伴隨著ES6下線、亦莊國投100億合作簽署，蔚來汽車在美股價(jià)上漲3.63%。按照蔚來Q1財(cái)報(bào)來看，市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車的預(yù)期過高。國內(nèi)整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)面臨補(bǔ)貼下調(diào)、電池安全等多種因素影響。

披露數(shù)據(jù)顯示，蔚來2019Q1營收超預(yù)期，公司第一季度總營收為16.3億元，超出市場(chǎng)預(yù)期的15.25億元，上一季度為34.36億元，環(huán)比下滑了52.6%。刨除春節(jié)假日的影響，可以看出蔚來汽車在2019年第一季度銷售額迅速減少。有分析人士認(rèn)為，蔚來ES8銷售額減少歸因于18年第四季度加速交付，以及19年電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的削減。

2019年補(bǔ)貼新標(biāo)準(zhǔn)過渡期為2019年3月26日至2019年6月25日，目前時(shí)間已經(jīng)過去大半。300-400公里以及400公里以上車型補(bǔ)貼均將大幅減少，分別從4.5萬下調(diào)到1.8萬，5萬下調(diào)為2.5萬。

并且，按照補(bǔ)貼新規(guī)，過渡期后地方將不再對(duì)蔚來汽車等車型給予購置補(bǔ)貼，而轉(zhuǎn)為以支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)的形式進(jìn)行。

財(cái)報(bào)中，第一季度ES8交付量為3989輛，上一季度為7980輛。蔚來CEO李斌表示，截至2019年4月30日，公司的總交付量達(dá)到了16461輛。目前，剛剛下線的ES6預(yù)購數(shù)超過12000輛。

蔚來在大趨勢(shì)下也失去了信心。公開表示第二季度預(yù)計(jì)營收為11.3億元至12.9億元，前提是完成預(yù)計(jì)2800-3200輛車的交付。

數(shù)據(jù)公布后，昨日蔚來汽車美股漲幅3.63%。

上個(gè)月，蔚來經(jīng)受了不小風(fēng)波，一輛ES8送服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)修復(fù)前擋風(fēng)玻璃等車體配件，但沒有來的及檢修底盤，該車于4月22日下午車體發(fā)生冒煙，隨后出現(xiàn)火焰。在消防人員趕到后撲滅，好在未發(fā)生爆炸。

一個(gè)月不到的5月16日，另一輛ES8于上海嘉定一處地下室冒煙。按照官方說法，該車并未起火，也未發(fā)生爆炸事故。

隨后，蔚來啟動(dòng)調(diào)查，通知ES8各位車主“不要把電充的太滿”。然而收到一些車主抱怨：ES8本身的續(xù)航能力就不高，不滿電情況續(xù)航能力會(huì)進(jìn)一步被壓縮。

蔚來ES6定位為純電動(dòng)5座中型SUV，售價(jià)35萬起。按外觀和車型定位來看，其中國市場(chǎng)的最大競爭對(duì)手來自特斯拉Model Y。而此前馬斯克曾表示Model Y的發(fā)售時(shí)間更為靠后，同時(shí)隨著工廠落地緩慢，Model Y備受業(yè)內(nèi)質(zhì)疑。

而5月28日，蔚來在合肥江淮蔚來制造基地宣布ES6正式下線。第一批紀(jì)念款將于6月下旬交付用戶。

值得注意的是，ES6與ES8一樣，均采用國內(nèi)最大電池供應(yīng)商寧德時(shí)代的電池包產(chǎn)品。蔚來ES6比起ES8，是否會(huì)在各方面給潛在消費(fèi)者 一個(gè)更好選擇呢？將持續(xù)關(guān)注。