日本最大的“超級(jí)彪馬”用戶日本海岸警衛(wèi)隊(duì)(JCG)近日增購(gòu)了兩架H225型直升機(jī)。這份訂單使日本海岸警衛(wèi)隊(duì)“超級(jí)彪馬”機(jī)隊(duì)的規(guī)模增至15架,包括2架AS332和13架H225。這些新直升機(jī)將用于
華為今日舉行線上發(fā)布會(huì),在國(guó)內(nèi)推出了P40系列新品。 余承東在會(huì)上宣布推出AR地圖,該地圖基于華為河圖技術(shù),目前僅支持P40系列??蓪?shí)現(xiàn)厘米級(jí)3D地圖,1:1還原真實(shí)世界;高精度空間計(jì)算
最近一則關(guān)于“醫(yī)護(hù)機(jī)器人”出現(xiàn)在意大利救助一線的消息,給這個(gè)在疫情下掙扎的國(guó)度帶來(lái)一絲安慰。而被稱為“機(jī)器人智眼”的激光雷達(dá),再次走到了聚光燈下。 日前,山東富銳光學(xué)通過(guò)線上發(fā)布會(huì)的形式
本控制系統(tǒng)以永磁式直流力矩電機(jī)為對(duì)象,其額定工作電壓為27 V,堵轉(zhuǎn)電流為5 A,最大轉(zhuǎn)速為900 r/min。 控制系統(tǒng)硬件平臺(tái)采用ATMEL公司的Atmega128單片機(jī)和ALTER
智能測(cè)距系統(tǒng)目前在國(guó)內(nèi)有一定的研究水平,多用于汽車工業(yè)以及智能機(jī)器人的導(dǎo)航系統(tǒng)和相關(guān)領(lǐng)域。它們所產(chǎn)生的超聲波的頻率、功率和聲波特性各不相同,因而用途也各不相同。目前較為常用的是壓電式超聲波發(fā)生器。
7月27日上午消息,2019年GMIC全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在廣州舉行,百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李瑩發(fā)表演講時(shí)表示,5G時(shí)代,地圖服務(wù)中的高精度定位、超精細(xì)渲染、免喚醒語(yǔ)音服務(wù)等都將成為可能。 李瑩稱,5G會(huì)
出于提高能源效率和減少排放的考慮,目前全球各個(gè)主要市場(chǎng)都推出了雄心勃勃的電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃。但在電動(dòng)汽車中,如何精確地控制電池充電和放電過(guò)程中的電流,不僅關(guān)系到電動(dòng)汽車的效率,也與電動(dòng)汽車的安全性密切相關(guān)。
最大的工作隔離電壓可以達(dá)到560V。室溫下,精度可達(dá)2‰,全范圍精度為5‰,電源寬范圍電壓輸入,12V時(shí)消耗的電流小于3mA,工作溫度范圍-40~125 ℃,持續(xù)檢測(cè)電流500A,最大沖擊電流1000A(30mins on/off)。
超聲波測(cè)距作為一種非接觸性的檢測(cè)方法,因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、可靠性高、價(jià)格低廉、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),近年來(lái)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用,如液位測(cè)量,修路過(guò)程中路面平整檢測(cè),汽車倒車?yán)走_(dá),機(jī)器人輔助視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)等。但因超聲波在空氣中傳播時(shí)受到諸如環(huán)境溫度、濕度、風(fēng)速等影響,傳統(tǒng)的超聲波測(cè)距系統(tǒng)精度普遍較低。文獻(xiàn)[4]采用了在系統(tǒng)中增加硬件溫度補(bǔ)償模塊僅在一定程度上可以避免因環(huán)境溫度變化帶來(lái)的測(cè)量誤差。文獻(xiàn)[5,6]中采用小波等處理算法,也并不能彌補(bǔ)系統(tǒng)本質(zhì)上的缺陷。因此,研究了一種控制精度高,適用范圍寬的高精度多路同步超聲波測(cè)距系統(tǒng)。
模擬電路是指用來(lái)對(duì)模擬信號(hào)進(jìn)行傳輸、變換、處理、放大、測(cè)量和顯示等工作的電路。模擬信號(hào)是指連續(xù)變化的電信號(hào)。模擬電路是電子電路的基礎(chǔ),它主要包括放大電路、信號(hào)運(yùn)算和處理電路、振蕩電路、調(diào)制和解調(diào)電路及電源等
0 概述 頻率測(cè)量是電子測(cè)量中最基本的測(cè)量之一。隨著電子科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,對(duì)信號(hào)頻率測(cè)量的精度要求越來(lái)越高。目前采用的測(cè)頻方法有直接測(cè)頻法、直接測(cè)周法和等精度測(cè)頻法。直接測(cè)頻法在高頻段的精度較高。但在低
電路功能與優(yōu)勢(shì) 電流監(jiān)控功能在電源管理、電磁閥控制和電機(jī)控制等許多應(yīng)用中非常關(guān)鍵。在負(fù)載的高端監(jiān)控電流,就可以實(shí)現(xiàn)精確的電流檢測(cè)和診斷保護(hù),防止對(duì)地(GND)
最近用到的溫濕度傳感器,AM2305驅(qū)動(dòng),單總線,上電后至少要延時(shí)2S才能讀取溫濕度,溫度精度很高,跟DS18B20一樣,數(shù)據(jù)帶校驗(yàn),不會(huì)出現(xiàn)DS18B20那樣,并且時(shí)序要求不高/***************************************************
目前市場(chǎng)上有不同品牌各式各樣的高精度傳感器,但基本原理都一樣,這里我們以LEM品牌舉例,LEM公司是一家專注于研發(fā)和生產(chǎn)基于磁通門技術(shù)和霍爾原理的電流傳感器的公司,他們做出的傳感器精度高,使用方便,應(yīng)用十分
1、簡(jiǎn)介 Introduction 在盡量少的空間內(nèi)布置盡可能多的微波天線就需要對(duì)天線與天 線之間的互擾提出非常嚴(yán)格的要求,同時(shí)對(duì)測(cè)試系統(tǒng)的精度和動(dòng)態(tài)范圍提出了很高的要求。大體上說(shuō),衡量這種互擾的主要天
引言時(shí)間,在我們的生活之中,無(wú)時(shí)無(wú)刻不顯示出它的作用。時(shí)間的準(zhǔn)確性則是一個(gè)關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的重大問(wèn)題,而中波轉(zhuǎn)播臺(tái)則對(duì)時(shí)間的準(zhǔn)確性有著特殊的要求。隨著中波轉(zhuǎn)播臺(tái)走向
機(jī)床是裝備制造業(yè)的母機(jī),也是裝備制造業(yè)的引擎。我國(guó)“十一五”發(fā)展規(guī)劃明確規(guī)定:國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率要達(dá)到60%,高端產(chǎn)品與國(guó)際先進(jìn)水平的差距縮小到5年以內(nèi)。
摘要:磁場(chǎng)測(cè)量通常需要很高的精度。把內(nèi)置微控制器的高速高精度16位A/D轉(zhuǎn)換器AD676應(yīng)用在測(cè)磁設(shè)備中,很好地滿足了磁場(chǎng)測(cè)量的精度要求。 1 AD676的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 在對(duì)艦船磁場(chǎng)的測(cè)量過(guò)程中,由于艦船的運(yùn)
在需要某個(gè)信號(hào)的絕對(duì)值時(shí),我們常常使用高精度整流器電路,其作為計(jì)量應(yīng)用中信號(hào)大小測(cè)量電路的組成部分。針對(duì)這類電路的設(shè)計(jì)不計(jì)其數(shù),但在單電源系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)這一功能卻具
溫度測(cè)量主要有兩種方式:一種是傳統(tǒng)的接觸式測(cè)量,另一種是以紅外測(cè)溫為代表的非接觸式測(cè)量。傳統(tǒng)的溫度測(cè)量不僅反應(yīng)速度慢,而且必須與被測(cè)物體接觸。紅外測(cè)溫以紅外傳感器為核心進(jìn)行非接觸式測(cè)量,特