隨著電子技術(shù)的發(fā)展,許多智能化技術(shù)被廣泛應(yīng)用到車(chē)輛上,車(chē)輛后視鏡系統(tǒng)作為重要的安全輔助裝置也經(jīng)歷了幾代的技術(shù)發(fā)展[1]。目前車(chē)輛后視鏡系統(tǒng)出現(xiàn)了兩種新技術(shù):后視攝像和倒車(chē)?yán)走_(dá)。前者圖像直觀、真實(shí),但無(wú)法給
基于SOPC 技術(shù)的車(chē)輛電子后視鏡系統(tǒng)設(shè)計(jì)
介紹一種利用Altera公司Cyclone II系列FPGA和第2代軟核處理器Nios II的誤碼率測(cè)試儀的設(shè)計(jì)方法。該測(cè)試儀能夠滿足通信速率在40~175 Mbps的通信線路的誤碼率測(cè)量及通信質(zhì)量評(píng)估的要求,具有體積小、功耗低、成本低、測(cè)量靈活和易于軟硬件升級(jí)、硬件可重構(gòu)等優(yōu)勢(shì),有著很高的實(shí)用價(jià)值和參考價(jià)值。
介紹一種利用Altera公司Cyclone II系列FPGA和第2代軟核處理器Nios II的誤碼率測(cè)試儀的設(shè)計(jì)方法。該測(cè)試儀能夠滿足通信速率在40~175 Mbps的通信線路的誤碼率測(cè)量及通信質(zhì)量評(píng)估的要求,具有體積小、功耗低、成本低、測(cè)量靈活和易于軟硬件升級(jí)、硬件可重構(gòu)等優(yōu)勢(shì),有著很高的實(shí)用價(jià)值和參考價(jià)值。
基于SOPC的簡(jiǎn)易誤碼率測(cè)試儀設(shè)計(jì)技術(shù)
1 引言 智能控制是控制界新興的研究領(lǐng)域,是一門(mén)邊緣交叉學(xué)科。智能控制的一種定義為:應(yīng)用人工智能的理論和技術(shù)及運(yùn)籌學(xué)的優(yōu)化方法同控制理論方法與技術(shù)結(jié)合,在未知環(huán)境下,仿效人類(lèi)的智能,實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的控制。微電
基于SOPC的空調(diào)智能溫度控制器的設(shè)計(jì)
基于SOPC的空調(diào)智能溫度控制器的設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)采用了Altera公司開(kāi)發(fā)的第二代低成本的FPGA芯片,在其之上開(kāi)發(fā)了基于BCM04的NIOSⅡ藍(lán)牙通信模塊。該通信模塊能夠代替電纜,有效的應(yīng)用于工作環(huán)境復(fù)雜多變的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng),可實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、接入點(diǎn)、手操器等設(shè)備的無(wú)線通信
本設(shè)計(jì)采用了Altera公司開(kāi)發(fā)的第二代低成本的FPGA芯片,在其之上開(kāi)發(fā)了基于BCM04的NIOSⅡ藍(lán)牙通信模塊。該通信模塊能夠代替電纜,有效的應(yīng)用于工作環(huán)境復(fù)雜多變的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng),可實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、接入點(diǎn)、手操器等設(shè)備的無(wú)線通信
基于NIOS II的BCMO4藍(lán)牙通信模塊的設(shè)計(jì)
基于NIOS II的BCMO4藍(lán)牙通信模塊的設(shè)計(jì)
基于SOPC的通用型JTAG調(diào)試器的設(shè)計(jì)
基于SOPC的通用型JTAG調(diào)試器的設(shè)計(jì)