集成
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汽車(chē)電子：安全氣囊仍以16位MCU為主
北京錦恒佳暉汽車(chē)電子系統(tǒng)有限公司CTO王朝盛 人們對(duì)汽車(chē)安全性要求越來(lái)越高，也帶動(dòng)了對(duì)安全氣囊等安全系統(tǒng)的需求。而隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步激烈以及整車(chē)廠商利潤(rùn)空間的進(jìn)一步壓縮，與之前相比，安全氣囊低成本化
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便攜醫(yī)療：集成化MCU成趨勢(shì)
GE相關(guān)負(fù)責(zé)人 隨著人口老齡化加劇、國(guó)民健康意識(shí)提高以及新醫(yī)改政策的推行，便攜式/家庭醫(yī)療電子近年來(lái)異軍突起，增長(zhǎng)空間甚為可觀，這也帶動(dòng)了對(duì)MCU等芯片的需求。 目前在家用醫(yī)療設(shè)備中，芯片主要
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2011年MCU最佳(產(chǎn)品)解決方案
工業(yè)設(shè)計(jì)MCU 最佳(產(chǎn)品)解決方案   恩智浦LPC11C00：集成CAN技術(shù)性能突出   恩智浦LPC11C00系列(包含PC11C12和LPC11C14)是業(yè)界首批針對(duì)控制局域網(wǎng)(CAN)2.0B標(biāo)準(zhǔn)研制的控制器，可滿(mǎn)足工業(yè)和嵌入式
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汽車(chē)多核已成趨勢(shì) 或?qū)⒂瓉?lái)軟件定義時(shí)代
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該改變開(kāi)發(fā)汽車(chē)電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式。減少電子控制單元(ECU)的數(shù)量，以及集成更多的功能，是推動(dòng)這種變化的兩個(gè)主要因素。由于更多的功能通常要求ECU具有更高的性能和計(jì)算能力，因此，上述兩個(gè)因素似乎陷入
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物聯(lián)網(wǎng)將引發(fā)一場(chǎng)“智慧”供應(yīng)鏈管理革命
從本質(zhì)上看，物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，IOT）是現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的一種聚合性應(yīng)用與技術(shù)提升，將各種感知技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和人工智能與自動(dòng)化技術(shù)聚合與集成應(yīng)用，創(chuàng)造一個(gè)智慧的世界。物聯(lián)網(wǎng)的
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國(guó)產(chǎn)集成GPU龍芯2H處理器推遲數(shù)月發(fā)布
此前有媒體透露中科院計(jì)算機(jī)研發(fā)的龍芯-2H即將流片的消息，但近日從相關(guān)報(bào)道了解到它將被推遲數(shù)個(gè)月發(fā)布，這個(gè)消息被中國(guó)科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所某位教授所確認(rèn)，目前尚不清楚推遲的原因。龍芯-2H在一個(gè)芯片上集成了CP
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傳蘋(píng)果iOS5或集成語(yǔ)音識(shí)別功能
8月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一些截屏圖像顯示，剛剛發(fā)布給開(kāi)發(fā)人員的蘋(píng)果iOS 5操作系統(tǒng)的測(cè)試版可能包含一項(xiàng)語(yǔ)音轉(zhuǎn)換至文本的功能。據(jù)可靠信息來(lái)源提供給9to5Mac網(wǎng)站的圖片顯示，在iOS鍵盤(pán)空格鍵旁邊有一個(gè)麥克風(fēng)圖
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一款可簡(jiǎn)化無(wú)線(xiàn)應(yīng)用子系統(tǒng)負(fù)載管理的集成負(fù)載開(kāi)關(guān)
本文將討論在無(wú)線(xiàn)應(yīng)用中對(duì)負(fù)載進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作時(shí)您需要考慮的一些重要規(guī)范。我們還會(huì)介紹一些傳統(tǒng)的解決方案，并表明如何使用集成負(fù)載開(kāi)關(guān)來(lái)創(chuàng)建一種經(jīng)過(guò)優(yōu)化且易于實(shí)施的解決方案。
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IDT推出集成可編程時(shí)鐘發(fā)生器的音頻子系統(tǒng)
21ic訊 IDT® 公司(Integrated Device Technology, Inc.) 面向便攜應(yīng)用推出全球首款集成可編程時(shí)鐘發(fā)生器的音頻子系統(tǒng)。新器件通過(guò)集成，可實(shí)現(xiàn)占板空間的最小化、降低系統(tǒng)成本，同時(shí)由于無(wú)需長(zhǎng)貨期的外部晶體和振
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IDT推出集成可編程時(shí)鐘發(fā)生器的音頻子系統(tǒng)
IDT推出集成可編程時(shí)鐘發(fā)生器的音頻子系統(tǒng)
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IDT推出集成可編程時(shí)鐘發(fā)生器的音頻子系統(tǒng)
IDT推出集成可編程時(shí)鐘發(fā)生器的音頻子系統(tǒng)
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一種求解每個(gè)熱源功率損耗的新方法
一 引言 DC-DC轉(zhuǎn)換器的效率和功率損耗是許多電子系統(tǒng)的一個(gè)重要特征參數(shù)。可以測(cè)量出這些特征參數(shù)，并用下面的直觀方式進(jìn)行表達(dá)： 效率 = 輸出功率 / 輸入功率 （1） 功率損耗 = 輸入功率-輸出功率
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一種求解每個(gè)熱源功率損耗的新方法
一 引言 DC-DC轉(zhuǎn)換器的效率和功率損耗是許多電子系統(tǒng)的一個(gè)重要特征參數(shù)?？梢詼y(cè)量出這些特征參數(shù)，并用下面的直觀方式進(jìn)行表達(dá)： 效率 = 輸出功率 / 輸入功率 （1） 功率損耗 = 輸入功率-輸出功率
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意大利市場(chǎng)困境進(jìn)一步重創(chuàng)天合光能銷(xiāo)售額
由于意大利市場(chǎng)的光伏安裝在五月份出現(xiàn)停滯，以其作為主要市場(chǎng)的天合光能曾在2011年第一季度公布了低于預(yù)期的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，日前，該集成光伏制造商再次修改第二季度業(yè)績(jī)預(yù)期，并指出意大利市場(chǎng)的需求問(wèn)題將導(dǎo)致其再一次
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國(guó)產(chǎn)集成GPU龍芯2H處理器推遲數(shù)月發(fā)布
此前我們?cè)?jīng)透露了中科院計(jì)算機(jī)研發(fā)的龍芯－2H即將流片的消息，不過(guò)從相關(guān)報(bào)道了解到它將被推遲數(shù)個(gè)月發(fā)布，這個(gè)消息被中國(guó)科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所某位教授所確認(rèn)，目前尚不清楚推遲的原因。龍芯－2H在一個(gè)芯片上集成
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盛路通訊上半年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)同比降一至三成
本報(bào)訊 (記者曾艷珠)三水目前唯一一家上市公司——廣東盛路通信科技股份有限公司，日前發(fā)布“2011年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告修正公告”。公告預(yù)計(jì)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為1479 萬(wàn)元~1150 萬(wàn)元 ，較上年同期下降10%~30%。
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英飛凌與力帆集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系
日前，力帆集團(tuán)與半導(dǎo)體廠商英飛凌聯(lián)合宣布，雙方合作共同研發(fā)成功集英飛凌芯片技術(shù)和力帆電噴技術(shù)的先進(jìn)摩托車(chē)電噴技術(shù)解決方案。 此次力帆和英飛凌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，開(kāi)發(fā)的摩托車(chē)電噴應(yīng)用平臺(tái)主要針對(duì)中國(guó)單缸摩托車(chē)
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德州儀器宣布推出全面集成的業(yè)界最小型 16 位 ADC
21ic訊 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界最小型 16 位 Δ-Σ 模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC)，該轉(zhuǎn)換器集成了可編程增益放大器 (PGA)、參考電壓、溫度傳感器和 4口 輸入多路復(fù)用器。該 ADS1118 的尺寸僅為 2 毫米 x 1.
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恩智浦LPC11C00微控制器系列
參選類(lèi)別: 工業(yè)設(shè)計(jì) MCU 優(yōu)秀產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng) 優(yōu)勢(shì): LPC11C00系列(包含PC11C12 和LPC11C14)是業(yè)界首批針對(duì)控制局域網(wǎng)(CAN)2.0B標(biāo)準(zhǔn)研制的控制器，可以滿(mǎn)足工業(yè)和嵌入式網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需求。 隨著低成本CAN器件的推
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2．4GHz 0．35-μm CMOS全集成線(xiàn)性功率放大器設(shè)計(jì)
摘要：片上系統(tǒng)射頻功率放大器是射頻前端的重要單元。通過(guò)分析和對(duì)比各類(lèi)功率放大器的特點(diǎn)，電路采用SMIC0．35-μmCMOS工藝設(shè)計(jì)2．4 GHz WLAN全集成線(xiàn)性功率放大器。論文中設(shè)計(jì)的功率放大器采用不同結(jié)構(gòu)的兩級(jí)放大
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