三菱GT-PHEV定位為一款概念車型,在外觀的設(shè)計上展現(xiàn)出了一款概念車型該有的設(shè)計,科幻時尚的設(shè)計元素使得整車比較的動感,更加符合年輕消費者的喜愛,而在前臉的設(shè)計上則體現(xiàn)的比較的明顯,鍍鉻裝
說起哈弗,尤其是哈弗H6,這應(yīng)該是自主品牌的驕傲了,在SUV領(lǐng)域表現(xiàn)有目共睹,但人們對它的要求也越來越高。有人調(diào)侃,說眾泰是組裝的,有什么新車豪車,它都會組裝,而哈弗就是換湯不換藥,不在自己
ix25是北京現(xiàn)代旗下的一款小型SUV,新車在外觀方面進行了小幅調(diào)整;配置也有所升級,新增更多實用性功能;動力方面將搭載1.6升自然吸氣發(fā)動機。新一代ix35已確認搭載1,6T發(fā)動機,未來新
如今時尚運動成為了汽車界的主流,從國產(chǎn),合資品牌再到豪華品牌同樣不例外,從而促進了運動型轎跑SUV的發(fā)展,今天要說的這款車就是轎跑SUV的新晉選手,它就是來自曾經(jīng)德國汽車品牌巨頭的寶沃BX6
斯柯達在國內(nèi)還想翻盤的話,急需要一些更主流化的SUV車型,比如說科迪亞克就是一個很好的開始。而這款更接地氣的小型SUV——KAROQ,相信會成為斯柯達接下來在國內(nèi)的另
國內(nèi)中低端SUV市場現(xiàn)在可以算是世界上門檻最高的地方了,哈弗,寶駿,力帆,眾泰等等一個比一個競爭力強,作為大廠的一汽,選擇后來居上,新車森雅R7 Sport的“大嘴”
說起哈弗,尤其是哈弗H6,這應(yīng)該是自主品牌的驕傲了,在SUV領(lǐng)域表現(xiàn)有目共睹,但人們對它的要求也越來越高。有人調(diào)侃,說眾泰是組裝的,有什么新車豪車,它都會組裝,而哈弗就是換湯不換藥,不在自己
依靠一款車型走紅,我想在目前國內(nèi)市場并非是件稀罕事,像今天要說的這款緊湊型SUV就是一個例子,它就是來自廣汽傳祺的GS4,作為目前量產(chǎn)的入門級別車型,憑借時尚的外觀以及不錯的性價比獲得了很好
說起大眾,在國內(nèi)市場可以說無人不曉,憑借自身較高的知名度以及不錯的耐用性,也成為很多消費者購車的首選,如今隨著中級SUV的熱銷,各大車企也紛紛入駐其中,作為大眾同樣也不例外,推出全新中級SU
向高端領(lǐng)域進軍,我想是很多國產(chǎn)品牌奮斗的目標,如今長城的WEY算是打響了第一炮,首款高端中級SUV VV7上市獲得了不少消費者的喜愛,面對這一句面,作為吉利同樣不甘示弱,就這樣領(lǐng)克誕生了,作
隨著很多車主喜歡自駕游的愛好,近幾年SUV汽車的市場可謂是尤為火爆,各大車企都致力于打造SUV型汽車,其中比較火的幾款SUV應(yīng)該非弗H6莫屬,截止今年的1至6月長城H6的銷量已經(jīng)達到了143
7月18日,東風日產(chǎn)全新小型SUV——勁客于成都正式上市,其推1.5L發(fā)動機共計4款車型可選,售價區(qū)間為9.98-13.48萬元。
作為一款汽車來說,在動力底盤變速箱都差不多的情況下,外觀和內(nèi)飾就成了各大汽車品牌追逐的重點。各種各樣的高顏值車不斷地吸引著人們的眼球。比如這款SUV看外觀值百萬,看內(nèi)飾堪比豪車,實際只賣8萬
提起“國產(chǎn)神車”,我的第一反應(yīng)就是五菱宏光,它那慣性漂移過彎,排水渠加速的車技,讓國內(nèi)眾多粉絲贊嘆不已,但是,今天的主角并非五菱宏光,而是跟它擁有一樣血統(tǒng)的寶駿510
豐田CHR這款車在日本上市之后,就開始在日本熱賣,成為近幾年日本市場最受歡迎的車型,連豐田公司都沒有想到這款車,能夠賣的怎么好,其實現(xiàn)在小型SUV市場越來越火,豐田CHR也是借著這股風火了起
雖然概念車早就在車展上亮相,但時隔幾月三菱才公布了其量產(chǎn)版車型的預(yù)告圖,新車被定義為SUV與MPV之間的跨界車型,預(yù)告圖也只是展示了燈組設(shè)計。 從外觀上來看,定位于跨界
如今時尚運動成為了汽車界的主流,從國產(chǎn),合資品牌再到豪華品牌同樣不例外,從而促進了運動型轎跑SUV的發(fā)展,今天要說的這款車就是轎跑SUV的新晉選手,它就是來自曾經(jīng)德國汽車品牌巨頭的寶沃BX6
說到車市近年來的明星車型,2015年推出的傳祺GS4無疑是其中的代表,極高的顏值、優(yōu)秀的動力、出色的配置和空間全面迎合了中國消費者們苛刻挑剔的眼光,至今已累計贏得了超過45萬車主的青睞,成為
不僅僅是合資品牌本田、大眾,現(xiàn)在國產(chǎn)品牌都開始玩孿生車型戰(zhàn)略了,比如北汽旗下的紳寶X65和威旺S60,東風旗下的風神AX5和風度MX3,大概是多生孩子好打架的這個理。廣汽自主品牌也學(xué)起了這個
現(xiàn)在的中國SUV市場被國產(chǎn)的占領(lǐng)了很大的一半,當然,日系車和德系車仍然占有不少的份額,大家對它們的質(zhì)量還是比較相信的,像群眾、本田、豐田都是眾所周知的品牌,消費者對他們的認可度也十分高,隨同