全球汽車巨頭德國(guó)大眾集團(tuán)已經(jīng)大規(guī)模進(jìn)入了自動(dòng)駕駛汽車、電動(dòng)車以及周邊服務(wù)領(lǐng)域，不久前和美國(guó)福特公司建立了戰(zhàn)略聯(lián)盟。據(jù)外媒最新消息，8月1日，大眾集團(tuán)宣布了一項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)，將在美國(guó)推出為自動(dòng)駕駛汽車提供無人充電的服務(wù)，全程無需任何工作人員操作。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大眾集團(tuán)旗下從事充電業(yè)務(wù)的子公司“電氣化美國(guó)公司”(Electrfy America)周四表示，該公司已與電動(dòng)車充電服務(wù)公司斯泰普汽車公司（Stable Auto）達(dá)成合作協(xié)議，將在自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車上部署使用機(jī)器人技術(shù)的充電服務(wù)。

兩家公司表示，他們將在加州舊金山啟動(dòng)一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，并預(yù)計(jì)該設(shè)施可能在明年初投入使用。

充電設(shè)施將允許無人駕駛電動(dòng)汽車車隊(duì)在沒有任何操作員的情況下充電。

根據(jù)合作協(xié)議，總部位于弗吉尼亞州萊斯頓的電氣化美國(guó)公司將評(píng)估斯泰普公司充電系統(tǒng)的硬件、網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)和計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，而斯泰普汽車公司將管理整個(gè)項(xiàng)目，并將其機(jī)器人技術(shù)和先進(jìn)的調(diào)度軟件與電氣化美國(guó)公司的充電設(shè)備進(jìn)行匹配。

包括通用汽車在內(nèi)的主要汽車制造商已宣布，計(jì)劃在未來幾年向電動(dòng)汽車投資數(shù)百億美元，直接挑戰(zhàn)已經(jīng)成為行業(yè)翹楚的特斯拉公司。

但由于消費(fèi)者仍擔(dān)心電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程有限，美國(guó)缺乏為電動(dòng)汽車充電的基礎(chǔ)設(shè)施，這被視為大規(guī)模使用電動(dòng)汽車的一大障礙。

據(jù)悉，目前全世界絕大多數(shù)研發(fā)中的自動(dòng)駕駛汽車同時(shí)也是電動(dòng)車，如果在完成車主的接送任務(wù)之后，自動(dòng)駕駛汽車能夠自動(dòng)前往無人充電站進(jìn)行充電，顯然將給車主帶來更多的便利。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在舊金山部署的這個(gè)無人充電站，也將是世界上第一個(gè)商用的機(jī)器人直流快速充電設(shè)施。

來自第一個(gè)試驗(yàn)性無人充電站的信息也將幫助這兩家公司評(píng)估適合不同自動(dòng)駕駛汽車擁有者的商業(yè)模式。

不久前，大眾集團(tuán)和美國(guó)福特汽車公司簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟，兩家公司合并了自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)力量，雙方對(duì)等持股的Argo AI公司將成為最重要的研發(fā)力量。另外，兩家公司也將在電動(dòng)車平臺(tái)等方面進(jìn)行合作共享，最大限度降低電動(dòng)車研發(fā)成本。

雖然大眾集團(tuán)還沒有像特斯拉公司那樣大規(guī)模銷售電動(dòng)車，但是目前已經(jīng)通過“電氣化美國(guó)公司”在美國(guó)提前構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施。

去年，這家公司宣布了宏大的充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃，據(jù)稱在美國(guó)每隔110多公里就將建設(shè)一座充電站。根據(jù)計(jì)劃，到2027年，這家大眾集團(tuán)子公司將投資20億美元，將建設(shè)數(shù)千個(gè)快速充電站。大眾希望通過密集的充電站網(wǎng)絡(luò)，讓消費(fèi)者使用電動(dòng)車輕松完成長(zhǎng)途旅行。

值得一提的是，隨著自動(dòng)駕駛汽車逐步商用，這些車輛也將帶來巨大的自動(dòng)化充電服務(wù)需求。此前，特斯拉公司的掌門人馬斯克就表示，在更先進(jìn)的完全自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)成功之后，特斯拉將會(huì)推出海量車輛組成的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，此外特斯拉車主還可以在車輛閑置的時(shí)間段內(nèi)，讓電動(dòng)車在街上自動(dòng)行駛，充當(dāng)出租車，給車主帶來額外的收入。（騰訊科技審校/承曦）