據(jù)彭博社報(bào)道，美國(guó)加州本周將舉行聽證會(huì)，討論為每輛純電動(dòng)汽車提供4500美元的補(bǔ)貼，較目前的2500美元增加2000美元。

此舉正值特斯拉和通用汽車客戶面臨比上述數(shù)額更大的聯(lián)邦補(bǔ)貼損失之際。

目前，美國(guó)聯(lián)邦政府為每輛售出的電動(dòng)汽車提供7500美元的稅收抵免。然而，一旦公司的電動(dòng)汽車總銷量達(dá)到20萬輛，這些補(bǔ)貼就會(huì)逐步減少。特斯拉已經(jīng)在今年7月突破這一大關(guān)，而通用汽車也在接近該數(shù)字。

加州空氣資源委員會(huì)主席瑪麗·尼科爾斯(Mary Nichols)周一在講話中說，她沒有放棄讓國(guó)會(huì)取消20萬輛上限的希望，這樣更多的電動(dòng)汽車買家就能獲得聯(lián)邦稅收抵免。如若不然，加州將不得不尋找另一種方式來補(bǔ)償電動(dòng)汽車車主。

加州大學(xué)戴維斯分校運(yùn)輸學(xué)教授、美國(guó)航空資源委員會(huì)成員丹·斯珀林(Dan Sperling)說，加州有能力考慮增加電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，部分原因是隨著企業(yè)從該州購(gòu)買更多的碳排放額度，加州政府可以獲得收入。在本周的聽證會(huì)上，委員會(huì)將考慮把交通燃料中的低碳燃料比例從今年的5%提高到2030年的20%。

加州可能會(huì)在銷售點(diǎn)直接向消費(fèi)者提供額外的2000美元補(bǔ)貼，而不是像汽車制造商、電力公司等所提議的那樣，在以后通過回扣的方式進(jìn)行補(bǔ)貼。

加州目前的2500美元補(bǔ)貼資金來自于另一個(gè)來源：購(gòu)買碳排放額度，以遵守該州減少碳排放計(jì)劃的要求。（編譯/揚(yáng)帆）