DSP
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基于DSP的USB語音傳輸接口設(shè)計(jì)方案
USB把所有的輸入和輸出外設(shè)都置于機(jī)箱之外，而不用任何擴(kuò)展槽。他是快速、雙向、同步、動態(tài)連接且價(jià)格低廉的串行接口，可以滿足PC機(jī)發(fā)展的現(xiàn)在和未來的需要。本設(shè)計(jì)就是充分發(fā)揮了USB這些優(yōu)點(diǎn)。
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基于PCI總線通用DSP信號處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
數(shù)字信號的處理離不開算法和實(shí)現(xiàn)手段。數(shù)字信號處理器（digital signal processor簡稱DSP）。是在模擬信號變換成數(shù)字信號以后進(jìn)行高速。
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DSP處理器的電源設(shè)計(jì)
為了滿足4G-LTE基站的需求，DSP制造商在其處理器中提供了更強(qiáng)大的處理能力和更大的吞吐量。這些多核處理器許多以GHz的速度運(yùn)行并使用加速器來提高吞吐量。雖然這些新特性通過支持更多的通道提高了。
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DSP片外高速海置SDRAM存儲系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
在數(shù)字圖像處理、航空航天等高速信號處理應(yīng)用場合，需要有高速大容量存儲空間的強(qiáng)力支持，來滿足系統(tǒng)對海量數(shù)據(jù)吞吐的要求。通過使用大容量同步動態(tài)RAM(SDRAM)來擴(kuò)展嵌入式DSP系統(tǒng)存儲空間的方法。
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基于TMS320C64x DSP/BIOSⅡ的嵌入式語音采集與盲分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
盲信號分離（BSS）是指在對彼此獨(dú)立的源信號的混合過程及各源信號本身均未知的情況下，如何從混合信號中分離出這些源信號。BSS可以用來從多個(gè)話筒混合語音信號中提取出單個(gè)的語音信號。
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基于DSP的存儲器共享與快速訪問技術(shù)設(shè)計(jì)
本文介紹了在多個(gè)DSP之間或者DSP與其他CPU之間存儲器共享技術(shù)的基本設(shè)計(jì)方法，重點(diǎn)介紹了如何在設(shè)計(jì)上提高存儲器的訪問速度和克服訪問競爭的方法。在多任務(wù)信號處理系統(tǒng)中，為了提高信號的處理速度。
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基于DSP的CAN總線多節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)
針對在測量環(huán)境較差的場合中,要求測量系統(tǒng)體積小,數(shù)據(jù)處理性能高且遠(yuǎn)程傳輸穩(wěn)定的問題,提出了利用DSP 和CAN總線技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集傳輸?shù)姆桨?。系統(tǒng)通過CAN 控制器進(jìn)行遠(yuǎn)程多節(jié)點(diǎn)間的數(shù)據(jù)傳輸。
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基于DSP的嵌入式TCP/IP協(xié)議的設(shè)計(jì)
近幾年來，我國電力自動化工作取得了很大進(jìn)展，電力自動化系統(tǒng)的通信方式也不斷改進(jìn)。最早是用RS485總線將各種保護(hù)、遠(yuǎn)動設(shè)備聯(lián)在一起，用主從方式與主機(jī)通信，方式簡單，技術(shù)缺陷也比較多。
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基于DSP的電動汽車CAN總線系統(tǒng)通訊技術(shù)設(shè)計(jì)
德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場總線通訊結(jié)構(gòu). CAN總線硬件連接簡單,有良好的可靠性、實(shí)時(shí)性和性能。
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基于DSP的加速度計(jì)溫度控制系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)
近年來，數(shù)字信號處理器(DSP)得到了高速發(fā)展，性價(jià)比不斷提高,廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,例如通信、語音處理、圖像處理、模式識別及工業(yè)控制等方面，并且日益顯示出巨大的優(yōu)越性。數(shù)字信號處理器。
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基于FPGA和DSP技術(shù)的某型飛機(jī)總線系統(tǒng)通訊軟件設(shè)計(jì)方案
在分析某型飛機(jī)MILSTD1553B數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)構(gòu)成的基礎(chǔ)上，結(jié)合其通信協(xié)議與其消息傳輸格式，建立了某型飛機(jī)總線系統(tǒng)通訊層次結(jié)構(gòu)，并運(yùn)用FPGA和DSP技術(shù)設(shè)計(jì)了此型飛機(jī)總線系統(tǒng)通訊軟件。
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基于DSP+CPLD的新型智能監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)
[摘要]：在對電力系統(tǒng)大型設(shè)備智能在線監(jiān)測中，傳統(tǒng)基于單片機(jī)的智能儀器系統(tǒng)暴露出系統(tǒng)靈活性不高軟硬件通用性不強(qiáng)等諸多弊病。本文以WSM2000 DSP智能電動機(jī)保護(hù)裝置項(xiàng)目為背景，提出DSP+CPLD新型智能監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
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基于DSP與SJA1000的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
當(dāng)前，有一些微處理器將CAN控制器嵌入到系統(tǒng)之中，但是仍有大量人們比較熟悉的微處理器并不帶有CAN控制器。采用微處理器和CAN控制器組合的設(shè)計(jì)成為必要，而且，CAN控制器具有完成CAN總線通信協(xié)議。
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基于DSP的16通道聲發(fā)射同步數(shù)據(jù)采集電路設(shè)計(jì)
煤巖聲發(fā)射監(jiān)測，又名微震監(jiān)測，是一種公認(rèn)的很有發(fā)展前途的連續(xù)預(yù)測煤礦動力災(zāi)害的方法。目前國內(nèi)已經(jīng)有多套國產(chǎn)和引進(jìn)的系統(tǒng)投入使用。其中，煤巖聲發(fā)射信號的采集是該監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)之一，它要求數(shù)據(jù)采集
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采用集成DSP與微處理器內(nèi)核的嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用
嵌入式應(yīng)用包括信號處理算法與控制算法，在多種實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)中，這兩種算法共同執(zhí)行必需的功能，因此我們應(yīng)了解控制算法與數(shù)字信號處理器 (DSP) 算法是如何實(shí)現(xiàn)互操作性的。
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基于DSP的激光雷達(dá)數(shù)據(jù)智能接口卡設(shè)計(jì)
無人自動駕駛車輛是室外移動機(jī)器人的一種，車上控制系統(tǒng)對車輛進(jìn)行自主控制，實(shí)現(xiàn)無人駕駛。我們的車輛研究使用SICK公司的LMS291激光雷達(dá)作為主要的障礙物檢測傳感器，并同時(shí)用于車輛的激光導(dǎo)航。該激光
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基于DSP的合成孔徑雷達(dá)成像系統(tǒng)逆存儲轉(zhuǎn)置器設(shè)計(jì)
合成孔徑雷達(dá)成像系統(tǒng)是一種全天時(shí)、全天候的高分辨率主動微波遙感成像系統(tǒng)，在地理遙感、地形測繪、災(zāi)情預(yù)測和軍事偵察等領(lǐng)域有著重要應(yīng)用。逆存儲轉(zhuǎn)置器（ICTM）是合成孔徑雷達(dá)成像系統(tǒng)。
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基于TPS54310的SOC電源電路設(shè)計(jì)
O 引言 目前，片上系統(tǒng)(SOC)芯片已經(jīng)在無線通信、工業(yè)控制、視頻監(jiān)控等領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用，SOC系統(tǒng)需要考慮接口驅(qū)動電路、動態(tài)電源管理和電源電路等問題，其中，良好的電源電路是成功實(shí)
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用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)DSP在線調(diào)試的一種方法
通常情況下，進(jìn)行DSP系統(tǒng)開發(fā)調(diào)試時(shí)，都要配備一片SRAM芯片作為片外程序RAM。調(diào)試時(shí)，使用相應(yīng)的仿真板將程序下載到SRAM中，這樣DSP系統(tǒng)通過運(yùn)行SRAM中的程序代碼來實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的
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基于Matlab的DSP系統(tǒng)級的設(shè)計(jì)方法
傳統(tǒng)的DSP應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程分為2個(gè)部分：開發(fā)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)。在開發(fā)設(shè)計(jì) 部分完成 方案設(shè)計(jì)和算法設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，一般用Matlab語言進(jìn)行仿真，當(dāng)仿真結(jié)果滿意時(shí)，再進(jìn)入產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)階段。
