3D打印
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3D打印通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層面實(shí)現(xiàn)輕量化
商業(yè)航空業(yè)在很大程度上接受了輕量級(jí)材料，是因?yàn)槲覀兛偸窃谫徠钡臅r(shí)候喜歡做短暫性質(zhì)的比較選擇（例如機(jī)票），這使得航空公司需要在燃油經(jīng)濟(jì)性方面不斷提升，從而節(jié)約成本。增材制造（AM）早期在航空航
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3D打印在迪拜的發(fā)展
近日，阿聯(lián)酋Immensa Technology Labs公司申請(qǐng)了使用增材制造技術(shù)建造混凝土等成型建筑結(jié)構(gòu)的專利。 我們?cè)鴪?bào)道過，迪拜希望能夠在2025年讓每座建筑都有至少25%的3D
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EGO算法，用于3D打印和FRE技術(shù)相結(jié)合能打印出高精細(xì)度和保真度產(chǎn)品
卡耐基梅隆大學(xué)（CMU）的研究人員研發(fā)出一種算法，Expert-Guided OpTImizaTIon (EGO)-專家引導(dǎo)優(yōu)化法，能夠?qū)涃|(zhì)材料的3D打印參數(shù)進(jìn)行排序?qū)Ρ龋赃x定最優(yōu)的打印方案
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“Vision”3D打印汽車輪胎：利用生物可降解原料，為自動(dòng)駕駛汽車研制
米其林剛剛展望了一款名叫“Vision”的 3D 打印輪胎。這款未來輪胎采用了類似蜘網(wǎng)海綿的結(jié)構(gòu)，由生物可降解原料制作，包括天然橡膠、竹、紙、錫罐、木材、塑料廢棄物、干草
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VIVO聯(lián)手大業(yè)三維推出新技術(shù)：縮短周期，手機(jī)掃描頭像3D打印僅需1小時(shí)
在上海舉辦的世界移動(dòng)大會(huì)上，知名智能手機(jī)廠商VIVO公布了他們的最新技術(shù)，通過VIVO手機(jī)內(nèi)置掃描功能可以現(xiàn)場(chǎng)掃描人物頭像，并現(xiàn)場(chǎng)使用大業(yè)三維公司研發(fā)的大業(yè)D100高精度3D打印機(jī)打印出頭像，而
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“貿(mào)易戰(zhàn)”將如何影響3D打印增材制造，聽聽行業(yè)人士怎么說
今天標(biāo)志著美國對(duì)來自中國的價(jià)值340億美元進(jìn)口商品的貿(mào)易關(guān)稅的開始。美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）公布的清單詳細(xì)列出了818個(gè)關(guān)稅稅目，這些關(guān)稅稅目將額外征收25％的關(guān)稅。 中國也已經(jīng)對(duì)
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融合3D打印技術(shù)與生物識(shí)別技術(shù)，打造出的運(yùn)動(dòng)鞋誕生了
3D打印技術(shù)的支持者們?cè)缇驼劦搅耸褂迷摷夹g(shù)定制消費(fèi)類產(chǎn)品的可能性，其中最引人注目的可能性之一就是印花運(yùn)動(dòng)鞋搭配個(gè)別賽跑者的生物識(shí)別技術(shù)。今天，灣區(qū)三維打印公司Carbon宣布已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這項(xiàng)功能。
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3D打印電動(dòng)汽車，你敢開嗎
3D打印技術(shù)是以數(shù)字模型為文件基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，逐層打印構(gòu)造物體的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在珠寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計(jì)、建筑、工程和施工、汽車、航空航天、牙科等領(lǐng)域有應(yīng)用。 2
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制造業(yè)加速向著智能化、高效化、自動(dòng)化方向邁進(jìn)
近年來，我國高度重視整個(gè)制造業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)制造業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)的材料利用率低、能耗高等問題已經(jīng)逐步被克服。目前，我國整個(gè)制造業(yè)正在采用3D打印等多種技術(shù)加速向著智能化、高效化、自動(dòng)化方向邁進(jìn)。
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3D打印正迎來更理性的發(fā)展,國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境嚴(yán)峻
隨著市場(chǎng)的兼并整合，行業(yè)巨頭紛紛進(jìn)場(chǎng)布局，3D打印正迎來更理性的發(fā)展。相較于國外市場(chǎng)整合形成的巨頭，中國數(shù)量眾多的3D打印企業(yè)普遍弱小，分散的市場(chǎng)格局難以形成合力，關(guān)鍵裝備與核心器件嚴(yán)重依賴進(jìn)口
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利用3D打印機(jī)的人工智能設(shè)備研究成功，可以分析大量數(shù)據(jù)并以光速識(shí)別物體
使用3D打印機(jī)，加州大學(xué)洛杉磯分校電氣和計(jì)算機(jī)工程師團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了一個(gè)基于人工智能（AI）的設(shè)備，可以分析大量數(shù)據(jù)并以光速識(shí)別物體。深度學(xué)習(xí)是機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域中發(fā)展最快的機(jī)器學(xué)習(xí)方法之一，通常用于醫(yī)學(xué)圖
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斯坦福大學(xué)研發(fā)醫(yī)療新技術(shù)：利用3D打印定制化提高檢測(cè)心臟房顫準(zhǔn)確性
心房顫動(dòng)是一種心臟病，反應(yīng)出來的癥狀是不規(guī)則且經(jīng)?？焖俚男奶?。許多患有嚴(yán)重的并發(fā)癥，需要接受藥物甚至是手術(shù)治療。在手術(shù)治療時(shí)，醫(yī)生需要尋找到心臟節(jié)律出現(xiàn)問題的點(diǎn)，一種方式是使用心臟導(dǎo)管設(shè)備來檢測(cè)
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Print My Part研發(fā)視覺輔助新工具：3D打印為早產(chǎn)兒進(jìn)行視力檢測(cè)和訓(xùn)練
當(dāng)你打算生孩子的時(shí)候就是一個(gè)冒險(xiǎn)的開始，值得注意的事情有很多，如：早產(chǎn)，很多疾病都是由于早產(chǎn)造成的。據(jù)世界衛(wèi)生組織報(bào)告，每年約有15萬個(gè)早產(chǎn)兒，其中5%的早產(chǎn)兒有喪失視力的可能。目前，研究人員正
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采用3D打印汽車鈦合金內(nèi)飾，改變產(chǎn)品，塑造風(fēng)格
法國汽車制造商巨頭標(biāo)志汽車一直在認(rèn)真對(duì)待3D打印技術(shù)能夠?yàn)槠囆袠I(yè)帶來的創(chuàng)新。之前，標(biāo)志汽車還與3D打印超級(jí)轎跑Divergent簽訂了戰(zhàn)略合作伙伴計(jì)劃，顯示了對(duì)3D打印技術(shù)的認(rèn)可。 現(xiàn)
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全球半年度3D打印支出數(shù)據(jù)顯示，美國2019年的支出總額最高，中國第三
根據(jù)國際數(shù)據(jù)公司（IDC）的全球半年度3D打印支出指南的最新更新，全球3D打印支出將在2022年達(dá)到230億美元。3D打印硬件，材料，軟件和服務(wù)的增長率為5年復(fù)合年增長率為18.4％，IDC預(yù)計(jì)
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各大3D打印行業(yè)巨頭2018年第二季度財(cái)報(bào)解析
工信部賽迪研究院裝備工業(yè)研究所所長左世全在2018中國增材制造大會(huì)暨展覽會(huì)接受采訪時(shí)表示，美國兩家增材制造巨頭Stratasys和3D Systems作為上市公司近年來市場(chǎng)出現(xiàn)了大幅波動(dòng)，若排除
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3D打印實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能優(yōu)化，加速商業(yè)化
制造企業(yè)應(yīng)用增材制造技術(shù)的原因有幾種，有些應(yīng)用是為了在更短時(shí)間內(nèi)制造出少量產(chǎn)品，有些應(yīng)用則是從材料節(jié)省的角度上考慮，用增材制造技術(shù)制造昂貴的難加工材料，而有一類應(yīng)用則出于優(yōu)化產(chǎn)品功能的目的，即通
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普華永道為提升員工的數(shù)字技能，正在開展一項(xiàng)為期兩年的培訓(xùn)計(jì)劃
普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所（PricewaterhouseCoopers）正在開展一項(xiàng)為期兩年的培訓(xùn)計(jì)劃，以提升其自身員工的數(shù)字技能，并與營銷人員協(xié)商發(fā)展其數(shù)字化計(jì)劃和內(nèi)部團(tuán)隊(duì)以及其他服務(wù)。
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3D打印行業(yè)指數(shù)，情緒指數(shù)是功能強(qiáng)大且廣泛使用的宏觀經(jīng)濟(jì)工具
國外3D打印平臺(tái)3D Printing Industry公司將推出了3D打印行業(yè)指數(shù)。每個(gè)季度，3D打印行業(yè)指數(shù)將被編輯和發(fā)布，該指數(shù)是通過對(duì)3D打印行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的調(diào)查來構(gòu)建的。 旨在從行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)
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運(yùn)20和伊爾76與C17的對(duì)比，性能強(qiáng)在哪里？
運(yùn)20與中國空軍現(xiàn)役伊爾76比較，發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備有了很大改進(jìn)，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。運(yùn)20在設(shè)計(jì)上博采各家之長，總體性能超過原版伊爾76，體現(xiàn)了中國大型飛機(jī)研制能力的巨大躍升。
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