目前在售的這一代路虎攬勝上市至今已有7年的時(shí)間，已經(jīng)瀕臨改款換代周期。

日前，外媒曝光了一組全新一代路虎攬勝的騾車（套殼測(cè)試車）諜照。據(jù)悉，該車正在英國(guó)進(jìn)行路試，預(yù)計(jì)將于2020年正式發(fā)布。

圖中的騾車依然套用現(xiàn)款攬勝的外殼進(jìn)行測(cè)試，外觀方面沒(méi)有太多參考價(jià)值。不過(guò)新車的后保險(xiǎn)杠有一個(gè)切口，這一設(shè)計(jì)或許是為了適應(yīng)更長(zhǎng)軸距的車型。

有外媒預(yù)測(cè)，下一代攬勝長(zhǎng)寬高分別為4999/1983/1920mm，軸距為2922mm，具體參數(shù)還需等官方進(jìn)一步確認(rèn)。

此前有消息稱，寶馬和捷豹路虎達(dá)成協(xié)議，雙方將就發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)展開(kāi)合作。

因此我們預(yù)計(jì)，下一代攬勝將淘汰現(xiàn)款的5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而換用寶馬的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，此前生產(chǎn)5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的福特Bridgend工廠將于明年關(guān)閉。

值得一提的是，即將推出的攬勝和下一代攬勝運(yùn)動(dòng)版，將換用全新的MLA鋁制平臺(tái)打造，輕量化、模塊化和電氣化均為新平臺(tái)的主要特征。