在5G時(shí)代即將到來之際,智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與5G信息通訊技術(shù)結(jié)合,為消費(fèi)者帶來更人性化的設(shè)計(jì),成為車企探索的焦點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)成為車企標(biāo)榜未來、代表前沿的主流方向。
日前,在“中國電信5G創(chuàng)新合作大會(huì)”上,四維圖新宣布旗下高精度定位服務(wù)提供商北京六分科技有限公司正式引入中國電信投資公司及中國互聯(lián)網(wǎng)投資基金投資,同期,六分科技與中國電信在會(huì)上簽署了全業(yè)務(wù)合作協(xié)議。
臺(tái)積電北美技術(shù)論壇今天登場,臺(tái)積電指出過去兩年在先進(jìn)技術(shù)及封裝技術(shù)等領(lǐng)域共有8項(xiàng)領(lǐng)先業(yè)界的成就,包括領(lǐng)先全球量產(chǎn)7納米技術(shù)及完成5納米設(shè)計(jì)基礎(chǔ)架構(gòu)等。
上周復(fù)活節(jié)假期前,德國將5G頻譜拍賣招標(biāo)放緩,當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二已經(jīng)恢復(fù)招標(biāo),四家參與競標(biāo)的公司承諾的金額目前約為54億歐元(約合61億美元)。
據(jù)路透社報(bào)道,芯片制造商德州儀器(以下簡稱TI)周二表示,去年年底開始的芯片需求放緩可能會(huì)持續(xù)幾個(gè)季度。作為半導(dǎo)體行業(yè)的領(lǐng)頭羊,TI的警告拖累其股價(jià)下跌3%至113.88美元。
據(jù)路透社援引英國每日電訊報(bào)(Telegraph)報(bào)道,英國已經(jīng)允許中國華為有限地向該國提供下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)即5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
如今5G網(wǎng)絡(luò)、終端等產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)基本達(dá)到了商用水平,只待5G牌照東風(fēng)。對(duì)于牌照何時(shí)發(fā)放,王曉初說,“希望盡快”
英特爾公司市場營銷集團(tuán)副總裁兼中國區(qū)總裁王銳女士表示,英特爾將攜手中國聯(lián)通在2022年北京冬奧會(huì)上展現(xiàn)真正商用的5G場景,而對(duì)于退出5G手機(jī)基帶業(yè)務(wù),王銳表示,這是一個(gè)痛苦但果斷的決定,英特爾將繼續(xù)在5G基礎(chǔ)設(shè)施等其他方面加大投入。
外傳SK電信將收購近期熱門的Nexon游戲公司、韓亞航空,但SK電信社長樸正浩斷然否認(rèn)收購可能性,反而公開表示,未來3~4年間,SK電信將投資5G網(wǎng)絡(luò)事業(yè)13萬億韓元。
Neville Ray稱,5G宣傳所聚焦的毫米波技術(shù)不能兌現(xiàn)5G的承諾,因?yàn)樗荒苓h(yuǎn)距離傳輸,也不易穿過建筑物或者障礙物。
據(jù)theverge報(bào)道,美國AT&T和Sprint已就AT&T的5G Evolution品牌達(dá)成和解。Sprint稱,這一品牌欺騙客戶,讓他們相信其4G LTE網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)成熟的5G網(wǎng)絡(luò)。
為贏得這筆交易的支持,T-Mobile表示,三年內(nèi)將不會(huì)提價(jià),并承諾將在農(nóng)村地區(qū)使用一些無線寬帶頻譜。T-Mobile還提到Verizon每月額外收取10美元的5G服務(wù)費(fèi),但若與Sprint合并后推出5G時(shí),這種情況將不會(huì)發(fā)生。兩家公司還表示,合并計(jì)劃將大范圍促進(jìn)美國就業(yè)情況。
在今天進(jìn)行的中國聯(lián)通全球產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴大會(huì)上,中國聯(lián)通正式公布了旗下5G全新品牌標(biāo)識(shí)5Gⁿ,這一品牌的標(biāo)識(shí)主題口號(hào)是“讓未來生長”。
盡管目前無論是 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還是 5G 手機(jī)都尚未稱得上開始普及,但對(duì)于處理器、基帶供應(yīng)商來說顯然是要提前準(zhǔn)備更多。為了讓更多中端、中高端機(jī)型能夠成為 5G 手機(jī),高通方面似乎正在醞釀推出一款支持 5G 的中端移動(dòng)平臺(tái),這塊芯片或?qū)⒚麨轵旪?735 。
4月23日在上海5G創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)暨中國聯(lián)通全球產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴大會(huì)上,中國聯(lián)通董事長王曉初表示,中國聯(lián)通未來將在國內(nèi)7個(gè)城市正式開通5G試驗(yàn)網(wǎng)。
華為于本周一在上海車展上推出全球汽車行業(yè)首款5G通訊硬件MH5000,據(jù)了解,這一模塊基于今年一月推出的巴龍5000 5G的基帶,高度集成車路協(xié)同的C-V2X技術(shù)。
本月16日至18日,在華為全球分析師大會(huì)上,華為公布了其5G設(shè)備路線圖,根據(jù)華為的5G設(shè)備路線圖,華為Mate X 5G版將在今年七月上市,而華為新5G智能手機(jī)將會(huì)在十月推出,這里所謂的新5G手機(jī)很大可能就是Mate 30系列。
而對(duì)于華為來說,成為全球車聯(lián)網(wǎng)龍頭,恐是繼通信設(shè)備、智能手機(jī)下一步的重點(diǎn)。
據(jù)CNBC報(bào)道,美國一直在5G領(lǐng)域與中國競爭,但是此前美國忙于長時(shí)間大范圍的對(duì)華為進(jìn)行打壓和抵制,卻忽視了自身技術(shù)的發(fā)展。
近期,美國國務(wù)卿邁克·龐培(MikePompeo)最近告訴西方盟國,如果他們使用華為技術(shù),美國將停止與他們共享信息。當(dāng)各國紛紛宣布自己確定各自網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)之后,美國也并沒有死心,試圖插手,用“軟著陸”的方法來禁用華為。