、偏差、分辨率、靈敏度對溫度漂移和靈敏度對加速度漂移。陀螺儀的關(guān)鍵測試參數(shù)和加速度計(jì)測試參數(shù)是非常相似的，但是要測量的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是不同
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無人機(jī)的飛行感知技術(shù)有什么用途？
無人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要有兩個(gè)用途： 其一是提供給飛行控制系統(tǒng)，由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機(jī)達(dá)到期望姿態(tài)和空間位置，所以這部分的感知技術(shù)主要測量飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相關(guān)的物理量，涉及的模塊包括陀螺儀、加速度計(jì)、磁羅盤、氣壓計(jì)、GNSS模塊以及光流模塊等。另一個(gè)用途是提供給無人機(jī)的自主導(dǎo)航系統(tǒng)，也就是路徑和避障規(guī)劃系統(tǒng)，所以需要感知周圍環(huán)境狀態(tài)，比如障礙物的位置，相關(guān)的模塊包括測距模塊以及物體檢測、追蹤模塊等。
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陀螺儀數(shù)字可調(diào)式測試電源方案設(shè)計(jì)
陀螺電機(jī)是慣性器件陀螺儀的主要構(gòu)成部分，而陀螺儀是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的核心元件，廣泛運(yùn)用于艦船導(dǎo)航和各種武器系統(tǒng)中。陀螺電機(jī)的性能好壞，將直接影響陀螺儀的性能以及整個(gè)
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未來的汽車傳感器將以MEMS技術(shù)為主
由于汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中的重要作用和快速增長的市場需求，世界各國對其理論研究、新材料應(yīng)用和新產(chǎn)品開發(fā)都都非常重視。未來的汽車用傳感器技術(shù)，總的發(fā)展趨勢是微型化、多功能化、集成化和智能化。
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ADIS16136戰(zhàn)術(shù)級(jí)MEMS陀螺儀解決方案
全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商，ADI最近正式全面推出ADIS16136戰(zhàn)術(shù)級(jí)iSensor®數(shù)字MEMS陀螺儀,其典型零偏穩(wěn)定度為3.5o/小時(shí)，采用火柴盒大小的模塊封裝，功耗低于1 W，重量僅25克。
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QMEMS陀螺儀結(jié)構(gòu)及工作原理淺析
XV4001 陀螺儀 MEMS陀螺儀 微機(jī)械陀螺儀 QMEMS陀螺儀 石英晶體
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麻雀雖小，五臟俱全——Arduino/Genuino 101全網(wǎng)首發(fā)深度評測
今天，給大家?guī)鞩ntel和Arduino聯(lián)手推出的開發(fā)平臺(tái)Genuino 101。可能有些細(xì)心的讀者會(huì)發(fā)現(xiàn)，怎么不跟以往一樣以Arduino Nano/Mega/Uno命名呢?其實(shí)不需奇怪，在美國就是命名為Arduino 101,而美國以外地區(qū)，統(tǒng)一稱為Genuino 101。
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角速度傳感器在掃地機(jī)器人避障上的應(yīng)用
摘要在智能家居中，掃地機(jī)器人將是必不可少的成員，而掃地機(jī)器人則要求更智能化;高效率是要求的一方面，最好能達(dá)到自動(dòng)導(dǎo)航。目前,有多種掃地機(jī)器人在市面銷售，在效率和效果方面有所欠缺。該文介紹了角速度傳感器XV
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基于虛擬儀器的機(jī)載陀螺儀測試系統(tǒng)研究
虛擬儀器技術(shù)是軟件代替部分硬件設(shè)計(jì)的技術(shù)，其中硬件模塊實(shí)現(xiàn)信號(hào)的調(diào)理、采集和輸出，而軟件實(shí)現(xiàn)信號(hào)的處理、顯示和產(chǎn)生。利用軟件快速、靈活的運(yùn)算處理能力，簡化硬件模
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智能輪椅和傳感器
在運(yùn)動(dòng)過程中，輪椅既需要接受用戶的指令，又需結(jié)合環(huán)境信息啟動(dòng)自身避障、導(dǎo)航等功能模塊，與移動(dòng)機(jī)器人不同的是，在使用過程中，輪椅與用戶成為一個(gè)協(xié)同工作的系統(tǒng)。這就
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智能硬件這么火 傳感器究竟用了哪些？
雙十一后,你的購物車清空了么?從阿里巴巴發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，天貓雙11分分種超過去年同期的水平，全天交易額更是達(dá)到了912.17億元。搭著雙十一的順風(fēng)車，智能硬件在今年的購物狂歡中占據(jù)了一個(gè)分會(huì)場的席位，產(chǎn)品包括智
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反無人機(jī)技術(shù)全球大盤點(diǎn)--暴力+技術(shù)
有法西斯的地方，就有反法西斯戰(zhàn)爭(慶祝反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年!)。同理，有無人機(jī)的地方，也有反無人機(jī)系統(tǒng)。無人機(jī)以其“高高在上”的姿態(tài)，做好事的同時(shí)，也不免會(huì)做出偷拍、侵犯他人隱私等丑事，為此
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運(yùn)動(dòng)監(jiān)測設(shè)備差異在哪里？看傳感器
越來越多用戶開始關(guān)注健康，自然也希望通過更好的形式來了解自己的運(yùn)動(dòng)狀況。目前，市場中不乏運(yùn)動(dòng)監(jiān)測設(shè)備，形式也是多種多樣的，包括手環(huán)、手表甚至是智能服裝。事實(shí)上，了解它們之間的區(qū)別，才能更好地針對自己的情況進(jìn)行選擇;而運(yùn)動(dòng)設(shè)備差異的關(guān)鍵，基本上便是由傳感器決定的。下面，一起來看看目前運(yùn)動(dòng)檢測設(shè)備所采用
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從大疆飛行器再說陀螺儀
月8日，中國深圳無人機(jī)廠商大疆在美國紐約、英國倫敦和德國慕尼黑三地同步舉辦新品發(fā)布會(huì)，推出“精靈”系列新品——Phantom 3 Professional和Phantom 3 Advanced。大疆無人機(jī)又一次站到臺(tái)前
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基于智能手機(jī)的人體跌倒檢測系統(tǒng)
目前,跌倒檢測方法最常見的是視頻圖像分析法和穿戴式裝置檢測法。前者使用視頻攝像頭,不能保證用戶隱私安全;后者是傳感器裝置,需要基站來服務(wù),外出時(shí)易忘記佩戴。使用智能手機(jī)進(jìn)行跌倒檢測是一個(gè)可行的且有很大發(fā)展
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多款陀螺儀表頭設(shè)計(jì)、平臺(tái)測試、系統(tǒng)研究方案及應(yīng)用實(shí)例
陀螺儀就是用高速回轉(zhuǎn)體的動(dòng)量矩敏感殼體相對慣性空間繞正交于自轉(zhuǎn)軸的一個(gè)或二個(gè)軸的角運(yùn)動(dòng)檢測裝置。利用其他原理制成的角運(yùn)動(dòng)檢測裝置起同樣功能的也稱陀螺儀。根據(jù)需要，陀螺儀器能提供準(zhǔn)確的方位、水平、位置、
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一種常見的四軸飛行器姿態(tài)解算方法分析
全國各地已經(jīng)陸續(xù)開放低空管制，北京也將在2015年全面開放低空領(lǐng)域，這對低空飛行器將是一個(gè)十分重大的好消息!低空飛行器也將迎來一個(gè)新的發(fā)展春天。實(shí)際上，近年四軸飛行器發(fā)展相當(dāng)迅速，國內(nèi)的航拍水平越來越高，
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新穎空中鼠標(biāo)解決方案
1. 簡介： 空中鼠標(biāo)方案是在無線鼠標(biāo)的基礎(chǔ)上，增加了陀螺儀和3D-Gsensor等MEMS產(chǎn)品，從而使鼠標(biāo)不需要放在任何平面上，在空中晃動(dòng)或者移動(dòng)就能直接使用。自由方便是
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ST推出超高性能加速度計(jì)/陀螺儀雙片6軸傳感器解決方案
21ic訊 意法半導(dǎo)體宣布開發(fā)首款 iNEMO™ Ultra產(chǎn)品 - 始終開啟、高性能加速度計(jì)和陀螺儀雙片6軸傳感器解決方案。新產(chǎn)品在運(yùn)動(dòng)傳感器市場確立新的器件級(jí)和系統(tǒng)級(jí)能效、信號(hào)噪聲和性能標(biāo)桿。配合意法半導(dǎo)體的ST
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酷炫：最后一公里的“神”智能代步工具盤點(diǎn)
雖然我叫了一個(gè)這么高端的名字，但所謂個(gè)人代步工具并不是什么新鮮的東西，自行車、滑板車、滑板都可以充當(dāng)這樣的角色，完成人們從傳統(tǒng)交通工具與最終目的地之間的最后一段路程。但是今天要說的不是這些傳統(tǒng)項(xiàng)目。智
