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ADI

我要報(bào)錯(cuò)
Analog Devices， Inc.（簡(jiǎn)稱(chēng)ADI）。中國(guó)注冊(cè)公司名字為“亞德諾半導(dǎo)體技術(shù)（上海）有限公司。美國(guó)納斯達(dá)克上市公司 (NASDAQ代碼: ADI)。將創(chuàng)新、業(yè)績(jī)和卓越作為企業(yè)的文化支柱，并基此成長(zhǎng)為該技術(shù)領(lǐng)域最持久高速增長(zhǎng)的企業(yè)之一。ADI公司是業(yè)界認(rèn)可的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和信號(hào)處理技術(shù)全球領(lǐng)先的供應(yīng)商，擁有遍布世界各地的60，000客戶(hù)，涵蓋了全部類(lèi)型的電子設(shè)備制造商。作為領(lǐng)先業(yè)界40多年的高性能模擬集成電路（IC）制造商，ADI的產(chǎn)品用于模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)處理領(lǐng)域。公司總部設(shè)在美國(guó)馬薩諸塞州諾伍德市，設(shè)計(jì)和制造基地遍布全球。ADI公司被納入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)（S&P 500 Index）。

  • 又一款I(lǐng)oT開(kāi)發(fā)板-ADICUP3029開(kāi)發(fā)板評(píng)測(cè)

    最近在深圳的嵌入式展上，MOUSER攜手ADI等廠(chǎng)牌推出現(xiàn)場(chǎng)免費(fèi)送開(kāi)發(fā)板的活動(dòng)，筆者也去薅了一把羊毛。ADI的板子，平常大家應(yīng)該接觸的不多，從ADICUP3029來(lái)管窺一豹吧。

  • 采用面向低噪聲的運(yùn)放進(jìn)行設(shè)計(jì)

    物理過(guò)程的現(xiàn)實(shí)使我們無(wú)法獲得具有完美精度、零噪聲、無(wú)窮大開(kāi)環(huán)增益、轉(zhuǎn)換速率和增益帶寬乘積的理想運(yùn)放。但是，我們期待一代又一代連續(xù)面市的放大器可比前一代的放大器更好。那么，低 1/f 噪聲運(yùn)放的下一步會(huì)怎么樣呢?

  • ADI：這些創(chuàng)新將影響我們2018年的生活

    作為ADI公司總裁兼首席執(zhí)行官的好處之一，就是能走遍全球，在不同地區(qū)與來(lái)自各行各業(yè)的客戶(hù)見(jiàn)面，聆聽(tīng)他們對(duì)所面臨的技術(shù)、業(yè)務(wù)和市場(chǎng)挑戰(zhàn)的看法。

  • ADI推出集成式精密解決方案，助力電池制造業(yè)實(shí)現(xiàn)更高安全性與高達(dá)50％的效率提升

    Analog Devices, Inc.(ADI)近日宣布推出一款用于電池測(cè)試和化成的集成式精密解決方案，這套解決方案集模擬前端、控制器和脈寬調(diào)制器(PWM)于一體，能夠提高鋰離子電池化成與分級(jí)的系統(tǒng)精度和效率。

  • 運(yùn)算放大器兼具毫微微安培偏置電流和 4GHz 增益帶寬積，賦予光電子應(yīng)用新的光芒

    光傳感器通常將光子流轉(zhuǎn)換成電子流，之后由一個(gè)跨阻抗功能電路將此電流轉(zhuǎn)換成電壓?？缱杩构δ茈娐房梢允且粋€(gè)簡(jiǎn)單的電阻器，或者為了提供更大的帶寬，也可以是一個(gè)運(yùn)算放大器的求和節(jié)點(diǎn)，在這種情況下，這個(gè)運(yùn)算放大器稱(chēng)為跨阻抗放大器 (TIA)。傳統(tǒng)上，TIA 的大敵是電壓噪聲、電流噪聲、輸入電容、偏置電流和有限的帶寬。凌力爾特為解決這些問(wèn)題推出了新的 LTC®6268-10，該器件具 4.25nV/√Hz 電壓噪聲、0.005pA/√Hz 電流噪聲、非常低的 0.45pF 輸入電容、3fA 偏置電流和 4G

  • ADI公司高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器助力新一代高級(jí)儀器儀表和防務(wù)應(yīng)用

    Analog Devices, Inc. (ADI) 今天發(fā)布一款14位2.6 GSPS雙通道模數(shù)轉(zhuǎn)換器AD9689，具備出色的速度和線(xiàn)性度，支持IF/RF采樣。AD9689模數(shù)轉(zhuǎn)換器每通道功耗為1.55 W，僅為市場(chǎng)上同類(lèi)解決方案的一半，進(jìn)一步提高了對(duì)很多目標(biāo)設(shè)計(jì)情形的支持能力。

  • 采用 6.25mm x 4mm BGA 封裝的降壓型穩(wěn)壓器 LTM8063

    亞德諾半導(dǎo)體 (Analog Devices, Inc.，簡(jiǎn)稱(chēng) ADI) 旗下凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 40VIN、2A μModule® (電源模塊) 降壓型穩(wěn)壓器 LTM8063，器件采用了纖巧型 6.25mm x 4mm BGA 封裝。該封裝尺寸比現(xiàn)有的同等產(chǎn)品小 75%。該解決方案采用兩個(gè) 0805 尺寸電容器和兩個(gè) 0603 尺寸電阻器，占板面積僅為 70mm2。Silent Switcher® 架構(gòu)最大限度降低了 E

  • ADI 推出降壓型穩(wěn)壓器 LTM8065

    亞德諾半導(dǎo)體 (Analog Devices, Inc.，簡(jiǎn)稱(chēng) ADI) 旗下凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 μModule® (電源模塊) 降壓型穩(wěn)壓器 LTM8065，該器件接受高達(dá) 40V 的輸入電壓 (42V 絕對(duì)最大值)，在帶噪聲的環(huán)境中可安全地從未穩(wěn)壓或波動(dòng)的 12V 至 36V 輸入電源范圍內(nèi)工作，噪聲的環(huán)境包括工業(yè)機(jī)器人、測(cè)試和測(cè)量、醫(yī)療、工廠(chǎng)自動(dòng)化和航空電子系統(tǒng)等。Silent Switcher® 架構(gòu)最大限度降低了

  • 用于電池充電器的獨(dú)立式自動(dòng)重啟解決方案

    就全功能鋰離子電池充電器而言，一些設(shè)計(jì)師遇到的主要障礙是缺乏自動(dòng)或自主觸發(fā)功能。例如，控制器確實(shí)提供 C/10 電流檢測(cè)，但是當(dāng)充電電流降至 C/10 值時(shí)，卻不中斷充電過(guò)程。另外也缺乏完全合格的充電器所需的自動(dòng)重啟功能。

  • ADI基于A(yíng)DSP-CM408的電機(jī)控制系統(tǒng)詳解

    設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介針對(duì)電機(jī)控制系統(tǒng)，ADI公司能夠提供涵蓋信號(hào)鏈中所有重要 器件的完整解決方案，相關(guān)產(chǎn)品包括了模數(shù)/數(shù)模轉(zhuǎn)換器、放大器、嵌入式處理器、iCoupler®數(shù)字隔離 器

  • 在電池供電的系統(tǒng)中開(kāi)關(guān)和保護(hù)電子產(chǎn)品

    電池供電的電子產(chǎn)品給電源系統(tǒng)工程師造成了多種挑戰(zhàn)。從理論層面上看，電池相關(guān)電路 (在 DC/DC 轉(zhuǎn)換之前) 可以分成 4 種功能：電源選擇、充電 (就充電電池而言)、監(jiān)視和保護(hù)。在電池供電的系統(tǒng)中一般提供多種電源，例如交流適配器、USB 端口和內(nèi)部電池，電源選擇功能確定這些電源的優(yōu)先順序，而充電電路需要針對(duì)特定電池化學(xué)組成進(jìn)行定制。監(jiān)視電路報(bào)告電池電壓、電量和溫度狀態(tài)，監(jiān)視電路與電池保護(hù)電路一起使用，還可確保更高的可靠性。在本文中，我們將探討一種新的微功率電池保護(hù)器件的功能和優(yōu)勢(shì)，該器件非常適合從汽車(chē)、

  • ADI: 以新突破實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)路線(xiàn)

    從20世紀(jì)70年代開(kāi)始，美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)的研究，在可行性和實(shí)用化方面都取得了突破性的進(jìn)展。時(shí)至今日，人們相信無(wú)人駕駛必將在未來(lái)占據(jù)一席之地。無(wú)人駕駛遞送和運(yùn)輸服務(wù)的推廣，以及自動(dòng)剎車(chē)和停車(chē)等自主技術(shù)在有人駕駛汽車(chē)中的普及，將推動(dòng)相關(guān)先進(jìn)技術(shù)研究的高速發(fā)展。提高無(wú)人駕駛汽車(chē)的相關(guān)性能，使之能夠更加準(zhǔn)確、迅速地感知周?chē)h(huán)境。

  • ADI 推出高準(zhǔn)確度 LTC2944 進(jìn)行電量測(cè)量

    我們很多人都會(huì)用到電池供電設(shè)備，這類(lèi)設(shè)備會(huì)顯示當(dāng)前還有多少電量或運(yùn)行時(shí)間，特別是因?yàn)椋覀儽患依锏谋姸嘈∑骶咚鼑?。從電?dòng)刮胡刀到平板電腦，我們依靠各種各樣的電池電量指示器，幫助確定是否以及怎樣繼續(xù)使用這些設(shè)備。隨著時(shí)間流逝，我們對(duì)每種設(shè)備的準(zhǔn)確度水平也有點(diǎn)熟悉了，而且知道對(duì)設(shè)備報(bào)告的數(shù)字信賴(lài)到什么程度，例如剩余 10% 電量。在較大功率的多節(jié)電池應(yīng)用中，如果用戶(hù)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有充足的電量，情形可能更加緊急，例如使用電動(dòng)自行車(chē)、電池備份系統(tǒng)、電動(dòng)工具或醫(yī)療設(shè)備等情況。備用電池組也許并不總是現(xiàn)成可用，或者設(shè)備需要在

  • 大牛Rob Reeder告訴你串?dāng)_的來(lái)源途徑及測(cè)試方式

    從印刷電路板(PCB)的一條信號(hào)鏈到另一條信號(hào)鏈，從IC中的一個(gè)通道到另一個(gè)通道，或者是通過(guò)電源時(shí)產(chǎn)生。理解串?dāng)_的關(guān)鍵在于找出其來(lái)源及表現(xiàn)形式，是來(lái)自相鄰的轉(zhuǎn)換器、另一個(gè)信號(hào)鏈通道，還是PCB設(shè)計(jì)?

  • ADI 推出多拓?fù)潆娏髂Ｊ?PWM 控制器 LT8711

    亞德諾半導(dǎo)體 (Analog Devices, Inc.，簡(jiǎn)稱(chēng) ADI) 旗下凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出多拓?fù)潆娏髂Ｊ?PWM 控制器 LT8711，該器件能夠非常容易地配置為同步降壓、升壓、SEPIC 和 ZETA 型 DC/DC 轉(zhuǎn)換器，或配置為非同步降壓-升壓型轉(zhuǎn)換器。這款器件用高效率 P 溝道 MOSFET 取代了輸出二極管，因此提高了效率，且最大輸出電流高達(dá) 10A，從而使 LT8711 高度通用，適合多種汽車(chē)、工業(yè)、太陽(yáng)能以及通用應(yīng)用。

  • 負(fù)輸出μModule穩(wěn)壓器LTM4651符合EN55022 Class B要求

    亞德諾半導(dǎo)體 (Analog Devices, Inc.，簡(jiǎn)稱(chēng) ADI) 旗下凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出非隔離式負(fù)輸出μModule® (微型模塊) 穩(wěn)壓器 LTM4651，該器件可從正輸入電源電壓產(chǎn)生 –26.5V 至 –0.5V 輸出。LTM4651 在 3.6V 至 58V 輸入電壓范圍內(nèi)運(yùn)行，采用 15mm x 9mm x 5.01mm BGA 封裝，是一款緊湊型解決方案，從工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 5VIN、12VIN 或 24VIN 電源提供

  • 論汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

    汽車(chē)市場(chǎng)一直是凌力爾特關(guān)注的最終市場(chǎng)。在上一財(cái)年，這一市場(chǎng)的銷(xiāo)售收入已經(jīng)增長(zhǎng)到約占公司總體銷(xiāo)售收入的 20%，增速持續(xù)高于公司的總體增速。關(guān)鍵的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素是需要提高行車(chē)安全、燃料效率和改善高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)。此外，混合動(dòng)力和全電動(dòng)型汽車(chē)的激增不斷促進(jìn)對(duì)創(chuàng)新性模擬電源轉(zhuǎn)換產(chǎn)品的需求。除了車(chē)用電子產(chǎn)品的增加，全球汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)也將穩(wěn)步增長(zhǎng)，從而擴(kuò)大了對(duì)更多車(chē)輛生產(chǎn)的需求。

  • 論汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

    汽車(chē)市場(chǎng)一直是凌力爾特關(guān)注的最終市場(chǎng)。在上一財(cái)年，這一市場(chǎng)的銷(xiāo)售收入已經(jīng)增長(zhǎng)到約占公司總體銷(xiāo)售收入的 20%，增速持續(xù)高于公司的總體增速。關(guān)鍵的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素是需要提高行車(chē)安全、燃料效率和改善高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)。此外，混合動(dòng)力和全電動(dòng)型汽車(chē)的激增不斷促進(jìn)對(duì)創(chuàng)新性模擬電源轉(zhuǎn)換產(chǎn)品的需求。除了車(chē)用電子產(chǎn)品的增加，全球汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)也將穩(wěn)步增長(zhǎng)，從而擴(kuò)大了對(duì)更多車(chē)輛生產(chǎn)的需求。

  • 最新μModule穩(wěn)壓器幫助設(shè)計(jì)師達(dá)到新的性能目標(biāo)

    軍用系統(tǒng)設(shè)計(jì)師需要面對(duì)多種挑戰(zhàn)性設(shè)計(jì)目標(biāo)，因?yàn)樗麄兂艘峁└叩男阅埽€處于變化速度不斷加快的環(huán)境之中。預(yù)算削減已經(jīng)導(dǎo)致大規(guī)模企業(yè)重組、并行市場(chǎng)業(yè)務(wù)多樣化以及國(guó)防工業(yè)全球化。這又給設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和不可避免的商業(yè)壓力。

  • e絡(luò)盟 推出兩款全新 ADI PulsarPMOD 主板

    Pmod(外設(shè)模塊)接口是一種與 FPGA 和微控制器配合使用的開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在進(jìn)行原型設(shè)計(jì)時(shí)，這兩款主板可與 ADICUP360(一款兼容 Arduino 外形的 ARM Cortex-M3 開(kāi)發(fā)平臺(tái))或 ADICUP3029(一款基于 Arduino 的無(wú)線(xiàn)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，適用于采用超低功率 ARM Cortex-M3 處理器的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用)結(jié)合使用。