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逆變效率的提高方法及其與側(cè)輸入之間的關(guān)系講解
很多新手在接觸逆變效率時(shí)，都會(huì)對(duì)逆變效率與之流側(cè)輸入的功率關(guān)系產(chǎn)生疑惑。在本文中，小編將通過(guò)一個(gè)例子，為大家分析直流側(cè)輸入與逆變效率到底有沒(méi)有關(guān)系，是否輸入功率
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英飛凌加固型TRENCHSTOP 5 S5 IGBT延長(zhǎng)光伏逆變器和不間斷電源工作壽命，提高其能源效率
英飛凌科技股份公司推出全新S5系列，進(jìn)一步增強(qiáng)其IGBT的性能。全新推出的這個(gè)產(chǎn)品系列立足于超薄晶圓TRENCHSTOP™ 5 IGBT，專門(mén)針對(duì)開(kāi)關(guān)頻率高達(dá)40kHz的工業(yè)設(shè)備的交流-直流電力轉(zhuǎn)換裝置而開(kāi)發(fā)。這類工業(yè)設(shè)備主要包括光伏逆變器(PV)和不間斷電源(UPS)。 S5系列器件能夠滿足制造商實(shí)現(xiàn)不低于98%的系統(tǒng)效率級(jí)別，從而最大限度提高太陽(yáng)能電池板的發(fā)電量，同時(shí)降低系統(tǒng)成本的需求。新產(chǎn)品系列更加堅(jiān)固耐用，質(zhì)量更高，可幫助最終用戶將設(shè)備壽命延長(zhǎng)至20年?？傮w而言，新推出的IGBT產(chǎn)品系
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IGBT保護(hù)電路設(shè)計(jì)中的必知問(wèn)題
引言IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，絕緣柵雙極型晶體管，是由BJT(雙極型三極管)和MOS(絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管)組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式功率半導(dǎo)體器件， 兼有M
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IGBT在逆變器電路中的應(yīng)用
采用IGBT作開(kāi)關(guān)元件時(shí)，逆變器電路采用率聯(lián)諧振逆變電路，如圖3-33所示。這種電路的設(shè)計(jì)和工作原理與用SCR作開(kāi)關(guān)的電路相同。要注意的是，IGBT和VMOS的控制極脈沖寬度必須等
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IGBT構(gòu)成的功率開(kāi)關(guān)單元模塊電路
IGBT、續(xù)流二極管構(gòu)成的功率開(kāi)關(guān)單元模塊電路(a)所示為單開(kāi)關(guān)模塊;(b)所示為兩單元(半橋)模塊;(c)所示為H橋(單相橋)模塊;(d)所示為不對(duì)稱H橋模塊;(e)所示為三相橋(六單元或
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IGBT在CO2氣體保護(hù)焊電源中的應(yīng)用電路圖
IGBT在CO2氣體保護(hù)焊電源中的應(yīng)用電路圖
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比亞迪新能源汽車裝上“上海芯”
如今新能源汽車日益普及，但驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)的IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題，一直困擾著國(guó)內(nèi)新能源汽車廠。昨天，上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造公司與深圳比亞迪微電子公司簽署戰(zhàn)
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地鐵車輛GTO制動(dòng)斬波模塊的IGBT國(guó)產(chǎn)化替代研制
1 概述上海首批交流傳動(dòng)地鐵車輛，現(xiàn)編號(hào)為 AC01/02 型電動(dòng)列車，是上世紀(jì)90 年代末從德國(guó) 引進(jìn)的先進(jìn)的交流傳動(dòng)車輛，其關(guān)鍵的核心部件 是采用當(dāng)時(shí)先進(jìn)的可關(guān)斷晶閘管GTO
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短路保護(hù)電路
下圖是應(yīng)用檢測(cè)IGBT集電極電壓的過(guò)流保護(hù)原理，采用軟降柵壓、軟關(guān)斷及降低工作頻率保護(hù)技術(shù)的短路保護(hù)電路
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綜合過(guò)流保護(hù)電路
圖中是利用IGBT(V1)過(guò)流集電極電壓檢測(cè)和電流傳感器檢測(cè)的綜合保護(hù)電路，在短路時(shí)經(jīng)電流傳感器檢測(cè)短路電流，經(jīng)比較器IC1輸出的高電平使V3導(dǎo)通進(jìn)行降柵壓，V2導(dǎo)通進(jìn)行軟關(guān)斷。
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過(guò)流短路保護(hù)電路的設(shè)計(jì)方法
由于逆變電源在電路中肩負(fù)著直流和交流之間的轉(zhuǎn)換，所以其安全性就顯得尤為重要。如果逆變電源出現(xiàn)短路的情況，那么就有可能出現(xiàn)燒毀的情況，想要有效避免短路情況的發(fā)生，
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Fairchild大幅降低IGBT損耗，助力工業(yè)應(yīng)用效率提升
Fairchild大幅降低其第四代650V和1200V IGBT損耗，降幅達(dá)30%。Fairchild采用工業(yè)和汽車市場(chǎng)中專為高/中速開(kāi)關(guān)應(yīng)用設(shè)計(jì)的新方案，提供了行業(yè)領(lǐng)先的性能水平，同時(shí)具有極強(qiáng)的閂鎖效應(yīng)，確保了優(yōu)異牢固性和可靠性。Fai
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英飛凌推出新款A(yù)dvantage系列IGBT產(chǎn)品 為逆變焊機(jī)的持續(xù)發(fā)展注入動(dòng)力
近年來(lái)，中國(guó)的逆變焊機(jī)技術(shù)已日趨成熟，逆變焊機(jī)本身的技術(shù)和性能在不斷提高，且得到各行業(yè)用戶的認(rèn)可，并逐漸進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。作為功率半導(dǎo)體市場(chǎng)領(lǐng)軍者，英飛凌憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新實(shí)力，重視中國(guó)本土客戶的需求，全新推出針對(duì)于逆變焊機(jī)應(yīng)用的34毫米IGBT功率模塊Advantage系列，該系列產(chǎn)品包括1200V 50A、75A和100A, 具有高性價(jià)比，其品質(zhì)和可靠性達(dá)到英飛凌一貫高標(biāo)準(zhǔn)。
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Fairchild大幅降低IGBT損耗 助力工業(yè)和汽車應(yīng)用中效率的提升
Fairchild 大幅降低其第四代650V和1200V IGBT損耗，降幅達(dá)30%。Fairchild采用工業(yè)和汽車市場(chǎng)中專為高/中速開(kāi)關(guān)應(yīng)用設(shè)計(jì)的新方案，提供了行業(yè)領(lǐng)先的性能水平，同時(shí)具有極強(qiáng)的閂鎖效應(yīng)，確保了優(yōu)異牢固性和可靠性。Fairchild將在2015 亞洲PCIM中演示各種應(yīng)用的測(cè)試結(jié)果和方案。
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IGBT和續(xù)流二極管的功率模塊單元電路
IGBT,功率模塊,續(xù)流二極管
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如何正確地為太陽(yáng)能逆變器應(yīng)用選擇IGBT
如今市場(chǎng)上先進(jìn)功率元件的種類數(shù)不勝數(shù)，工程人員要為一項(xiàng)應(yīng)用選擇到合適的功率元件，的確是一項(xiàng)艱巨的工作。就以太陽(yáng)能逆變器應(yīng)用來(lái)說(shuō)，絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) 能比其
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ADI推出ADuM4135隔離式IGBT柵極驅(qū)動(dòng)器
Analog Devices, Inc.(ADI)，全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商，最近推出ADuM4135 隔離式 IGBT 柵極驅(qū)動(dòng)器，其可提高工業(yè)電機(jī)控制應(yīng)用的電機(jī)能效、可靠性和系統(tǒng)控制性能。單封裝 ADuM4135 集成 ADI 公司備受
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IR為混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)車推出600V車用IGBT
全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商 – 國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 近日發(fā)布600V車用IGBT產(chǎn)品AUIRGP66524D0和 AUIRGF66524D0，針對(duì)混合動(dòng)力汽
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基于EXB841的IGBT 驅(qū)動(dòng)電路優(yōu)化設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)高性能的驅(qū)動(dòng)與保護(hù)電路是安全使用IGBT的關(guān)鍵技術(shù).日本FUJI公司的EXB841芯片是一種典型的適用于300A以下IGBT的專用驅(qū)動(dòng)電路，具有單電源、正負(fù)偏壓、過(guò)流檢測(cè)、保護(hù)、軟
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IGBT驅(qū)動(dòng)電路
本文在分析了IGBT驅(qū)動(dòng)條件的基礎(chǔ)上介紹了幾種常見(jiàn)的IGBT驅(qū)動(dòng)電路，設(shè)計(jì)了一種基于光耦HCPL-316J的IGBT驅(qū)動(dòng)電路。實(shí)驗(yàn)證明該電路具有良好的驅(qū)動(dòng)及保護(hù)能力。絕緣門(mén)極雙極型晶
