3月3日,中芯國際發(fā)布公告稱,2021年2月1日,公司與阿斯麥上海簽訂了經(jīng)修訂和重述的阿斯麥批量采購協(xié)議。據(jù)此,阿斯麥批量采購協(xié)議的期限從原來的2018年1月1日至2020年12月31日延長至從2018年1月1日至2021年12月31日。根據(jù)阿斯麥購買單購買的阿斯麥產(chǎn)品定價乃按公平基準厘定,阿斯麥購買單的總代價為12億美元。
新的一年,網(wǎng)易握緊游戲王牌,積極孕育新營收增長點。
據(jù)外媒New Atlas報道,歐洲的科學家們利用先進的OLED技術(shù)生產(chǎn)出了一種首創(chuàng)的“紋身”,可以用來監(jiān)測人類身體表現(xiàn)的不同指標,甚至是食物的新鮮度。該設(shè)備被稱為第一種發(fā)光“紋身”,可以像臨時紋身一樣使用水轉(zhuǎn)印,工作完成后再用肥皂洗掉。
被動元件是電子元器件的一種,也是電子行業(yè)的基石,因為其體積較小,常被稱為“電子之米”,主要包括電容、電阻、電感等產(chǎn)品。去年下半年以來,一些被動元件廠商陸續(xù)發(fā)布漲價函,截至目前漲價潮仍在持續(xù),一些主流型號的電容已經(jīng)提價近30%。這是怎么回事兒呢?
雖然RISC-V風潮已經(jīng)吹了好幾年,但2019年才是其真正進入主流市場的元年,最近國內(nèi)大量芯片公司崛起,其中有很多公司想在RISC-V新賽道有一番作為,畢竟ARM內(nèi)核早已是紅海,而RISC-V尚處于藍海。今天痞子衡就為大家盤點一下發(fā)布過RISC-V MCU產(chǎn)品(不一定已量產(chǎn))的廠商。
2021年3月全國程序員平均工資15189元,工資中位數(shù)12500元,其中95%的人的工資介于5250元到37500元。
“南北大眾缺芯停產(chǎn)”、“雷軍帶隊,小米造車”、“上汽牽手地平線加碼車用芯片發(fā)展”……2021年開年以來,汽車產(chǎn)業(yè)可謂是一波未平一波又起。產(chǎn)業(yè)鏈上游材料及零部件的缺貨緊逼,下游市場需求的拉動,令無數(shù)車企這幾個月來頭疼不已。就在國內(nèi)傳統(tǒng)車企飽受汽車電子零部件缺貨困擾之時,無數(shù)外來者亦在悄然入局。
在大家的印象里,能力強的員工離職時會被領(lǐng)導挽留,能力差的員工離職則會被直接批準,但有時候卻未必如此。
3月1日,教育部公布2020年度普通高等學校本科專業(yè)備案和審批結(jié)果,并對普通高等學校本科專業(yè)目錄進行更新。其中,量子信息科學、能源互聯(lián)網(wǎng)工程、智慧交通、智能飛行器技術(shù)、柔性電子學等37個新專業(yè)列入普通高等學校本科專業(yè)目錄。
電動汽車作為近兩年來火熱的賽道,總吸引著外界的目光,就像此前特斯拉因為頻頻降價,被送上了風口浪尖。
高通主芯片、零件都缺貨,包括電源類和射頻類的芯片。 小米中國區(qū)總裁盧偉冰在2月24日晚間則在個人微博上表示:“今年芯片缺貨,不是缺,而是極缺?!?/p>
物聯(lián)傳媒本文作者:飛鳥我們總認為物聯(lián)網(wǎng)是大勢,是潮流,但各抒己見之后,物聯(lián)網(wǎng)究竟往何處發(fā)展才是正確?1、曾經(jīng)的虛假繁榮尤其在應(yīng)用場景上,物聯(lián)網(wǎng)曾在全球科技企業(yè)面前呈現(xiàn)了一副“虛假面貌”:例如2014年的智能家居創(chuàng)業(yè)潮只能算是曇花一現(xiàn);2017年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的政策火熱無法直接拉動市場...
一夜之間,facebook把澳洲新聞“封殺了”。
近日,國際著名期刊《Nature Communications》發(fā)表上海大學機電工程與自動化學院新型顯示技術(shù)及應(yīng)用集成教育部重點實驗室楊緒勇教授課題組最新研究成果“Smoothing the energy transfer pathway in quasi-2D perovskitefilms using methanesulfonate leadsto highly efficient light-emitting devices”。
分享一下之前項目里用的有方N58-CAT1模組,項目是做數(shù)據(jù)傳輸,沒有用到很多功能,現(xiàn)在挺火的MQTT協(xié)議的,里面也帶有對應(yīng)的功能。