6月25日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，由福特支持的自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Argo AI將在未來5年內(nèi)投資1500萬美元，在卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（Carnegie Mellon University）成立一個(gè)自動駕駛汽車研究中心—;—;卡內(nèi)基梅隆大學(xué)Argo AI自動駕駛汽車研究中心（The Carnegie Mellon University Argo AI Center for Autonomous Vehicle Research），這是該公司為加快自動駕駛汽車的發(fā)展而做出的最新努力之一。

周一，Argo AI和卡內(nèi)基梅隆大學(xué)宣布，這個(gè)新的研究中心將使用這筆資金尋求高級研究項(xiàng)目，幫助克服自動駕駛汽車在各種現(xiàn)實(shí)條件下運(yùn)營所面臨的障礙，如冬季天氣或施工區(qū)等。

自動駕駛汽車正在世界各地進(jìn)行小批量的部署測試，但距離“全球部署”還有很長的路要走。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，需要證明這些汽車在所有類型的道路和天氣條件下都是安全的。

人們需要信任這項(xiàng)技術(shù)，但目前他們并不信任這項(xiàng)技術(shù)，這些汽車需要比出租車、Uber和Lyft等叫車應(yīng)用，以及個(gè)人所擁有的汽車更便宜、更高效。

Argo AI是由卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的一個(gè)校友團(tuán)隊(duì)于2016年創(chuàng)建，該公司將與福特一道，在邁阿密、華盛頓、帕洛阿爾托以及底特律測試其汽車。

周一，這個(gè)新研究中心表示，它將專注于自動駕駛汽車的高級感知和決策算法。而Argo AI將為自動駕駛汽車的高級感知和下一代決策算法的研究提供支持，換句話說，就是為自動駕駛汽車提供“看”和“想”能力的軟件和硬件。

但這并不是Argo AI的一個(gè)自我反省的研究項(xiàng)目，也不是幾位卡內(nèi)基梅隆大學(xué)校友的善意饋贈。相反，該研究項(xiàng)目旨在實(shí)現(xiàn)自動駕駛汽車的“大規(guī)模全球部署”，而這筆資金是為了讓自動駕駛汽車更快、更加大規(guī)模地上路。

2017年的時(shí)候，福特曾表示，未來五年，該公司將向Argo AI投資10億美元。

Argo AI希望通過與卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的新合作伙伴關(guān)系來贊助以下項(xiàng)目：

例如，自動駕駛汽車如何“看到”周圍的環(huán)境，并在大雨、降雪和大霧等惡劣天氣下安全行駛；如何在不犧牲安全性和性能的前提下，減少或消除對高清地圖的依賴；自動駕駛汽車如何在一些國際大城市中普遍存在的高度非結(jié)構(gòu)化的交通中斷情況下進(jìn)行推理；當(dāng)來到一個(gè)新的城市時(shí)，如何減少對勞動力密集的高清地圖數(shù)據(jù)的需求；一旦車隊(duì)部署完畢，如何有效地利用自動駕駛汽車車隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)，并最終獲得超越最初推出時(shí)的指數(shù)級改進(jìn)。

上周，Argo AI發(fā)布了其高清地圖數(shù)據(jù)集Argoverse?？▋?nèi)基梅隆大學(xué)的電氣和計(jì)算機(jī)工程教授Raj Rajkumar表示，讓研究社區(qū)免費(fèi)獲得這樣的數(shù)據(jù)集，有助于比較解決相同問題的不同（機(jī)器學(xué)習(xí)-深度網(wǎng)絡(luò)）方法的表現(xiàn)。

Argo AI并不是唯一一家致力于支持研究社區(qū)的公司。去年，英特爾在亞利桑那州鳳凰城的自動駕駛測試溫床中創(chuàng)立了自動化移動研究所（Institute for Automated Mobility）。