本文設(shè)計(jì)一種基于Multisim的汽車尾燈控制設(shè)計(jì),要求實(shí)現(xiàn)汽車左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、停止等條件下尾燈的點(diǎn)亮與熄滅情況?! ≡O(shè)計(jì)要求 假設(shè)汽車尾部左右兩側(cè)各有三個(gè)指示燈(用發(fā)光二極管模擬) 1、汽車正常運(yùn)行時(shí)指
本文設(shè)計(jì)一種基于Multisim的汽車尾燈控制設(shè)計(jì),要求實(shí)現(xiàn)汽車左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、停止等條件下尾燈的點(diǎn)亮與熄滅情況?! ≡O(shè)計(jì)要求 假設(shè)汽車尾部左右兩側(cè)各有三個(gè)指示燈(用發(fā)光二極管模擬) 1、汽車正常運(yùn)行時(shí)指
Multisim實(shí)現(xiàn)虛擬實(shí)驗(yàn)環(huán)境設(shè)計(jì)
摘要:為了達(dá)到解決電子技術(shù)課堂教學(xué)脫離實(shí)踐問題的目的,采用EDA工具M(jìn)ultisim仿真的方法,以單級(jí)阻容耦合共射放大電路為例,搭建仿真電路,建立虛擬實(shí)驗(yàn)環(huán)境。通過運(yùn)行仿真,描述利用此環(huán)境開展教學(xué)的過程,探討電子
差分放大電路利用電路參數(shù)的對(duì)稱性和負(fù)反饋?zhàn)饔?,有效地穩(wěn)定靜態(tài)工作點(diǎn),以放大差模信號(hào)抑制共模信號(hào)為顯著特征,廣泛應(yīng)用于直接耦合電路和測(cè)量電路的輸入級(jí)。但是差分放大電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分析繁瑣,特別是其對(duì)差模
摘要:利用Multisim 10仿真軟件對(duì)單管共射放大電路進(jìn)行了計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)。采用直流工作點(diǎn)分析了電路靜態(tài)工作點(diǎn)的設(shè)置。利用溫度掃描和參數(shù)掃描分析了溫度對(duì)靜態(tài)工作點(diǎn)以及電路參數(shù)對(duì)輸出波形的影響。對(duì)電壓增益、輸入
摘 要:介紹用M ultisim 仿真軟件分析數(shù)據(jù)選擇器工作過程的方法, 即用Multisim 仿真軟件中的字組產(chǎn)生器產(chǎn)生數(shù)據(jù)選擇器的各個(gè)數(shù)據(jù)輸入信號(hào), 字組產(chǎn)生器的字組內(nèi)容反映數(shù)據(jù)選擇器不同數(shù)據(jù)輸入端的輸入情況, 用
摘要:Multisim軟件以其強(qiáng)大的仿真功能,在電路設(shè)計(jì)中已經(jīng)廣泛應(yīng)用。文章基于NI公司的推出的新版本Multisim 10設(shè)計(jì)了函數(shù)發(fā)生器,并對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行仿真和理論分析,縮短了電路開發(fā)的周期,更加方便地計(jì)算電路以及調(diào)整參數(shù)
在Muhisim 10軟件環(huán)境下,設(shè)計(jì)一種由運(yùn)算放大器構(gòu)成的精確可控矩形波信號(hào)發(fā)生器,結(jié)合系統(tǒng)電路原理圖重點(diǎn)闡述了各參數(shù)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)與測(cè)試方法。通過改變RC電路的電容充、放電路徑和時(shí)間常數(shù)實(shí)現(xiàn)了占空比和頻率的調(diào)節(jié),通過多路開關(guān)投入不同數(shù)值的電容實(shí)現(xiàn)了頻段的調(diào)節(jié),通過電壓取樣和同相放大電路實(shí)現(xiàn)了輸出電壓幅值的調(diào)節(jié)并提高了電路的帶負(fù)載能力,可作為頻率和幅值可調(diào)的方波信號(hào)發(fā)生器。Muhisim 10仿真分析及應(yīng)用電路測(cè)試結(jié)果表明,電路性能指標(biāo)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
摘要:Multisim是目前各種電子電路輔助分析與設(shè)計(jì)軟件中最優(yōu)秀的軟件之一,該軟件具有模擬和數(shù)字電路的設(shè)計(jì)、分析、仿真功能。提出了一種基于Multisim的四路彩燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真方法,并在實(shí)際中得到了測(cè)試和應(yīng)用
摘要:Multisim是目前各種電子電路輔助分析與設(shè)計(jì)軟件中最優(yōu)秀的軟件之一,該軟件具有模擬和數(shù)字電路的設(shè)計(jì)、分析、仿真功能。提出了一種基于Multisim的四路彩燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真方法,并在實(shí)際中得到了測(cè)試和應(yīng)用
介紹用Multisim仿真軟件進(jìn)行觸發(fā)器工作波形仿真分析的方法,目的是探索觸發(fā)器工作波形的仿真實(shí)驗(yàn)技術(shù),即用Multisim仿真軟件中的字組產(chǎn)生器產(chǎn)生觸發(fā)器的時(shí)鐘脈沖、數(shù)據(jù)輸入、異步控制等多路信號(hào),用Multisim中邏輯分析儀多蹤同步顯示觸發(fā)器的各種輸入及狀態(tài)輸出波形。并介紹了幾種典型觸發(fā)方式,不同邏輯功能觸發(fā)器工作波形仿真分析時(shí)Multisim中字組產(chǎn)生器的設(shè)置方法。該軟件可直觀形象地描述觸發(fā)器的邏輯功能和狀態(tài)變化特點(diǎn)。所述方法的創(chuàng)新點(diǎn)是解決了觸發(fā)器工作波形無法用電子實(shí)驗(yàn)儀器進(jìn)行分析驗(yàn)證的問題。
0 引言 Multisim 10是一款知名的EDA仿真軟件,由加拿大IIT、公司于2007年推出最新版本。在Windows環(huán)境下,Multisim 10軟件有一個(gè)完整的集成化設(shè)計(jì)環(huán)境,它將原理圖的創(chuàng)建、電路的測(cè)試分析、結(jié)果的圖表顯示等
介紹運(yùn)用Multisim 10仿真軟件,設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口交通燈控制器。該控制器實(shí)現(xiàn)了對(duì)十字路口交通信號(hào)燈控制。利用Multisim 10這種高效的設(shè)計(jì)平臺(tái),能夠方便地設(shè)計(jì)電路,并用虛擬儀器庫進(jìn)行仿真以及驗(yàn)證電路是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法相比,它具有省時(shí)、低成本、高效率的優(yōu)越性。
數(shù)字電子鐘廣泛應(yīng)用于各個(gè)公共場(chǎng)所,其電路設(shè)計(jì)的一般方法是連線多而雜,不便于理解其電路構(gòu)成。利用中規(guī)模集成電路,設(shè)計(jì)了數(shù)字電子鐘,由于采用了層次電路設(shè)計(jì)方法,將其分成各個(gè)單元電路設(shè)計(jì)成層次塊,最后將各層次塊連線成整機(jī)電路,連線美觀,便于理解各單元電路功能,其整機(jī)電路功能也一目了然。
一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康? 熟悉并掌握Multisim10對(duì)單片機(jī)的仿真過程。 加深對(duì)單片機(jī)硬件以及軟件理論知識(shí)的理解。二、 實(shí)驗(yàn)原理 1、Multisim10 美國國家儀器公司下屬的ElectroNIcs Workbench Group在今年年初發(fā)布了Multisim
Multisim是基于SPICE的電路仿真軟件,SPICE(Simulation Program with Intergrated Circuit Emphasis)是“側(cè)重于集成電路的模擬程序”的簡(jiǎn)稱,在1975年由加利福尼亞大學(xué)伯克萊分校開發(fā)。在Multisim9中,需要另安裝M
電子仿真軟件MultiSIM最初由加拿大的IIT 公司推出,從Multisim2001開始到后來的Multisim7和Multisim8止;Multisim9到目前的Multisim10版本,已改由美國國家儀器公司(NI公司)所推出。Multisim版本每次升級(jí),軟件功能都
Multisim 10中的MCU模塊如何進(jìn)行單片機(jī)協(xié)同仿真
電子仿真軟件MultiSIM最初由加拿大的IIT 公司推出,從Multisim2001開始到后來的Multisim7和Multisim8止;Multisim9到目前的Multisim10版本,已改由美國國家儀器公司(NI公司)所推出。Multisim版本每次升級(jí),軟件功能都