車廠劍指中國(guó)本土自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，紛紛選擇與本土科技企業(yè)合作。

前不久據(jù)悉，日產(chǎn)、東風(fēng)汽車正與滴滴洽談組建合資企業(yè)一事，為滴滴的叫車服務(wù)管理車隊(duì)。知情人士表示，他們還在探索東風(fēng)日產(chǎn)公司為滴滴設(shè)計(jì)和制造汽車的可能性，這些汽車可能是電池驅(qū)動(dòng)的，最終可能是無(wú)人駕駛的。消息人士表示，自去年以來(lái)一直在進(jìn)行的談判進(jìn)展緩慢，但一名消息人士警告稱，兩家公司對(duì)資金投資方式的更多審查，可能會(huì)推遲交易的最終敲定。

幾乎在同一時(shí)間，豐田宣布將加入由百度推動(dòng)的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)聯(lián)盟“Apollo計(jì)劃”。豐田希望通過(guò)加入該聯(lián)盟，能夠加速技術(shù)實(shí)用化進(jìn)程，并構(gòu)建在國(guó)內(nèi)完成技術(shù)開(kāi)發(fā)的體制。

百度正式推出“Apollo”自動(dòng)駕駛平臺(tái)開(kāi)放計(jì)劃是在2017年，阿波羅旨在將自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)化，為合作方提供一個(gè)“開(kāi)放、完整、安全”的軟件平臺(tái)，從而幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，更快速地搭建屬于自己的完整自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

截至目前，世界頭部汽車廠商均在逐步進(jìn)入自動(dòng)駕駛賽道，包括大眾、福特等大型車企，以及英特爾、英偉達(dá)、谷歌（Waymo）等科技企業(yè)也在行列之中。此前，豐田化投資了Uber自動(dòng)駕駛部門，并計(jì)劃2021年投入運(yùn)營(yíng)。