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汽車車載以太網(wǎng)EMI設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
如今，以太網(wǎng)已能夠正式進(jìn)入諸如CAN、LIN、FlexRay和MOST這樣的汽車網(wǎng)絡(luò)行列。但是，既然已經(jīng)有如此多的網(wǎng)絡(luò)存在，我們?yōu)槭裁催€需要以太網(wǎng)？以太網(wǎng)具體可用于哪些汽車應(yīng)用？ 事實(shí)上答案很簡(jiǎn)單，并
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集成控制音頻視頻接口EMI EMC抑制技術(shù)
在現(xiàn)代系統(tǒng)集成控制當(dāng)中，大型的信號(hào)切換系統(tǒng)都是各種場(chǎng)所必不可少的，目前主流的信號(hào)切換系統(tǒng)包括CREATOR快捷等大型切換系統(tǒng)產(chǎn)品，其中有AV信號(hào)切換系統(tǒng)、RGB信號(hào)切換
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手機(jī)中音頻系統(tǒng)抗ESD和EMI干擾設(shè)計(jì)
手機(jī)音頻系統(tǒng)中ESD及EMI的起因及結(jié)果。接著研討了ESD干擾抑制器和EMI濾波器的使用，以避免這些威脅。最后，比較了當(dāng)前三種解決方案。 手機(jī)電路設(shè)計(jì)者必須
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安森美便攜消費(fèi)類設(shè)備應(yīng)用的完整ESD及EMI保護(hù)方案
靜電放電（ESD）保護(hù)及電磁干擾（EMI）正在成為所有電氣設(shè)備越來(lái)越重要的考慮因素。消費(fèi)者要求智能手機(jī)等便攜/無(wú)線設(shè)備具有更多功能特性及采用纖薄型工業(yè)設(shè)計(jì)，這就要求設(shè)計(jì)人員要求更加注重小外形
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如何解決PLC控制系統(tǒng)的抗干擾問(wèn)題？
1.概述 LED作為新型光電發(fā)光器件，由于它的低碳環(huán)保體積小重量輕成本低壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，正越來(lái)越受到人們的追捧，發(fā)展勢(shì)頭異常迅猛，是光電專家所始料不及的。LED不但廣泛應(yīng)用作于各種
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便攜設(shè)備中反饋網(wǎng)絡(luò)和擴(kuò)譜調(diào)制技術(shù)的應(yīng)用
前言 當(dāng)今利用反饋網(wǎng)絡(luò)與頻率擴(kuò)展技術(shù)改善開(kāi)關(guān)的EMI己在便攜設(shè)備中的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器與現(xiàn)代D類放大器中獲得了應(yīng)用。這是什么原因？ 現(xiàn)代D類放大器的高效特性，在日新月異的多媒
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如何抑制音視頻接口的EMI和EMC
引言 所有電子產(chǎn)品在上市之前必須進(jìn)行EMI/EMC測(cè)試，證明它們不會(huì)產(chǎn)生干擾，或不會(huì)受到其他設(shè)備的干擾。出于測(cè)試目的，可將這些產(chǎn)品分成兩類：主動(dòng)輻射產(chǎn)品和非主動(dòng)輻射產(chǎn)品，例如，蜂
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關(guān)于便攜產(chǎn)品EMI濾波的解決方案
現(xiàn)狀與需求傳統(tǒng)的醫(yī)療產(chǎn)業(yè)是人工治療式方案、被動(dòng)式及供給導(dǎo)向，孚恩科技有限公司運(yùn)用RFID技術(shù)將醫(yī)療產(chǎn)業(yè)提升為預(yù)防式、主動(dòng)式及服務(wù)導(dǎo)向。RFID（電子標(biāo)簽）是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)
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高性能電機(jī)應(yīng)用推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展
電機(jī)的采用 我們需要追溯至多年前，回顧那段車輛不使用電機(jī)的時(shí)期。那個(gè)時(shí)候，車輛是通過(guò)手搖曲柄進(jìn)行發(fā)動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和雨刷器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)械連接。電機(jī)與內(nèi)燃機(jī)迅速結(jié)合在一起，這
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瑞薩推出第三代車載SJ-MOSFET，同時(shí)降低導(dǎo)通電阻和EMI
瑞薩電子開(kāi)發(fā)出同時(shí)降低了導(dǎo)通電阻和EMI（電磁噪聲）的30～40V耐壓車載用超結(jié)MOSFET（SJ-MOSFET），并在“ISPSD 2013（日本電氣學(xué)會(huì)主辦，2013年5月2
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專家揭秘：汽車前向照明為何需要高性能LED驅(qū)動(dòng)器
背景 2012 年，高亮度 （HB） LED 的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到 120 億美元，到 2015 年，該市場(chǎng)將增長(zhǎng)至 202 億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 30.6% （數(shù)據(jù)來(lái)源：S
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SEMI聲明：請(qǐng)求美將華為芯片禁令延長(zhǎng)120天
繼美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)(SIA)發(fā)聲之后，國(guó)際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(SEMI)在其官網(wǎng)發(fā)布最新聲明，請(qǐng)求美國(guó)商務(wù)部將華為禁令延長(zhǎng)120天。SEMI在聲明中表示，認(rèn)識(shí)到出口管制措施在應(yīng)對(duì)美國(guó)國(guó)家安全威脅方面的作用。 但是，SEMI非常關(guān)注美國(guó)商務(wù)部于2020年8月17日發(fā)布的新出
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電源管理的5大前沿?zé)狳c(diǎn)，你值得收藏
當(dāng)前人們?cè)絹?lái)越來(lái)越依賴電子產(chǎn)品的使用，同時(shí)不可避免的要求具有更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間，這就是電源設(shè)計(jì)需要解決的，以下是目前應(yīng)該了解的前沿?zé)狳c(diǎn)。
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EMI濾波器功能的BGA壓敏電阻器（TDK）
DK開(kāi)發(fā)出帶EMI*1濾波器功能的BGA*2壓敏電阻器“AVF26BA12A400R201（2.6×2.6×0.65mm）”，并計(jì)劃于10月開(kāi)始量產(chǎn)。 近年來(lái)，手機(jī)所等便攜式電子設(shè)備進(jìn)一步向小型化、高性能化發(fā)展，所搭載的電子零部件也同樣朝著小型
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直接通過(guò)汽車電池輸入進(jìn)行DC-DC轉(zhuǎn)換：5 A、3.3 V和5 V電源符合嚴(yán)格的EMI輻射標(biāo)準(zhǔn)
嚴(yán)苛的汽車和工業(yè)環(huán)境中的噪聲敏感型應(yīng)用需要適用于狹小空間的低噪聲、高效率降壓穩(wěn)壓器。
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d類功放對(duì)emi影響的解決
現(xiàn)在越來(lái)越多的便攜式電子產(chǎn)品、家庭影音系統(tǒng)、汽車音響系統(tǒng)采用D類放大器，D類功放具有省電、輸出功率大、音質(zhì)佳、訊號(hào)穩(wěn)定等特點(diǎn)，力水清木華研究報(bào)告指出，受音頻播放器節(jié)能、輕薄短小需求的推動(dòng)，全
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超詳細(xì)講解！用PCB分層堆疊控制EMI輻射
解決EMI問(wèn)題的辦法很多，現(xiàn)代的EMI抑制方法包括：利用EMI抑制涂層、選用合適的EMI抑制零配件和EMI仿真設(shè)計(jì)等。本文從最基本的PCB布板出發(fā)，討論P(yáng)CB分層堆疊在控制EMI輻射中的作用和設(shè)計(jì)技巧。 電源匯流排 在IC的電源引腳附近合理地安置適當(dāng)容量的電容，可使IC
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用于汽車元件的EMI抗擾性測(cè)試
隨著車輛中電子部件的增多，汽車廠商將部件外包的趨勢(shì)也日益明顯。承擔(dān)電子部件生產(chǎn)的部件廠商必須負(fù)責(zé)其產(chǎn)品的測(cè)試，而隨著車內(nèi)環(huán)境日益復(fù)雜，汽車廠商對(duì)部件測(cè)試的要求也越來(lái)越高。本文旨在通過(guò)介紹汽車電子
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【直播預(yù)告】ADI汽車電子電路供電系統(tǒng)EMI問(wèn)題解決方案
掃碼關(guān)注 即刻報(bào)名參加 直播預(yù)告 直播時(shí)間：7月29日（周三） 15:10-16:00 內(nèi)容簡(jiǎn)介：ADI汽車電子電路供電系統(tǒng)EMI問(wèn)題解決方案 演講嘉賓：梁再信 (Lorry Liang) 演講嘉賓 梁再信? (Lorry Liang) 嘉賓簡(jiǎn)介：梁再信 (Lorry Liang) 1999年畢業(yè)于天津工程師范大學(xué)
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關(guān)于控制醫(yī)療儀器中的EMI噪聲的解決方案
在當(dāng)今的醫(yī)療設(shè)備中充滿了日益復(fù)雜的電子設(shè)備，以此來(lái)完善設(shè)備在監(jiān)測(cè)，顯示，協(xié)助和警告患者的一系列功能。最新一代的醫(yī)療設(shè)備電子設(shè)備體積更小，結(jié)構(gòu)更緊湊，卻能塞進(jìn)更多的監(jiān)測(cè)儀器，隨之而來(lái)的最大的設(shè)計(jì)難
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