-
汽車電子電源設計：48V啟動停止系統(tǒng)的EMC整改實戰(zhàn)
在汽車電氣化浪潮中，48V啟動停止系統(tǒng)憑借其節(jié)能增效優(yōu)勢迅速普及。然而，該系統(tǒng)在復雜電磁環(huán)境下的電磁兼容性（EMC）問題，已成為制約產(chǎn)品量產(chǎn)的關鍵瓶頸。本文結合某車型48V電源模塊的整改案例，系統(tǒng)闡述EMC問題診斷與優(yōu)化的技術路徑。
-
從原理圖到PCB：高速數(shù)字電路的EMC全流程設計閉環(huán)控制方法
高速數(shù)字電路向56Gbps PAM4、112Gbps NRZ等超高速率演進，電磁兼容性(EMC)問題已從輔助設計環(huán)節(jié)躍升為決定產(chǎn)品成敗的核心要素。傳統(tǒng)“設計-測試-整改”的串行模式因周期長、成本高，難以滿足AI服務器、800G光模塊等高端產(chǎn)品的開發(fā)需求。本文提出一種基于“原理圖-PCB-測試驗證”的全流程閉環(huán)控制方法，通過電磁仿真前置、信號-電源協(xié)同優(yōu)化、動態(tài)阻抗補償?shù)燃夹g創(chuàng)新，實現(xiàn)EMC問題從被動整改到主動預防的范式轉變。
-
新能源汽車充電系統(tǒng)的EMC標準演進，從GBT 18487到ChaoJi標準的兼容性測試方案
新能源汽車產(chǎn)業(yè)向高功率、智能化加速演進中，電磁兼容性(EMC)標準已成為保障充電系統(tǒng)安全與互聯(lián)互通的核心基石。從早期以GB/T 18487為代表的通用標準體系，到如今以ChaoJi技術為載體的下一代標準，中國主導的充電系統(tǒng)EMC標準不僅實現(xiàn)了對國際標準的兼容超越，更通過分層設計、動態(tài)測試等創(chuàng)新方法，構建起覆蓋全場景的電磁安全防護網(wǎng)。
-
電源入口的EMC防護：π型濾波器參數(shù)優(yōu)化與磁珠選型的頻率阻抗匹配法則
電源入口是電磁干擾(EMI)傳導與輻射的關鍵路徑，無論是消費電子、工業(yè)控制還是新能源汽車領域，電源線上的高頻噪聲若未得到有效抑制，不僅會通過傳導干擾影響其他設備，還可能通過空間輻射形成電磁污染。π型濾波器與磁珠作為電源入口EMC防護的核心元件，其參數(shù)設計與選型需嚴格遵循頻率阻抗匹配法則，以實現(xiàn)干擾抑制與信號完整性的平衡。
-
開關電源系統(tǒng)產(chǎn)品 EMC 的三大思考
在現(xiàn)代電子設備中，開關電源系統(tǒng)以其高效、緊湊等諸多優(yōu)勢，成為各類設備不可或缺的供電部分。然而，開關電源工作過程中產(chǎn)生的電磁干擾(EMI)問題，嚴重影響了產(chǎn)品的電磁兼容性(EMC)。本文將圍繞開關電源系統(tǒng)產(chǎn)品 EMC 展開三大方面的思考，深入剖析問題并探尋解決方案。
-
直流電機驅動的EMC防護：TVS二極管與壓敏電阻的動態(tài)響應速度對比分析
在直流電機驅動系統(tǒng)中，電磁兼容性(EMC)設計是保障設備穩(wěn)定運行的核心環(huán)節(jié)。電機啟停、換向及負載突變產(chǎn)生的瞬態(tài)過電壓和浪涌電流，可能通過電源線或信號線傳導至控制電路，引發(fā)器件損壞或誤動作。TVS二極管與壓敏電阻作為兩種主流的浪涌防護器件，其動態(tài)響應速度的差異直接影響防護效果。本文將從工作原理、響應特性、應用場景及選型策略四個維度，系統(tǒng)對比分析兩者的動態(tài)響應特性，為直流電機驅動系統(tǒng)的EMC防護提供技術參考。
-
醫(yī)療設備的EMC風險評估，對FMEA的電磁干擾對生命維持系統(tǒng)的影響量化分析
在醫(yī)療設備高度依賴電子系統(tǒng)的當下，電磁兼容性(EMC)風險評估已成為保障患者生命安全的核心環(huán)節(jié)。生命維持系統(tǒng)(如呼吸機、體外循環(huán)機、心臟起搏器)的電磁抗擾度直接決定其在復雜電磁環(huán)境中的可靠性，而失效模式與影響分析(FMEA)作為量化風險的關鍵工具，正通過結構化方法揭示電磁干擾(EMI)對系統(tǒng)安全的潛在威脅。
-
數(shù)據(jù)中心直流供電系統(tǒng)的EMC優(yōu)化：磁珠選型中的直流電阻與交流阻抗矛盾化解
數(shù)據(jù)中心作為數(shù)字經(jīng)濟的核心基礎設施，其直流供電系統(tǒng)的電磁兼容性(EMC)直接關系到服務器、存儲設備及網(wǎng)絡設備的穩(wěn)定運行。在直流供電鏈路中，磁珠作為關鍵EMC元件，被廣泛應用于抑制高頻噪聲、隔離敏感電路及防止干擾傳播。然而，磁珠選型面臨一個核心矛盾：直流電阻(DCR)與交流阻抗(AC Impedance)的權衡——低DCR可減少直流功耗，但可能犧牲高頻阻抗;高AC阻抗雖能有效抑制噪聲，卻會增大直流壓降，影響系統(tǒng)效率。這一矛盾在數(shù)據(jù)中心高密度、低功耗的發(fā)展趨勢下尤為突出，需通過材料創(chuàng)新、拓撲優(yōu)化及系統(tǒng)級設計化解。
-
軌道交通直流牽引系統(tǒng)的EMC標準解析：IEC 62497-2與GBT 24338的器件選型差異
軌道交通直流牽引系統(tǒng)作為城市軌道交通的核心動力單元，其電磁兼容性(EMC)直接關系到系統(tǒng)安全、設備壽命及乘客體驗。在EMC標準體系中，IEC 62497-2《鐵路應用 絕緣協(xié)調(diào) 第2部分：過電壓和相關保護》與GB/T 24338系列標準(中國軌道交通EMC國家標準)是兩大核心框架，二者在器件選型要求上存在顯著差異。本文從標準背景、技術側重點及器件選型邏輯三個維度展開對比分析。
-
光子集成電路的EMC挑戰(zhàn)，硅基光調(diào)制器驅動電路的電光耦合干擾抑制技術
光子集成電路(PIC)作為光通信與光計算的核心載體，正通過硅基光電子集成技術實現(xiàn)超高速、低功耗的數(shù)據(jù)傳輸。然而，隨著調(diào)制速率突破200Gbps、集成密度向百萬晶體管/mm2演進，電磁兼容(EMC)問題已成為制約其性能與可靠性的關鍵瓶頸。本文聚焦光子集成電路的EMC挑戰(zhàn)，重點分析硅基光調(diào)制器驅動電路中的電光耦合干擾抑制技術。
-
光伏直流匯流箱的EMC設計：直流浪涌保護器（SPD）的Uc值與Up值協(xié)同選型
光伏直流匯流箱作為光伏發(fā)電系統(tǒng)的核心組件，承擔著直流電流匯集、保護與監(jiān)控的關鍵功能。其電磁兼容性(EMC)設計直接影響系統(tǒng)穩(wěn)定性與設備壽命，尤其在直流側浪涌保護器的選型中，最大持續(xù)工作電壓(Uc)與電壓保護水平(Up)的協(xié)同設計是核心挑戰(zhàn)。本文結合行業(yè)實踐與標準要求，系統(tǒng)闡述直流SPD的Uc與Up協(xié)同選型方法。
-
光伏逆變器的EMC整改，SiC MOSFET的死區(qū)時間優(yōu)化與dvdt控制策略
隨著光伏發(fā)電系統(tǒng)向高功率密度、高轉換效率方向發(fā)展，光伏逆變器作為核心設備，其電磁兼容性(EMC)問題日益凸顯。尤其在采用SiC MOSFET等寬禁帶器件后，高速開關特性雖提升了效率，卻加劇了電磁干擾(EMI)與器件應力風險。本文結合深圳市南柯電子科技有限公司在光伏逆變器EMC整改中的實踐經(jīng)驗，重點探討SiC MOSFET的死區(qū)時間優(yōu)化與dv/dt控制策略，為行業(yè)提供技術參考。
-
電纜屏蔽層的360°端接工藝，編織密度和壓接工具的量化控制方法
電動汽車直流充電樁、工業(yè)自動化控制等高頻電磁環(huán)境，電纜屏蔽層的性能直接影響系統(tǒng)電磁兼容性(EMC)。屏蔽層需通過360°端接工藝實現(xiàn)無縫隙電氣連接，同時編織密度與壓接工具的量化控制是確保屏蔽效能的關鍵。本文從工藝原理、量化指標及實施方法三個維度展開論述。
-
BGA封裝的EMC優(yōu)化，使用過孔殘樁長度與信號完整性的協(xié)同控制
隨著集成電路向高密度、高速化發(fā)展，球柵陣列(BGA)封裝因其高引腳密度、短信號路徑和優(yōu)異電性能，成為CPU、GPU、FPGA等高性能芯片的主流封裝形式。然而，BGA封裝在GHz級信號傳輸時，過孔殘樁(Via Stub)引發(fā)的信號反射、串擾及電磁干擾(EMI)問題日益突出。傳統(tǒng)設計中，過孔殘樁長度控制與信號完整性(SI)優(yōu)化常被視為獨立目標，導致EMC設計陷入“局部優(yōu)化-全局失效”的困境。本文提出一種基于過孔殘樁長度與信號完整性協(xié)同控制的EMC優(yōu)化方法，通過構建“電-磁-熱”多物理場耦合模型，實現(xiàn)BGA封裝從單板級到系統(tǒng)級的電磁兼容性提升。
-
AI加速器的EMC設計范式，基于神經(jīng)網(wǎng)絡推理的實時電磁干擾預測與動態(tài)濾波
隨著人工智能算力需求指數(shù)級增長，AI加速器正從云端向邊緣端加速滲透，其工作頻率突破GHz級、集成度突破千億晶體管，導致電磁干擾(EMI)問題呈現(xiàn)“高密度、強耦合、動態(tài)化”特征。傳統(tǒng)基于靜態(tài)測試的電磁兼容(EMC)設計范式已難以滿足實時性要求，基于神經(jīng)網(wǎng)絡推理的實時電磁干擾預測與動態(tài)濾波技術應運而生，通過構建“感知-預測-抑制”閉環(huán)系統(tǒng)，實現(xiàn)EMI從被動治理到主動防控的范式躍遷。
-
6G太赫茲通信的EMC新課題，0.1-10THz頻段的天線-封裝-電路協(xié)同設計方法
隨著6G通信技術向0.1-10THz頻段加速演進，太赫茲通信憑借其超高速率、超大帶寬和極低時延的特性，成為支撐全息通信、空天地海一體化網(wǎng)絡等前沿場景的核心技術。然而，太赫茲頻段的電磁特性對電磁兼容性(EMC)設計提出了全新挑戰(zhàn)：高頻段下分子吸收效應顯著、路徑損耗劇增，同時天線尺寸微縮化與電路集成度提升導致電磁干擾(EMI)問題復雜化。在此背景下，天線-封裝-電路的協(xié)同設計成為突破EMC瓶頸的關鍵路徑，其技術融合深度直接決定6G設備的性能上限。
-
汽車電子的EMC魯棒性設計，ISO 11452標準下的瞬態(tài)脈沖防護電路參數(shù)優(yōu)化
電磁兼容性(EMC)魯棒性設計已成為保障車輛安全的核心技術領域。面對復雜電磁環(huán)境下的瞬態(tài)脈沖干擾，基于ISO 11452標準的防護電路參數(shù)優(yōu)化，通過多物理場耦合設計與實驗驗證，實現(xiàn)了從部件級到系統(tǒng)級的抗擾能力躍升。
-
RECE測試失敗案例深度解析，1GHz以上頻段輻射超標的頻域溯源與整改策略
在電磁兼容(EMC)測試中，輻射發(fā)射(RE)超標是高頻電子設備常見的失效模式。某車載尾門電機在1.2GHz頻段超標15dB的案例，揭示了1GHz以上頻段輻射干擾的特殊性——傳統(tǒng)低頻整改方法失效，需結合頻域分析、源頭抑制與系統(tǒng)級優(yōu)化。本文通過典型案例解析，揭示高頻輻射超標的溯源邏輯與整改框架。
-
PCB級EMC整改黃金法則，關鍵信號線的3W20H規(guī)則與地平面分割修復技巧
在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設備研發(fā)中，某智能電表因輻射超標導致FCC認證失敗，工程師通過調(diào)整時鐘線間距至18mil、電源層內(nèi)縮0.8mm，并修復地平面分割裂縫，使輻射峰值降低22dB。這一案例揭示了PCB級EMC設計的核心矛盾：在有限空間內(nèi)平衡信號完整性、電源完整性與電磁兼容性。本文將深度解析3W/20H規(guī)則的工程實現(xiàn)要點，并揭示地平面分割修復的系統(tǒng)性方法。
-
是德科技推出具有實時、1 GHz無間隙測量帶寬的增強型電磁干擾測量接收機
新型測量接收機將測試速度提高了三倍，提高了靈敏度，并加快了電磁干擾故障排除速度，從而加速合規(guī)性和工作流程的進程
